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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

在汽車科技圈，每年1月都是全世界看到浪漫理想的月份，因?yàn)镃ES消費(fèi)電子展如期而至，車企們會(huì)在這里表達(dá)對(duì)未來(lái)的憧憬和探索。一向被貼上“技術(shù)流”標(biāo)簽的本田，最近在CES上展示了一款全新的概念車。

本田甚至沒(méi)有給這款全新的概念車正式命名，因?yàn)樗皇潜咎镂磥?lái)技術(shù)的一個(gè)載體，就算幾年后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前大概也不會(huì)是這個(gè)樣子。即便如此，單純從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，還是有很多值得一說(shuō)的亮點(diǎn)，或者說(shuō)是日本人腦洞大開后的想法。

內(nèi)飾是這款概念車的重點(diǎn)。它的駕駛艙設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，甚至有點(diǎn)復(fù)古。如果內(nèi)飾座椅材質(zhì)換成舊皮，那就像是幾十年前走過(guò)的老爺車。

汽車座椅沒(méi)有頭枕，顯然無(wú)法滿足各種汽車安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)的鞭打測(cè)試。幾十年前，汽車沒(méi)有頭枕，但幾年后，本田相信汽車座椅會(huì)再次“返璞歸真”？本田人相信未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代不會(huì)出現(xiàn)追尾事故？

在CES上，本田用簡(jiǎn)筆畫出了一個(gè)新詞“增強(qiáng)駕駛概念”，并將其與自動(dòng)駕駛的概念區(qū)分開來(lái)。

“增強(qiáng)駕駛概念”的直譯是增強(qiáng)駕駛概念。這是什么意思？本田表示，可以實(shí)現(xiàn)從自動(dòng)駕駛到半自動(dòng)駕駛的無(wú)縫過(guò)渡。為了快速響應(yīng)用戶的好奇心，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)始終處于待機(jī)狀態(tài)，可以在必要時(shí)介入并控制車輛。

不過(guò)經(jīng)過(guò)這樣的解釋，似乎技術(shù)上并沒(méi)有什么新意，只是這款車保留了手動(dòng)操作，自動(dòng)駕駛的“大腦”變得更聰明了，很難給人太多新鮮感。

儀表盤的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單——只有一個(gè)方向盤。這個(gè)方向盤不固定在左側(cè)或右側(cè)，可以左右移動(dòng)。換句話說(shuō)，它可以隨時(shí)在左側(cè)方向盤和右側(cè)方向盤之間切換，省去了國(guó)家法規(guī)不同帶來(lái)的限制的麻煩。

方向盤看起來(lái)復(fù)古又簡(jiǎn)單。事實(shí)上，它負(fù)責(zé)手動(dòng)駕駛過(guò)程中的所有控制以及視聽娛樂(lè)系統(tǒng)的控制。例如:

1.輕擊方向盤兩次，車輛就會(huì)啟動(dòng)；

2.向前推方向盤，車輛會(huì)加速；向后拉方向盤，車輛會(huì)減速；

3.手掌沿著方向盤左右輕輕滑動(dòng)，車輛會(huì)自動(dòng)左右變道；

4.握方向盤時(shí)，拇指可以左右滑動(dòng)來(lái)切歌；

……

這種“滑行”的操控方式顯然完全沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，這似乎與本田官方介紹中的駕駛樂(lè)趣相矛盾。如果非要說(shuō)它有駕駛感，那只能說(shuō)它比直接滑動(dòng)屏幕更能讓人感覺(jué)到人類可以操控機(jī)器。

總結(jié):

全球汽車市場(chǎng)整體不夠繁榮。也許未來(lái)革命性的汽車技術(shù)會(huì)到來(lái)，使其再次快速增長(zhǎng)。自動(dòng)駕駛是目前的一大趨勢(shì)，不同的車企對(duì)自動(dòng)駕駛有不同的理解。本田“增強(qiáng)駕駛概念”的概念表達(dá)了本田相信未來(lái)會(huì)有一個(gè)人工駕駛和自動(dòng)駕駛的過(guò)渡產(chǎn)品。也許沒(méi)有人能預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)是什么樣子，但是人類的進(jìn)步需要不斷的幻想。