【太平洋汽車網(wǎng)】安全為先，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro創(chuàng)新裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，紅外線攝像頭安裝于方向盤后方儀表盤位置。在交通擁堵輔助功能啟動的情況下，攝像頭將監(jiān)控駕駛員雙眼，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員視線離開前方交通道路時，交通擁堵輔助功能會退出，同時系統(tǒng)會給予駕駛員視覺和聽覺提醒，這時駕駛員需及時接管車輛。

　　安全為先，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro創(chuàng)新裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，紅外線攝像頭安裝于方向盤后方儀表盤位置。在交通擁堵輔助功能啟動的情況下，攝像頭將監(jiān)控駕駛員雙眼，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員視線離開前方交通道路時，交通擁堵輔助功能會退出，同時系統(tǒng)會給予駕駛員視覺和聽覺提醒，這時駕駛員需及時接管車輛。

　　PRO是節(jié)能模式的全新擴展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時的速度范圍內(nèi)松開油門踏板，此項功能就會分離動力傳動系統(tǒng)，從而使車輛在無發(fā)動機制動的情況下滑行，并且最大程度地降低油耗。并且該寶馬駕駛體驗控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT （舒適）、SPORT（運動）或SPORT+（運動加強）四種模式間進行切換。

　　1.運動模式下，油門響應(yīng)速度和換擋速度更快，轉(zhuǎn)向更為直接。

　　2.運動加強模式下，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的敏感度更高，動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)啟動工作，在電子主動限滑差速器的聯(lián)合作用下，能讓車輛以更高速度實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）