【太平洋汽車網(wǎng)】汽車充電樁需要3c認證，3C認證是一個整體和系統(tǒng)性的工程，整車的電機、電池、充電器、輪胎等諸多主要配件必須是3C認證的標準，才能在滿足基本的認證條件，隨后進行整車認證。

　　目前多數(shù)快充樁屬于運營商和車企采購使用，不管是公交、出租車還是物流車，雖然都屬于運營公司，使用者也是個體自然人，也就是終端消費者，充電樁作為高電壓產(chǎn)品危險系數(shù)較高，3C認證既然是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全而設(shè)立的，那么充電樁理應(yīng)納入3C強制認證體系。

　　8月26日，據(jù)央視報道，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產(chǎn)品風險監(jiān)測結(jié)果。結(jié)果顯示，超過70%的監(jiān)測樣本存在安全隱患。此次檢測樣本的采集，為研究院從市場采購9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動汽車充電樁產(chǎn)品，其中有7批次不符合國標要求，存在嚴重的安全隱患。風險監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，樣品有四個項目不符合國標要求，容易起火、導致使用者觸電。

　　雖然此次央視曝出了充電樁存在的安全隱患，但是背后似乎有著更為嚴峻的問題。據(jù)電車匯了解到，目前對應(yīng)充電樁并不在國家強制CCC（中國強制性產(chǎn)品認證制度）認證目錄中。

　　首先了解一下什么是3C認證，3C認證是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度，按照行政法規(guī)，只要廠家的產(chǎn)品在3C認證目錄內(nèi)，就必須按照國家規(guī)定辦理3C認證，產(chǎn)品才能在國內(nèi)市場銷售，否則的話屬于違法行為，如果被當?shù)氐馁|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局查到，輕則罰款和封存貨物，重則強令停業(yè)整頓。

　　充電樁并不在這一目錄中，所以無需進行這一安全認證。業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁企業(yè)多數(shù)都是去做CQC認證，而CQC認證是國內(nèi)的自愿性認證，國家并不要求強制做的認證，一般不在3C認證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，許多產(chǎn)品都可以做CQC認證。做CQC認證的廠家一般是應(yīng)客戶要求或者出于有利于市場推廣的目的來做的。

　　充電樁產(chǎn)品不在3C強制認證目錄內(nèi)，相關(guān)的標準都是推薦性的，沒有強制性。但這些問題是用戶在使用的時候，跟安全確實是息息相關(guān)的。充電樁這類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn)，主要是國家電網(wǎng)、充電服務(wù)運營商和車企采購，流通領(lǐng)域銷售較少，而充電樁的電壓普遍高于家庭用電電壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）