【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航雷達(dá)與前雷達(dá)不沖突，F(xiàn)MCW雷達(dá)更小，功耗更低，通常用于汽車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），這種雷達(dá)通常占據(jù)77GHz左右的頻段。雷達(dá)系統(tǒng)不斷估計(jì)安裝在其上的車(chē)輛與其前方車(chē)輛之間的距離，并在兩者變得太近時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。

　　fb稱(chēng)為拍頻 接收信號(hào)是發(fā)送信號(hào)的時(shí)間延遲副本，其中延遲與范圍有關(guān)。因?yàn)樾盘?hào)總是掃過(guò)頻帶，所以在掃描期間的任何時(shí)刻，頻率差是發(fā)送信號(hào)和接收信號(hào)之間的常數(shù)。通常稱(chēng)為拍頻。由于掃描是線(xiàn)性的，因此可以從拍頻中獲得時(shí)間延遲，然后將延遲轉(zhuǎn)換為范圍。 在ACC設(shè)置中，雷達(dá)需要監(jiān)測(cè)的最大范圍大約為200米，系統(tǒng)需要能夠區(qū)分兩個(gè)相距1米的目標(biāo)。根據(jù)這些要求，可以計(jì)算波形參數(shù)。

　　fc = 77e9；（設(shè)置射頻頻率）c = 3e8；（光速）lambda = c / fc；（波長(zhǎng)）可以基于信號(hào)行進(jìn)到明確的最大范圍所需的時(shí)間來(lái)計(jì)算掃描時(shí)間。通常，對(duì)于FMCW雷達(dá)系統(tǒng)，掃描時(shí)間應(yīng)至少為往返時(shí)間的5到6倍。此示例使用因子5.5。

　　range_max = 200；tm = 5.5 * range2time（range_max，c）；可以根據(jù)距離分辨率確定掃描帶寬，并使用掃描帶寬和掃描時(shí)間計(jì)算掃描斜率。

　　range_res = 1；bw = range2bw（range_res，c）；（該公式在收藏的另一個(gè)博客中）sweep_slope = bw / tm；（斜率為掃描帶寬除以周期）由于FMCW信號(hào)通常占用大量帶寬，因此將采樣率盲目地設(shè)置為帶寬的兩倍通常會(huì)強(qiáng)調(diào)A / D轉(zhuǎn)換器硬件的能力。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們通?？梢赃x擇較低的采樣率。這里可以考慮兩件事：

　　1、對(duì)于復(fù)雜的采樣信號(hào)，采樣率可以設(shè)置為與帶寬相同。

　　2、FMCW雷達(dá)使用嵌入在信號(hào)中的拍頻來(lái)估計(jì)目標(biāo)范圍。雷達(dá)需要檢測(cè)的最大拍頻是對(duì)應(yīng)于最大范圍的拍頻和最大多普勒頻率之和。因此，采樣率只需要是最大拍頻的兩倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）