設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔/“純電動(dòng)”特征鮮明

今年9月，在法蘭克福，我碰巧在街上遇到了一輛剛剛完成“亞歐穿越挑戰(zhàn)賽”的愛(ài)知U5。三個(gè)月后，在受邀試駕體驗(yàn)這款“接近最終交付狀態(tài)”的中型純電動(dòng)SUV后，我選擇用“內(nèi)秀”來(lái)形容。距離最終量產(chǎn)狀態(tài)還有多遠(yuǎn)？“內(nèi)心秀”在哪里？你看了就知道了。

●簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)/獨(dú)特的“純電動(dòng)”特性

愛(ài)知U5基本延續(xù)了概念車U5 ION概念車的造型，注重簡(jiǎn)約+科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式中網(wǎng)讓人一眼就知道這是一款純電動(dòng)車。

愛(ài)馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車身尺寸并不優(yōu)于同級(jí)別車型，僅略大于緊湊型SUV，被認(rèn)為是中型SUV中較為緊湊的身材。

總結(jié):雖然外形夠科幻，夠“純電動(dòng)”，但愛(ài)馳U5的外觀并不讓人耳目一新，主要是因?yàn)榻鼉赡晖瞥龅暮芏嗉冸妱?dòng)車都采用了類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，難免會(huì)產(chǎn)生“審美疲勞”。不過(guò)，根據(jù)愛(ài)知官方消息，由日本設(shè)計(jì)師奧山清行設(shè)計(jì)，采用轎跑車SUV風(fēng)格的愛(ài)知U6依然值得期待。

內(nèi)飾/配置還存變數(shù)

●內(nèi)部裝飾/配置剩余變量

為什么這款車只是“接近最終量產(chǎn)車型”？答案在內(nèi)部。這款車的一些配置，包括車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等功能，還沒(méi)有解鎖。同時(shí)，方向盤多功能區(qū)和中控屏的設(shè)計(jì)在最終量產(chǎn)交付車型上仍有一些變數(shù)。

愛(ài)馳U5中控區(qū)域取消了大部分物理按鍵，車輛大部分功能集成到支持觸控操作的12.3英寸顯示屏中。據(jù)愛(ài)知工程師介紹，在量產(chǎn)交付的車輛上，這塊屏幕將被質(zhì)感更好的顯示屏取代。

總結(jié):除了三屏儀，還有一些新的事故。愛(ài)馳U5的內(nèi)飾不會(huì)給人“花哨”的感覺(jué)。整體設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)潔實(shí)用，固體材質(zhì)可以兼顧檔次感。配置方面，愛(ài)馳U5同樣豐富，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、胎壓檢測(cè)、360度汽車影像、語(yǔ)音控制系統(tǒng)等配置齊全，可選配置可定制。未來(lái)交付給消費(fèi)者的車型將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。

空間符合定位

●空符合定位/個(gè)性化定制是亮點(diǎn)。

外觀方面，我提到愛(ài)馳U5的車身尺寸和軸距并不優(yōu)于同級(jí)別中型SUV，但它的內(nèi)飾騎行空房間似乎不受此影響，基本符合車輛的定位。

在儲(chǔ)物間空，愛(ài)馳U5的一個(gè)特點(diǎn)是沒(méi)有提供副駕駛手套箱，但車主可以選擇安裝空空氣凈化器、筆記本電腦小書(shū)桌板、高跟鞋儲(chǔ)物盒等個(gè)性化選項(xiàng)。

總結(jié):雖然沒(méi)有提供手套箱，但愛(ài)馳U5的儲(chǔ)物間空依然充裕，后排座椅和放倒后能完全與后備箱地板平齊的“前艙”的存在，進(jìn)一步增強(qiáng)了愛(ài)馳U5的儲(chǔ)物能力。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更具吸引力

●動(dòng)態(tài)性能更有吸引力。

愛(ài)馳U5搭載永磁同步電機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩315n·m，由前輪驅(qū)動(dòng)。該官員表示，未來(lái)將提供四輪驅(qū)動(dòng)版本。帶液冷系統(tǒng)的電池組具有預(yù)熱功能，容量為65kWh。電池由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供。采用愛(ài)知專利“夾心干濕分離”電池組設(shè)計(jì)。NEDC續(xù)航里程為503公里，最大充電功率為80kW。

愛(ài)知U5提供多種駕駛選擇。駕駛模式分為經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)。三種模式的主要區(qū)別是動(dòng)力的響應(yīng)速度和輸出強(qiáng)度。此外，動(dòng)能回收強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向強(qiáng)度也分別提供三擋選擇。

結(jié)語(yǔ):在打造新產(chǎn)品時(shí)，國(guó)內(nèi)一些“造車新勢(shì)力”往往更愿意在“豪華氛圍”和“科技感”上下功夫。畢竟這些鏈接往往是國(guó)內(nèi)用戶最重要、最容易付費(fèi)的。相比之下，愛(ài)奇藝似乎走了一條不同的道路:愛(ài)奇藝官方對(duì)自有品牌的定位是針對(duì)國(guó)內(nèi)一二線城市和歐洲市場(chǎng)，其首款車型愛(ài)奇藝U5未來(lái)也將出口歐洲，當(dāng)然也有必要適應(yīng)對(duì)駕駛品質(zhì)更加挑剔的歐洲用戶。考慮到這一優(yōu)勢(shì)可能不是第一次打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，愛(ài)知也推出了“先試后買”的銷售策略，讓愛(ài)知U5的“內(nèi)秀”能被更多人所熟知。

文章涉及車型參數(shù)配置表