奧迪A3 參考價(jià)：16.59萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

9月23日，奧迪ag在安徽合肥正式開工建設(shè)電池系統(tǒng)工廠。該工廠是奧迪股份公司在中國全資擁有的第一家電池系統(tǒng)工廠，初期年產(chǎn)能為15-18萬套高壓電池系統(tǒng)，全部將用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。工廠占地面積45000多平方米，毗鄰大眾安徽MEB工廠。奧迪ag計(jì)劃到2025年投資超過1.4億歐元建設(shè)新工廠和配套設(shè)施，工廠將于2023年下半年投產(chǎn)。

“合肥電池系統(tǒng)廠效果圖”

奧迪股份有限公司首席執(zhí)行官馮表示:“平臺(tái)化戰(zhàn)略是我們的競爭優(yōu)勢(shì)，將幫助我們進(jìn)入電動(dòng)出行時(shí)代。隨著未來幾年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長，我們需要聚焦電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，強(qiáng)化自身在電動(dòng)汽車價(jià)值鏈中的優(yōu)勢(shì)，最大限度發(fā)揮整個(gè)集團(tuán)的協(xié)同和創(chuàng)新。我們對(duì)合資企業(yè)和電池的戰(zhàn)略布局對(duì)集團(tuán)的電氣化攻勢(shì)非常重要，并將推動(dòng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)到2030年新能源汽車占其品牌車型40%以上的目標(biāo)?！?/p>

奧迪ag董事會(huì)成員、奧迪ag零部件公司Thomas Schmall表示:“電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)電池端到端責(zé)任的關(guān)鍵一步。在合肥建立電池系統(tǒng)工廠并與郭萱高新技術(shù)合作是集團(tuán)全球電池戰(zhàn)略的重要組成部分。在集團(tuán)戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我們與合作伙伴攜手合作，促進(jìn)原材料的縱向整合，實(shí)施二次利用解決方案和電池回收。目前，集團(tuán)正在亞洲、歐洲和美國建設(shè)三個(gè)電池制造工廠，以滿足未來MEB車型對(duì)電池系統(tǒng)日益增長的需求。我們?cè)诘聡紓惾鹂说墓S每年將能夠生產(chǎn)50萬套電池系統(tǒng)，并基于其在規(guī)劃、開發(fā)和生產(chǎn)方面的專業(yè)能力，提升集團(tuán)在電池領(lǐng)域的整體實(shí)力。”

奧迪股份執(zhí)行副總裁、零部件、物流及質(zhì)保部負(fù)責(zé)人Inger先生表示:“未來隨著合肥電池系統(tǒng)工廠的投產(chǎn)，集團(tuán)內(nèi)部零部件在大眾安徽電動(dòng)車生產(chǎn)價(jià)值鏈中的份額將達(dá)到40%左右。該工廠旨在成為集團(tuán)電氣化攻勢(shì)的戰(zhàn)略支柱，為集團(tuán)所有純電動(dòng)汽車提供電池系統(tǒng)。該工廠也將為集團(tuán)在中國市場(chǎng)生產(chǎn)下一代電池奠定基礎(chǔ)?！?/p>

電池系統(tǒng)工廠毗鄰大眾安徽MEB工廠，將提高物流效率，降低成本，加快電動(dòng)汽車產(chǎn)品的推出。新工廠占地面積超過4.5萬平方米，相當(dāng)于8.4個(gè)足球場(chǎng)。工廠投產(chǎn)前，將有大約200名員工。新工廠還將與集團(tuán)在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件工廠發(fā)揮協(xié)同作用。

這家工廠的新員工將在天津工廠的零件教育學(xué)院接受專業(yè)培訓(xùn)。一線員工將在培訓(xùn)中利用最先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行模擬培訓(xùn)，減少零部件損失和事故風(fēng)險(xiǎn)，縮短培訓(xùn)周期，降低現(xiàn)場(chǎng)要求。奧迪股份一直致力于本土行業(yè)人才的培養(yǎng)和發(fā)展。今年早些時(shí)候，集團(tuán)和大眾安徽攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇樘峁╇p職業(yè)教育機(jī)會(huì)，重點(diǎn)開展電動(dòng)汽車及其零部件相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，共同培養(yǎng)高素質(zhì)人才，助力打造安徽電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)集群。

集團(tuán)在德國布倫瑞克的工廠是電池系統(tǒng)規(guī)劃、開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的先驅(qū)。來自德國的專家將為包括安徽工廠在內(nèi)的全球在建相關(guān)項(xiàng)目提供支持。自2021年布倫瑞克工廠開始運(yùn)營以來，積累的豐富經(jīng)驗(yàn)將以這種方式推廣到整個(gè)奧迪ag。除了在該領(lǐng)域工作的專家，德國的團(tuán)隊(duì)也將發(fā)揮重要作用。在安徽建設(shè)電池系統(tǒng)工廠的同時(shí)，集團(tuán)還在推動(dòng)捷克波列斯拉夫、姆拉達(dá)、美國查塔努加等地的電池組裝產(chǎn)能建設(shè)，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)100萬套以上電池系統(tǒng)的目標(biāo)。

用于MEB平臺(tái)車輛的電池系統(tǒng)由多個(gè)電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統(tǒng)和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護(hù)。電池的生產(chǎn)流程分為殼體生產(chǎn)和系統(tǒng)組裝兩個(gè)步驟，每個(gè)步驟擁有兩條生產(chǎn)線。得益于大眾汽車集團(tuán)積極投入的數(shù)字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測(cè)試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。此外，作為合肥工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的一部分，集團(tuán)位于天津的零部件廠已經(jīng)開始進(jìn)行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。