【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉3有自動(dòng)駕駛。特斯拉Model3在全車擁有8個(gè)攝像頭（加上車內(nèi)后視鏡位置那個(gè)）以及12個(gè)超聲波傳感器。依靠環(huán)繞車身四周的傳感設(shè)備，Ap開啟之后，屏幕方向盤變成藍(lán)色的同時(shí)，屏幕左側(cè)也會(huì)相應(yīng)的增加顯示出已識(shí)別的幾條車道及周圍車道的其他車輛，而Model3所行駛的這條車道兩側(cè)標(biāo)示線也相應(yīng)的變成藍(lán)色。

　　文/張一幾年前，初次體驗(yàn)特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛功能時(shí)，那種一邊交出車輛控制權(quán)享受放松，一邊又如臨大敵一般緊盯路面準(zhǔn)備隨時(shí)接管的矛盾心理，至今記憶猶深。

　　前幾日，一場(chǎng)特斯拉Autopilot功能的體驗(yàn)活動(dòng)上，再次體驗(yàn)了一把自動(dòng)輔助駕駛功能的樂趣，只不過主角從特斯拉Model S（參數(shù)|圖片）換成 Model 3，Autopilot功能也有所升級(jí)。

　　Autopilot（以下簡(jiǎn)稱Ap）開啟方式依舊很便捷，只需要撥動(dòng)兩下控制桿即可，前提是在道路環(huán)境滿足的情況下，此時(shí)中控界面左上角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)灰色方向盤，即提示可以開啟自動(dòng)駕駛輔助功能了。

　　特斯拉Model 3（參數(shù)|圖片）在全車擁有8個(gè)攝像頭（加上車內(nèi)后視鏡位置那個(gè)）以及12個(gè)超聲波傳感器。依靠環(huán)繞車身四周的傳感設(shè)備，Ap開啟之后，屏幕方向盤變成藍(lán)色的同時(shí)，屏幕左側(cè)也會(huì)相應(yīng)的增加顯示出已識(shí)別的幾條車道及周圍車道的其他車輛，而Model 3所行駛的這條車道兩側(cè)標(biāo)示線也相應(yīng)的變成藍(lán)色。

　　不過一旦Ap發(fā)現(xiàn)道路環(huán)境不符合工作條件或無(wú)法應(yīng)對(duì)，比如突然沒了道路標(biāo)示線，在經(jīng)過一段時(shí)間的警示提醒后，它最終還是會(huì)把控制權(quán)還給，具體實(shí)例繼續(xù)閱讀可知。

　　Ap目前除了基礎(chǔ)版的輔助駕駛功能，已經(jīng)開放了部分高階的“完全自動(dòng)駕駛能力”，也就是俗稱的FSD。目前開放的部分包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道，自助輔助導(dǎo)航功能，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)開放其他功能。

　　特斯拉的全速域自適應(yīng)巡航控制算是比較成熟的，車道居中能力、跟車距離、速度調(diào)節(jié)基本上不需要操心。說(shuō)說(shuō)FSD功能中的亮點(diǎn)，

　　一是自動(dòng)輔助變道，Ap功能開啟之后，如果左側(cè)快速車道前后無(wú)其他車輛，那么在Ap模式下，車輛會(huì)自動(dòng)向左進(jìn)行變道，在設(shè)定速度下尋找最快的行駛路線，車輛也會(huì)很順暢的進(jìn)行快速并線，轉(zhuǎn)向燈也會(huì)自行開啟關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）