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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(608條)

2019洛杉磯車展前夕，KARMA發(fā)布了全新純電動超級跑車——SC2概念車，將展示KARMA下一代量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)方向。新車電驅(qū)動系統(tǒng)最大功率1088Ps，峰值扭矩14000n·m，0-96km/h加速時(shí)間僅為1.9秒。

外觀方面，新車典型的超跑車身比例，成員艙基本位于后輪軸上方，后部配備了貫穿式燈組。寬大的車身和流線型的車身既展現(xiàn)了跑車的運(yùn)動屬性，又在其設(shè)計(jì)語言中體現(xiàn)了一定的未來感。

與2021年上海車展上發(fā)布的SC1遠(yuǎn)景概念車相比，兩款車的整體線條頗為相似，同樣有著修長的車頭和較短的車尾，比例巨大的剪刀門也出現(xiàn)在SC2上。電子后視鏡的使用也是目前各車企概念車的趨勢，KARMA也不例外。與該公司以前的敞篷車型不同，新車有一個硬頂。

SC2配備了多個攝像頭和FMCW激光雷達(dá)傳感器，未來可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛。用戶可以通過指紋和面部識別進(jìn)入并啟動車輛。在駕駛艙內(nèi)部，通過特定的布局，聲音可以使駕駛員和乘客擁有獨(dú)立的聲音區(qū)域，并且不會相互干擾。車頂配備電致變色玻璃，可將玻璃從透明狀態(tài)調(diào)整為不透明狀態(tài)，既能保護(hù)用戶隱私，又能有效隔絕烈日下的紫外線。

新車配備了一套官方稱之為Drive and Play的模擬駕駛技術(shù)，可以為汽車和游戲愛好者提供3D模擬駕駛體驗(yàn)。該技術(shù)可以通過擋風(fēng)玻璃下的三重高清攝像頭和FMCW激光雷達(dá)傳感器采集前一次駕駛的道路信息，在停車狀態(tài)下用自適應(yīng)激光投影儀回放前一次駕駛過程。在回放中，可以詳細(xì)還原車輛在行駛過程中的所有操作，包括轉(zhuǎn)彎、剎車、加速、照明、空溫度調(diào)節(jié)和音樂播放列表等。

此外，SC2還可以利用Drive and Play的駕駛模擬技術(shù)，成為一個駕駛模擬器，用戶可以在其中反復(fù)體驗(yàn)一定的駕駛過程，不斷調(diào)整和提高自己的駕駛技能。而且，用戶不僅可以與他人分享自己的駕駛結(jié)果，還可以體驗(yàn)存儲在服務(wù)器中的來自世界各地的不同駕駛路線，例如在世界著名街道或賽道上的模擬駕駛體驗(yàn)。

動力方面，這款概念車的電驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)驚艷，最大功率可達(dá)1088Ps，峰值扭矩14000N·m，0到96 km/h的加速時(shí)間僅為1.9秒。該車剎車系統(tǒng)采用碳陶瓷剎車片，懸架為推桿式賽車懸架，可以為用戶提供更極致的駕駛樂趣。據(jù)了解，該車配備了容量為120千瓦時(shí)的動力電池，可為車輛提供350英里的續(xù)航里程。