2019日內(nèi)瓦車展:奧迪四款插電混動車型
2021年日內(nèi)瓦車展期間,奧迪展臺上出現(xiàn)了四款熟悉又陌生的車型。熟悉是因?yàn)檫@些車型的汽油版在中國銷售,陌生是因?yàn)樗鼈兪荘HEV插電式混合動力車型,在中國非常少見或者之前沒有銷售過。這些車型的名字都以“TFSIe”結(jié)尾,這是奧迪新的命名標(biāo)準(zhǔn)。之前的“e-tron”未來只會用于純電動汽車。首款奧迪A6L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 55 TFSIe是一汽-大眾奧迪的國產(chǎn)版。
“一汽-大眾奧迪A6L55TFSIE”
其中一汽-大眾奧迪A6L TFSIe和汽油版的區(qū)別不大,也不是因?yàn)檫@是一款強(qiáng)調(diào)環(huán)保的混動車型,所以在造型設(shè)計(jì)上失去了原有的運(yùn)動感。新車為消費(fèi)者提供了兩套設(shè)計(jì)選擇。至于從外觀上區(qū)分是否為插電式混合動力汽車的方法,除了仔細(xì)盯著尾標(biāo),插電式混合動力汽車在車身左側(cè)有充電口,右側(cè)有燃油口。
“奧迪q55tfsie”
內(nèi)飾的四款車型基本上和它們的汽油版一樣。從儀表盤等細(xì)節(jié)可以看出,這是一款插電式混合動力車型。
“奧迪A7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)55 TFSIE”
奧迪q55tfsie、奧迪A6L 55 TFSIe、奧迪A7 55 TFSIe均搭載2.0 TFSI發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)。鋰離子電池由104個電池單元組成,分為8個模塊,總?cè)萘繛?4.1 kWh,與舊的A6L 40 e-tron相同。與動力系統(tǒng)相匹配的是7速S tronic變速箱和quattro超全時四驅(qū)系統(tǒng),其中變速箱不同于老款車型,四驅(qū)系統(tǒng)也是一個新亮點(diǎn)。
“奧迪A8L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)60TFSIE”
此次發(fā)布的奧迪A8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)L 60 TFSIe搭載了由3.0T V6發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的PHEV混動系統(tǒng),綜合最大功率443馬力,峰值扭矩699?!っ?。官方的變速箱還沒有公布,我們預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)配備8速自動變速箱,并匹配quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
●競爭對手:
[寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和沃爾沃S90(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)均有插電式混合動力車型出售]
在歐洲市場,插電式混合動力車型的選擇相對較多,但國內(nèi)市場這一級別的選擇要少得多。寶馬5系和沃爾沃S90都有插電式混合動力產(chǎn)品,但如果奧迪A6L/A7 TFSIe未來進(jìn)入中國,無疑會比競爭對手接觸到更廣泛的受眾。A8L TFSIe要面對寶馬740Le xDrive和奔馳S 500 eL的雙擋。目前奧迪Q5 TFSIe只有沃爾沃XC60(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的插電式混動車型作為重要競爭對手。寶馬X1(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雖然也有插電式混動車型,但兩者在水平上有一定差距,并不是直接的競爭關(guān)系。
●編輯評論:
在本屆日內(nèi)瓦車展上,奧迪一次推出4款插電式混合動力車型,多少有些出乎意料。但是仔細(xì)看,可以發(fā)現(xiàn)三款車型的動力系統(tǒng)基本相同,大大節(jié)省了R&D成本,為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空。如果未來四款車型都能引入國內(nèi)市場,那么在這個細(xì)分市場,奧迪將能夠覆蓋比對手更廣泛的消費(fèi)者,從而搶占先機(jī)。
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