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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(120條)

近年來，自動駕駛和車聯(lián)網行業(yè)異?；鸨@很大程度上得益于馬斯克的吸引力。他所做的事情總覺得那么難，那么遠，但“自動駕駛”在短短幾年內就走出了實驗室。目前全球只有數百家企業(yè)做自動駕駛。

對于這個新興領域，獲得核心技術人才尤為重要。你看看科技巨頭來回跳槽，科技巨頭到處挖人，谷歌和優(yōu)步對無人技術人才的競爭，就能看出這個行業(yè)的人才缺口有多么巨大。

我在網上搜了一下，大家都給了大學選擇專業(yè)的基本建議:如果可能的話先報電腦，這樣以后不想做自動駕駛的話可以做點別的；電氣自動化好，軟硬件都學；推薦數學、數學知識和編程基礎是實現無人駕駛算法必不可少的；至于學校專業(yè)的熱門程度，計算機>:電子>:自動化>:汽車...

這些建議有些是準確的，有些則需要深思熟慮?？陀^地說，在行業(yè)繁榮的背后，學術界必須緊跟其后。其中最突出的是北航空航空航天大學與百度公司聯(lián)合創(chuàng)辦的國內第一個“自動駕駛”專業(yè)，清華大學交叉信息學院的自動駕駛課程。

課程基本涵蓋了自動駕駛的整體技術路線和主要模塊的設計與算法，但基本都是硬件、感知、地圖、定位、決策規(guī)劃、控制、系統(tǒng)架構和仿真，屬于素養(yǎng)的基礎課程。了解自動駕駛的人都會知道，實現自動駕駛需要環(huán)境意識、行為決策和車輛控制技術，其中還有很多知識需要進一步加強和研究。

客觀來說，目前學生在校學習的大部分材料很少與行業(yè)相匹配。比如，據我所知，目前很少有學校開設安卓課程。即使他們教計算機科學，他們學的也只是傳統(tǒng)和古老的計算機知識，而不是針對安卓的計算機科學。

如今，教育直接攻擊行業(yè)只是必要的。如果你以后想從事自動駕駛和車聯(lián)網相關的工作，那么學校里的“考古”知識是沒有用的。如果你能在上學期間學習到特斯拉、奔馳、滴滴、英偉達等公司所需的技術，未來工作顯然會更輕松。

那么如何選擇這些公司需要的“就業(yè)知識”呢？我們可以先從目前公司招聘的崗位要求中尋找線索。如果你仔細看，你會發(fā)現很多公司都在招聘協(xié)調駕駛和自動駕駛的人才。從這些招聘信息中我們可以發(fā)現，招聘主要集中在通信、計算機、智能交通等專業(yè)。很多人有一個誤區(qū)，就是簡單地把自動駕駛等同于算法，認為只需要用“算法”來填寫專業(yè)即可。從以上各大公司的招聘要求來看，我們知道算法只是自動駕駛的一小部分。

自動駕駛涵蓋的范圍很廣，比如硬件、系統(tǒng)、產品、研發(fā)、測試等等。要實現自動駕駛，需要協(xié)調車輛和道路。要實現這一點，需要通信和流量的支持。所以建議選擇專業(yè)的朋友，不要只關注算法，多看看系統(tǒng)、產品等相關專業(yè)，對你未來想從事的自動駕駛行業(yè)會更有幫助。

智能駕駛和車聯(lián)網是高度系統(tǒng)化、跨學科的，一所大學的單一專業(yè)不可能面面俱到。計算機和軟件傾向于算法和編程，自動化和電子信息工程傾向于控制器的軟件和硬件實現，車輛工程傾向于與車輛中的算法和控制器集成。由于自動駕駛是一個跨學科的領域，如果以后想學習通用性強的專業(yè)，建議看自動化、信號處理、計算機專業(yè)。

在這一點上，我想說的是，專業(yè)只是一個跳板，對于自動駕駛這個跨學科的領域來說，人才的多面性會更受歡迎。學習是知識沉淀的基礎，真正獲得經驗價值的地方還是后期的實踐。目前國內有一些專門研究自動駕駛和車聯(lián)網的優(yōu)質學校，如清華、北理、同濟、交商、國防科技大學等。感興趣的朋友可以關注一下。另外，在學校學習專業(yè)知識的同時，要保持好奇心，多關注行業(yè)發(fā)展，多參加比賽。比如大學生電動方程式大賽、無人駕駛大賽，可以通過在實踐中增強認知，幫助你更好地實現人生目標。至于能不能嫁給月入百萬的白，還是看你的“本性”了。來吧，大家，奧里，這里！