榮威RX5 參考價(jià)：9.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3163條)

技術(shù)正在重塑人類(lèi)與萬(wàn)物之間的交流方式。速度和動(dòng)力曾經(jīng)是人們對(duì)駕駛體驗(yàn)的終極追求。如今，隨著5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等一系列新技術(shù)的到來(lái)，汽車(chē)不再僅僅是一種可以讓你每天奔波千里的交通工具，更有可能成為可以為你做一切事情的個(gè)人助理?？梢灶A(yù)見(jiàn)，智能汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)，具有光明廣闊的市場(chǎng)前景。

然而，作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新產(chǎn)品，智能汽車(chē)。國(guó)內(nèi)外對(duì)智能汽車(chē)的認(rèn)知沒(méi)有共識(shí)，各車(chē)企都標(biāo)榜自己的產(chǎn)品是智能汽車(chē)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品雖然功能相似，但技術(shù)水平參差不齊。模糊的概念，一方面使得消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)無(wú)所依靠，另一方面企業(yè)無(wú)法清晰了解用戶(hù)的需求，這些行業(yè)的痛點(diǎn)亟待解決。

■汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求加強(qiáng)。

放眼全球，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和移動(dòng)智能終端設(shè)備的快速普及，人們的行為習(xí)慣，包括信息獲取方式、社交模式、消費(fèi)行為等。，都被迅速改變了。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下，人們的汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念也發(fā)生了深刻的變化。人們對(duì)汽車(chē)的需求不僅僅滿(mǎn)足于出行功能，更需要一種更加輕松、智能、人性化、互動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

權(quán)威調(diào)查顯示，2021年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)潛在用戶(hù)需求不斷增加。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)新車(chē)型的加速推出以及潛在消費(fèi)者對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)可度不斷提升，車(chē)聯(lián)網(wǎng)新車(chē)的市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提升。根據(jù)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成，預(yù)計(jì)到2021年，新型智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)占比將達(dá)到50%。

■企業(yè)持續(xù)加大車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局。

把握用戶(hù)需求在汽車(chē)消費(fèi)新時(shí)代，企業(yè)不斷加大在智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域的投入，智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的市場(chǎng)化應(yīng)用得到大力發(fā)展。汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化功能已成為大勢(shì)所趨，基于車(chē)內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。從近幾年上市的新車(chē)型來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能覆蓋率大幅上升。2021年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)新車(chē)型滲透率接近1/3。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能正在從高端、豪華車(chē)型向普通車(chē)型快速滲透。

從汽車(chē)智能化的發(fā)展歷史來(lái)看，對(duì)智能汽車(chē)概念的認(rèn)可歸功于特斯拉，以及蔚來(lái)、車(chē)和家、百騰等一批新造車(chē)企業(yè)。這些企業(yè)從創(chuàng)立之初就以智能化、電氣化定義品牌。隨著這些新品牌的誕生，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始更加注重在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入和影響力。在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企中，SAIC乘用車(chē)的榮威品牌率先提出了智能汽車(chē)的概念，讓人印象深刻。2021年，SAIC和阿里聯(lián)手推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，國(guó)外消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和智能的感知較弱，國(guó)際汽車(chē)品牌對(duì)智能汽車(chē)概念的“炒作”較少。但從推出的產(chǎn)品來(lái)看，國(guó)外品牌配備新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)型的滲透率并不低，中外品牌的車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率基本相當(dāng)。

■缺乏標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，不同級(jí)別的車(chē)聯(lián)網(wǎng)

雖然都配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，都自稱(chēng)是智能汽車(chē)，但特斯拉、新造車(chē)公司、傳統(tǒng)中外品牌配備的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，技術(shù)不同，水平也不同。從單車(chē)操作系統(tǒng)來(lái)看，幾乎每個(gè)車(chē)企都推出了自己的專(zhuān)屬產(chǎn)品，比如中國(guó)的吉利的GKUI、比亞迪的DiLink、蔚來(lái)的NOMI，全球的特斯拉的自動(dòng)駕駛、奧迪的MMI、寶馬的iDrive。然后，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的硬件層面，各種車(chē)型的產(chǎn)品配置不同，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平也不同。

一方面，用戶(hù)無(wú)法判斷什么是智能汽車(chē)，智能汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)水平如何；另一方面，車(chē)企不了解用戶(hù)需求和滿(mǎn)意度，不知道哪些功能的用戶(hù)利用率最高，哪些功能最容易被用戶(hù)吐槽，如何改進(jìn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)能給用戶(hù)帶來(lái)什么價(jià)值？用戶(hù)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求和反饋是什么？車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展如何？這些都是進(jìn)入者面臨的亟待解決的問(wèn)題。

基于服務(wù)汽車(chē)消費(fèi)者和汽車(chē)行業(yè)的初心，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、文本分析、調(diào)查分析等方式解讀車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的行為，撰寫(xiě)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)需求洞察報(bào)告》和《車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，希望幫助行業(yè)了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)趨勢(shì)，幫助汽車(chē)用戶(hù)了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，提升對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)可度。以上兩篇報(bào)道將于2月28日在主辦的“2019汽車(chē)行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會(huì)”上正式呈現(xiàn)給大家！