布加迪Chiron 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在大多數(shù)賽車游戲中，玩家追求的布加迪往往被列為終極武器之一。而且我相信大部分人對(duì)它的渴求只存在于游戲中，因?yàn)橐惠v1000馬力以上的車是每個(gè)人都無(wú)法控制的。可能不是賽車手就是瘋子。其實(shí)最瘋狂的要說(shuō)是制造布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師，因?yàn)樽罱麄儼?500馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)了汽車。

●這臺(tái)全新的W16發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)裝的？

目前在乘用車領(lǐng)域，大部分廠商越來(lái)越愿意使用氣缸較少的發(fā)動(dòng)機(jī)。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，甚至四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也被三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，因?yàn)樯俑撞粌H意味著多空小時(shí)，而且排量減少也符合“節(jié)能減排”的趨勢(shì)。然而，這種趨勢(shì)絲毫沒(méi)有影響到布加迪這樣的跑車品牌。W16發(fā)動(dòng)機(jī)依然是布加迪的專屬，因?yàn)樗⒍ㄖ粸樗俣榷?/p>

傲人的數(shù)據(jù)背后，是發(fā)動(dòng)機(jī)工程師對(duì)每一匹馬力的不懈追求。雖然速度比不上前身杭煒16.4 Super Sport最快量產(chǎn)車的紀(jì)錄，但相信對(duì)基本版布加迪凱龍星稍加調(diào)整，就能輕松打破這一紀(jì)錄。布加迪凱龍星和這款全新W16發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，似乎也證明了去年大眾“排放門”事件并沒(méi)有影響其在產(chǎn)品研發(fā)上的投入，因?yàn)榇蛟旄鼜?qiáng)的布加迪絕對(duì)是無(wú)成本的。

前身杭煒還搭載了W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最強(qiáng)版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為1200馬力。為什么布加迪凱龍星一出道就直接增值到1,521 HP？讓我們來(lái)看看布加迪對(duì)新款W16發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了哪些創(chuàng)新。

●四個(gè)渦輪變成兩個(gè)渦輪？

與前身W16發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)。我們知道使用渦輪增壓來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)帶來(lái)一個(gè)缺點(diǎn)，那就是渦輪在低速時(shí)會(huì)滯后。

布加迪凱龍星的渦輪增壓技術(shù)選擇了不同的理念。為了讓渦輪在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下工作更快，保證高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下持續(xù)的動(dòng)力輸出，布加迪采用了兩級(jí)渦輪增壓技術(shù)，即將發(fā)動(dòng)機(jī)3800變成分界線，低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，四個(gè)渦輪增壓器中只有兩個(gè)會(huì)工作。高于這個(gè)速度，所有四個(gè)渦輪增壓器都將工作。

達(dá)到的效果是這款16缸怪獸在發(fā)動(dòng)機(jī)2000-6000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可以輸出1521馬力的最大功率和1600牛米的扭矩，關(guān)鍵是它的動(dòng)力輸出曲線在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)非常線性。

●“每分鐘循環(huán)約1455瓶礦泉水的發(fā)動(dòng)機(jī)？”

在這樣一臺(tái)性能參數(shù)異常的發(fā)動(dòng)機(jī)背后，必須有幾個(gè)部件能夠承受苛刻的工作強(qiáng)度和溫度。要保證1521馬力的正常輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)首先要保持正常的工作溫度。布加迪凱龍星設(shè)計(jì)了強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)，一分鐘可以循環(huán)800升冷卻液，相當(dāng)于1分鐘冷卻管道內(nèi)循環(huán)1455瓶普通550毫升礦泉水左右的容量。

●鈦合金和碳纖維的“濫用”

對(duì)于一款超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，車身的重量會(huì)直接影響整車的加速能力和操控水平，所以輕量化設(shè)計(jì)是跑車不變的設(shè)計(jì)要求。除此之外，布加迪凱龍星全新W16發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升和功能增加將帶來(lái)比以往發(fā)動(dòng)機(jī)更大的重量，這對(duì)輕量化技能提出了更高的要求。關(guān)于重量的殺手，布加迪的回應(yīng)是用碳纖維甚至鈦合金來(lái)打造這顆強(qiáng)大的“心臟”，不需要任何成本。

此外，布加迪還重新設(shè)計(jì)了凱龍星的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。連排氣消聲器都是用昂貴的鈦合金制成，重量只有20公斤。如果它是鋼做的，它的重量至少會(huì)增加一倍?？傊?，布加迪凱龍星在保證性能提升的前提下，依然將整車重量保持在2噸以內(nèi)。

●匹配扭矩最高的變速箱。

●總結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn)，搭載這款1500多馬力全新W16發(fā)動(dòng)機(jī)的凱龍星，已經(jīng)成為布加迪新的超跑偶像。隨著渦輪增壓技術(shù)的提高和輕量化水平的提高，其動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)足夠令人望而生畏。然而，隨著混合動(dòng)力技術(shù)的成熟，以及通過(guò)安裝一兩個(gè)電機(jī)輕松增加數(shù)百馬力的能力，布加迪凱龍星可能無(wú)法像以前那樣以動(dòng)力水平長(zhǎng)期主導(dǎo)汽車世界。但由于對(duì)傳統(tǒng)的執(zhí)著和堅(jiān)持，布加迪的工程師們創(chuàng)造出了一臺(tái)超級(jí)機(jī)器，極其壯觀，堪稱藝術(shù)品，或許在未來(lái)，這樣的執(zhí)著會(huì)越來(lái)越少，所以在這個(gè)時(shí)代能擁有它們的人是幸運(yùn)的。