外觀設(shè)計(jì)：小號(hào)坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

提到豐田皮卡你會(huì)想到誰(shuí)？如果你不知道，我想苔原之路就在你嘴邊。確實(shí)，豐田道、福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、道奇RAM皮卡目前在國(guó)內(nèi)非常受歡迎。幾個(gè)月前我們也給他們帶來(lái)了一些介紹，但今天這輛皮卡比他們略低，可以算是美國(guó)人的入門(mén)級(jí)皮卡。它的名字相當(dāng)尷尬，豐田塔科馬。

●外觀

塔科馬就像是一條微型的苔原路，或者可以說(shuō)更像是皮卡版的4Runner，尤其是2012款車(chē)型之后，塔科馬也換上了豐田家族的雙梯形前臉，搭配上那雙有些凸起的大眼睛，看起來(lái)就像是朋友的斗牛犬。

熟悉美國(guó)皮卡的人都知道，每一輛皮卡都可以根據(jù)車(chē)廂和貨廂長(zhǎng)度的不同分為不同的版本，豐田塔科馬也不例外。根據(jù)車(chē)廂長(zhǎng)度，我們可以分為普通駕駛室、通道駕駛室和雙駕駛室，分為單排車(chē)型、一排半車(chē)型和雙排車(chē)型。因?yàn)橹袊?guó)人真的很難放棄車(chē)輛的第二排座椅，我相信你在中國(guó)能買(mǎi)到的現(xiàn)有汽車(chē)大概都是以Double Cab為主。

因?yàn)檐?chē)的長(zhǎng)度不同，塔科馬的車(chē)身尺寸也不統(tǒng)一。例如，最短的普通駕駛室版本只有4836毫米長(zhǎng)，而雙駕駛室版本為5286毫米長(zhǎng)。當(dāng)然這并不是兩車(chē)的實(shí)際差別，因?yàn)镈ouble Cab版本比Regular Cab版本短了335mm，所以兩車(chē)的實(shí)際長(zhǎng)度差是785mm，拿到下一排乘客不成問(wèn)題。

車(chē)輛的通過(guò)性因版本而異。讓我們以普通出租車(chē)版本為例。其接近角、離去角和通過(guò)角分別為27度、20度和21度，最小離地間隙為206毫米；；另一方面，由于Double Cab版車(chē)身更高，其接近角和離去角明顯強(qiáng)于普通Cab版，達(dá)到35度和26度，通過(guò)角也沒(méi)有因?yàn)檩S距加長(zhǎng)而減弱，保持了普通Cab版21度的水平。

國(guó)內(nèi)用戶的商品利用率可能沒(méi)那么高。畢竟，我們不會(huì)像外國(guó)人一樣自己割草、蓋棚。然而，貨艙的大小仍然是皮卡的一個(gè)重要數(shù)據(jù)。讓我們以在中國(guó)有很大機(jī)會(huì)的Double Cab版本為例。貨廂長(zhǎng)寬可達(dá)1532mm&TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s;1440mm，即使去掉難以使用的兩輪鼓包，其寬度也可達(dá)1054mm，放下一輛全地形車(chē)剛剛好。

內(nèi)飾/動(dòng)力/懸掛

●室內(nèi)裝飾

車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不熟悉，但沒(méi)有特色。屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)的類(lèi)型，但過(guò)了眼就忘了。唯一看起來(lái)眼熟的就是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣的方向盤(pán)。最后，我們找到了一些熟悉的豐田元素。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，190公里米的底部比較保守，應(yīng)該是出于安全考慮。

Tacoma在美國(guó)市場(chǎng)很難和高檔豪華這幾個(gè)字聯(lián)系起來(lái)，所以它的設(shè)計(jì)和配置簡(jiǎn)單實(shí)用，真皮座椅肯定是沒(méi)有的。好在空房間比較多，后排座椅也可以放倒形成室內(nèi)儲(chǔ)物間空房間，增加了空房間的使用便利性。

●電力系統(tǒng)

塔科馬有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中一款是2.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生161馬力，峰值扭矩為244牛·米，此外還有一款動(dòng)力更強(qiáng)的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為239馬力，峰值扭矩為360牛·米，這款4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還提供了可選的增壓套件，可將最大功率提升至308馬力，峰值扭矩提升至452牛·米

另一方面，變速箱根據(jù)功率不同而不同。2.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的合作伙伴分別是手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，而4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型自然上升，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的檔位分別增加了一個(gè)前進(jìn)擋，分別是6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。

入門(mén)車(chē)型采用后輪驅(qū)動(dòng)，但后輪軸依然配備了限滑差速器，保證了車(chē)輪之間的動(dòng)力分配。另一方面，高配車(chē)型采用電控兼職四驅(qū)系統(tǒng)，后輪軸還配備了限滑差速器。車(chē)輛底盤(pán)采用一體化縱梁設(shè)計(jì)，前懸架為雙叉臂，后懸架為帶鋼板彈簧的整體橋。

全文摘要:

對(duì)于美國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，豐田Tacoma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款車(chē)型豐富、價(jià)格低廉、皮實(shí)耐用的入門(mén)級(jí)皮卡。它的起步價(jià)只有16875美元。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶，尤其是喜愛(ài)美系皮卡的用戶，豐田塔科馬也降低了這類(lèi)車(chē)型的門(mén)檻。此外，豐田塔科馬相對(duì)較小的尺寸可以幫助其更好地適應(yīng)中國(guó)國(guó)情。不需要占用一個(gè)半車(chē)位，也不會(huì)因?yàn)樘叨M(jìn)不去地下車(chē)庫(kù)。然而，當(dāng)你需要越野、拉東西、拖東西時(shí)，它可以更勝任地完成任務(wù)。