【太平洋汽車網(wǎng)】l2自動(dòng)駕駛能后期加裝，自動(dòng)防碰撞、定速巡航屬于L1級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)泊車屬于L1-L2之間的技術(shù)。車輛可以對(duì)方向盤、油門、剎車踏板等進(jìn)行操作，但需要人類駕駛員監(jiān)控周邊環(huán)境，并在緊急時(shí)刻接管車輛的這種就屬于L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

　　隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的高科技功能開始應(yīng)用到汽車上，其中自動(dòng)駕駛就是未來汽車發(fā)展的一大趨勢(shì)。十幾年前，人們還在質(zhì)疑自動(dòng)駕駛靠不靠譜，感覺自動(dòng)駕駛還很遙遠(yuǎn)。而現(xiàn)在，L2級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)開始慢慢普及，就連十萬級(jí)國產(chǎn)家用車上都已經(jīng)開始配備，其實(shí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇恕?/p>

　　美國高速公路安全管理局和國際自動(dòng)工程協(xié)會(huì)將自動(dòng)駕駛分為多個(gè)等級(jí)，分別是L0-L5級(jí)。目前，很多十萬級(jí)自主品牌車型都已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，也就是說自動(dòng)控制加速和剎車，在限定車道內(nèi)跟著前車行進(jìn)，這便是L1級(jí)自動(dòng)駕駛水平；而只要實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)轉(zhuǎn)向，也就是在限定車道內(nèi)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，這便實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　在汽車行業(yè)中，要說這兩年的風(fēng)口，絕對(duì)是智能駕駛領(lǐng)域。

　　因此，近兩年的新推出的車型或多或少都搭載了相關(guān)的配置，一是為了提升整車科技水準(zhǔn)增大競爭力，二是為了方便駕駛提升主動(dòng)安全性。

　　全系未配備AEB、FCW，L2級(jí)智能駕駛通過后期選裝完成在C-IASI第二批測評(píng)結(jié)果公布以后，令人意外的是，比亞迪宋MAX在車輛輔助安全方面居然空缺，要知道C-IASI測試車輛輔助安全指數(shù)項(xiàng)目的時(shí)候都是選擇的最頂配車型。要是沒有成績只能說明兩點(diǎn)，一是全系未搭載AEB、FCW配置，二是可能有搭載，在基礎(chǔ)價(jià)上面并沒有配備，而是通過后期加裝實(shí)現(xiàn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）