【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛指的是車(chē)輛部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，換句話(huà)說(shuō)就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車(chē)，系統(tǒng)是無(wú)法單獨(dú)控制汽車(chē)的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。

　　l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛指的是車(chē)輛部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，換句話(huà)說(shuō)就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車(chē)，系統(tǒng)是無(wú)法單獨(dú)控制汽車(chē)的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。

　　對(duì)其他類(lèi)型產(chǎn)品個(gè)人不了解，也不妄言，不過(guò)對(duì)于所謂自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的帶寬和速率的承載量，甚至于云端服務(wù)器的計(jì)算量等等恐怕都難以從本質(zhì)上讓駕駛這件事真正的智能化、互聯(lián)化。

　　近段時(shí)間，因?yàn)閲?guó)家已經(jīng)正式發(fā)放5G網(wǎng)絡(luò)商用牌照，關(guān)于自動(dòng)駕駛的話(huà)題熱度也隨之逐漸走高，盡管這些很大程度上是由廠(chǎng)家?guī)饋?lái)的。

　　在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)安汽車(chē)算得上在智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域步伐較為前沿的車(chē)企，所以全國(guó)第一個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目落地重慶、并以長(zhǎng)安新能源車(chē)輛作為終端，并不讓人覺(jué)得意外。

　　就在本月26號(hào)，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)暨5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地正式啟用。這個(gè)目前國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛示范基地位于重慶仙桃大數(shù)據(jù)谷。需要明確的是，這個(gè)項(xiàng)目并不歸屬于長(zhǎng)安，而是由多家企業(yè)單位聯(lián)手，前者只是其中的一個(gè)主要參與者。

　　此項(xiàng)目本質(zhì)上也并不單是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而是個(gè)地方經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展項(xiàng)目。關(guān)于它本身就不再過(guò)多贅述了，要關(guān)注的，是國(guó)內(nèi)首個(gè)在開(kāi)放道路進(jìn)行展示及運(yùn)營(yíng)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，它究竟做到什么水平了。

　　關(guān)于道路條件及車(chē)輛先復(fù)習(xí)一下定義。L4級(jí)別自動(dòng)駕駛是指能在限定的道路及環(huán)境中，車(chē)輛可完全不需人為干預(yù)，自行完成駕駛。這個(gè)限定條件不光對(duì)車(chē)有要求，對(duì)道路條件同樣也有要求。

　　重慶這個(gè)仙桃大數(shù)據(jù)谷便擁有能實(shí)現(xiàn)L4的條件，如可WiFi通信的交通信號(hào)燈等等。而自動(dòng)駕駛演示車(chē)輛不能離開(kāi)這里的原因，

　　一是出了這塊示范基地，車(chē)輛便失去了所需的道路硬件支持，另一個(gè)原因則是，目前法律法規(guī)不允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛任意上路，只能在限定的試驗(yàn)道路內(nèi)行駛。

　　而自動(dòng)駕駛的展示車(chē)輛則是基于長(zhǎng)安新能源的逸動(dòng)EV改進(jìn)而來(lái)?？梢钥吹?，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的側(cè)面和車(chē)頭車(chē)尾共裝備了5個(gè)激光雷達(dá)，其供應(yīng)商為深圳速騰聚創(chuàng)。

　　車(chē)子的內(nèi)后視鏡處裝有視頻識(shí)別模塊，車(chē)頭下方還有一個(gè)毫米波雷達(dá)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）