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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2185條)

據(jù)機動車交通交強險統(tǒng)計，2021年6月，國內新車保險銷量達171.03萬輛，同比增長3.04%，增速持續(xù)收窄，環(huán)比微增0.12%，相當持平。上半年國內新車銷量達1055.09萬輛，同比增長32.79%。

6月汽車市場主要觀點如下:一是中國品牌整體同比增長22.8%，增速繼續(xù)大幅領先汽車市場。半年來，中國品牌在緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV等主要細分市場的份額較去年同期有所提升；二是受芯片供應影響，大眾、本田、日產、奔馳等品牌銷量均同比下滑，尤其是奔馳，部分主力車降幅超過40%。三是特斯拉逐漸走出上海車展維權的影響，銷量開始回升。凱迪拉克的銷量超過了雷克薩斯，與特斯拉一起，為美國汽車的增長提供了動力。第四，李ONE6月繼續(xù)蟬聯(lián)中大型SUV榜首，從品牌來看，一車超越蔚來三車之和...本期途觀車市繼續(xù)為您提供6月各板塊銷量排名的詳細變化和資深編輯的解讀，以及上半年車市值得關注的趨勢。

經過前5個月的“補償性增長”，6月份汽車市場基本進入正常狀態(tài)。中國品牌今年表現(xiàn)不錯，上半年累計市場份額36.02%，較去年同期增長4個百分點。長安汽車、五菱、比亞迪增長勢頭強勁，吉利汽車今年略顯疲態(tài)。在消費升級和消費觀念轉變的推動下，豪華品牌保持了穩(wěn)健向上的態(tài)勢，尤其是寶馬的中型產品，克服障礙的潛力巨大。上半年，寶馬超越奔馳成為BBA陣營第一。新能源汽車方面，上半年保險銷量合計99.07萬輛，同比增長2.32倍，預計全年銷量超過200萬輛。

上半年汽車市場取得的好成績，確實是建立在去年同期基數(shù)較低的基礎上，但在整個行業(yè)芯片短缺的情況下，取得這樣的成績并不容易。下半年，各大汽車公司將繼續(xù)面臨核心不足的窘境，供應鏈與消費者之間的競爭將更加激烈。

編輯評論:

下半年，一個值得特別關注的場景是電氣化轉型。在雙積分和碳中和考核的壓力下，新能源汽車市場的變革步伐將會增強，尤其是歐洲車企推出電動汽車的步伐將會明顯加快。但是，大眾ID系列上半年的表現(xiàn)可謂慘淡，其他傳統(tǒng)燃油車的新能源產品也好不到哪里去。在電氣化的轉型中，目前還沒有他們的光。不過，中國品牌繼續(xù)保持主場優(yōu)勢，但形勢也在快速變化:比如6月LI超越蔚來成為造車第一新勢力，比如吉利汽車在新能源市場的排名穩(wěn)步下滑，而備受爭議的特斯拉銷量在5月沒有明顯“剎車”而放緩，Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）降價將大大增加其在同級別市場的“殺傷力”，市場前景不容小覷...所以，汽車、、、、、、、、、、、、、、、、