年底發(fā)布來(lái)年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)已成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的慣例，也是全行業(yè)關(guān)注的風(fēng)向標(biāo)之一。12月12日，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2020中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)徐海東發(fā)布了2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè):全年銷(xiāo)量2531萬(wàn)輛，同比下降2%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)傅在大會(huì)上致辭

2021年以來(lái)，汽車(chē)需求大幅下降，呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性和總量性并存的特點(diǎn)。2021年還剩半個(gè)月，中汽協(xié)預(yù)測(cè)全年汽車(chē)銷(xiāo)量將下降8%。銷(xiāo)售額的下降不僅會(huì)影響企業(yè)的收入，更會(huì)拖累利潤(rùn)。從汽車(chē)行業(yè)1-10年的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入下降3.16%，利潤(rùn)總額下降14.29%。

那么我們應(yīng)該如何看待未來(lái)一年汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)呢？徐海東認(rèn)為，影響2021年汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素有三個(gè)。第一，中國(guó)GDP仍在高速增長(zhǎng)，但增速在放緩。2021年，中國(guó)本季度GDP增速繼續(xù)下滑，分別為6.4%、6.2%和6.0%，低于全年6.3%的目標(biāo)。2021年經(jīng)濟(jì)沒(méi)有明顯的強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)，GDP增速可能再次下滑。會(huì)上，不少機(jī)構(gòu)對(duì)明年GDP增速給出了6%左右的預(yù)測(cè)。

其次，經(jīng)濟(jì)下行壓力導(dǎo)致底層消費(fèi)者就業(yè)和收入損失。2021年以來(lái)，人均收入和支出增速明顯回落，將導(dǎo)致居民未來(lái)收入預(yù)期降低，消費(fèi)更加謹(jǐn)慎。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2021年全國(guó)居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)8.7%，但中低收入群體人均可支配收入增速?gòu)?021年的11.8%逐年下降至2021年的4%，必然會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量增速產(chǎn)生影響，首先會(huì)影響以低端產(chǎn)品為主體的中國(guó)品牌。

最后是中國(guó)和美國(guó)貿(mào)易問(wèn)題的持續(xù)發(fā)酵，主要影響與中國(guó)整車(chē)及零部件相關(guān)的出口和投資。中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量的直接影響是1-2%。但從廣義上講，根據(jù)特朗普“中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響中國(guó)500萬(wàn)就業(yè)崗位”的說(shuō)法，假設(shè)有三分之一的人放棄買(mǎi)車(chē)，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量的影響超過(guò)100萬(wàn)輛，影響不可低估。

此外，收入不穩(wěn)定、去產(chǎn)能、“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、棚戶(hù)區(qū)改造等。返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)造成的影響都會(huì)不同程度地影響汽車(chē)消費(fèi)。

在發(fā)布會(huì)上，谷歌和IHS還發(fā)布了2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。谷歌認(rèn)為整體汽車(chē)市場(chǎng)將下降6.6%，IHS樂(lè)觀估計(jì)乘用車(chē)將增長(zhǎng)0.59%。那么中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將何去何從？國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王慶給出了較為樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正由中高速增長(zhǎng)階段向中低速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)變，千人汽車(chē)保有量增速自然從12%左右下降到5%左右。但目前汽車(chē)銷(xiāo)量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間。今年部分因素會(huì)逐漸減弱，降幅會(huì)逐漸收窄。到2028年，我國(guó)汽車(chē)保有量將接近4.1億輛，每千人汽車(chē)保有量約288輛。

值得注意的是，預(yù)測(cè)沒(méi)有考慮交通技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的計(jì)算，到2028年，由于共享出行，新車(chē)銷(xiāo)量將減少約4000萬(wàn)輛。即便如此，按照目前的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)明年中國(guó)汽車(chē)總保有量將達(dá)到2.7億輛，之后將超過(guò)美利堅(jiān)合眾國(guó)，成為全球汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。