【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車不是只能用電。PRIUSPHV太陽能發(fā)電板的發(fā)電效率只有22%，發(fā)電功率為180W，每天在陽光下暴曬后只能增加5公里的續(xù)駛里程。

　　首先，太陽能發(fā)電效率不高。PRIUS PHV太陽能發(fā)電板的發(fā)電效率只有22%，發(fā)電功率為180W，每天在陽光下暴曬后只能增加5公里的續(xù)駛里程。這么點(diǎn)放電量，基本上只能供車載電器使用一段時間，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)利用制動能量回收都可以把這點(diǎn)電給省下來。

　　其次，太陽能發(fā)電經(jīng)濟(jì)性差。前不久，豐田宣布在PRIUS PHV的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，新的太陽能汽車發(fā)電面板面積增加，功率提高到800W，可增加續(xù)駛里程44公里，比上一代PRIUS PHV有了很大的進(jìn)步。不過，太陽能發(fā)電面板是有成本和研發(fā)經(jīng)費(fèi)的，面積越大，成本越高，而且也有使用壽命。從增加44公里續(xù)駛里程可以計(jì)算出，該車日均發(fā)電量為7度左右，一年按200個晴天計(jì)算也不過是1400度電。如果1度電2元錢，不過是節(jié)省了2800元，10年2.8萬。只是不知，它的使用壽命有10年嗎？增加的成本和研發(fā)經(jīng)費(fèi)會不會超過2.8萬？

　　第三，太陽能發(fā)電面板只有在陽光下才能發(fā)電。試想，炎炎夏日，把車輛停在陽光下，鉆進(jìn)車?yán)锸且环N怎樣的體驗(yàn)？陽光暴曬太陽能汽車，會不會因發(fā)電面板吸熱而引發(fā)燃燒？這些都是消費(fèi)者需要擔(dān)心的問題。

　　另外，車身布滿黑絲太陽能發(fā)電面板的車輛，實(shí)在是有礙觀瞻，在視覺上不是那么容易接受。而且，如果發(fā)生小碰撞，勢必會增加維修成本。

　　不過，隨著技術(shù)的進(jìn)步，當(dāng)太陽能汽車的制造成本比收益低得多了，估計(jì)使用太陽能發(fā)電的新能源汽車會逐步增多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）