【太平洋汽車網(wǎng)】7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電，輸入到車載充電機(jī)，車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電輸入到車輛電池中。

　　這中間就涉及到一個轉(zhuǎn)化效率的問題，假如車載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化效率為90%，充電樁每小時(shí)輸出的電量為7kWh，輸入到電池中的電量為每小時(shí)7kWh×0.9=6.3kWh，也就是通常所說的6.3度電。

　　7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過充電槍將電量直接輸入到車內(nèi)的電池中，不經(jīng)過車載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化。相當(dāng)于把車載充電機(jī)外置了。假如kW直流充電樁輸出功率就是為7kW，那么可以約等于的看做充電電池中的電量為每小時(shí)7度電，相比較交流充電樁速度稍微快那么一點(diǎn)點(diǎn)。不過相對于7/8個小時(shí)的充電時(shí)長來看，這兩個的充電時(shí)間是比較接近的。

　　7kw這個既能滿足充電BMS的管理需求，而且安裝起來相對省事兒，固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（辦公樓宇，商場，公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口充電，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的專用裝置。

　　而大功率，里面安裝的充電模塊，散熱模塊應(yīng)該會多很多，相對來講，重量也會增加很多。而且重要的一點(diǎn)是BMS管理系統(tǒng)，它設(shè)置的安全充電機(jī)接受功率也是大部分是7kw以下的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）