DS 4S 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

在我們面前，這款DS 4S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍新推出的一款緊湊型兩廂車。單從名字來(lái)說(shuō)，你可能會(huì)誤以為是DS 4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的運(yùn)動(dòng)版，但就像DS 5LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和DS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有關(guān)系一樣，DS 4S和DS 4之間也沒有任何聯(lián)系，更別說(shuō)它有多運(yùn)動(dòng)了。那么它是什么樣的車呢？

從“血緣”上看，DS 5LS和DS 6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與DS 4S關(guān)系最為密切。這三款車型來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，使用完全相同的動(dòng)力總成。所以，在如今的緊湊型市場(chǎng)，無(wú)論你喜歡兩廂車、轎車還是SUV，都能找到DS車型之一。

在試駕DS之前，我的同事黃已經(jīng)詳細(xì)講解了這款車的靜態(tài)部分。接下來(lái)我們簡(jiǎn)單回顧一下DS 4S的外觀和內(nèi)飾，然后重點(diǎn)介紹一下車輛的動(dòng)態(tài)駕駛。如果你對(duì)這個(gè)模型不太了解，可以點(diǎn)擊上面的鏈接閱讀。

●外觀設(shè)計(jì)

DS 4S的外觀延續(xù)了家族一貫的設(shè)計(jì)理念。飛翼式鍍鉻裝飾結(jié)合夸張的下包圍讓前臉看起來(lái)動(dòng)感十足，而在車身側(cè)面，流暢的線條看起來(lái)比DS 5LS更加和諧。至于車尾部分，全新的設(shè)計(jì)也帶來(lái)了耳目一新的感覺。

●室內(nèi)設(shè)計(jì)

從DS 5LS到DS 6再到如今的DS 4S，這三款車的內(nèi)飾幾乎沒有變化。即使是最成功的設(shè)計(jì)，也難免會(huì)導(dǎo)致審美疲勞，但這樣一來(lái)，DS 4S也將繼承同級(jí)少有的豪華氛圍，這也是它最大的賣點(diǎn)。

既然我們瞄準(zhǔn)的是豪華緊湊的市場(chǎng)，自然對(duì)DS 4S的細(xì)節(jié)有更高的要求。但就結(jié)果而言，它的性能并不好，遮陽(yáng)板、車門儲(chǔ)物槽等位置的卡線也沒有經(jīng)過(guò)精細(xì)打磨，所以在日常使用中會(huì)感覺到明顯的粗糙感，與它的豪華定位并不相符。

●電力系統(tǒng)

動(dòng)力方面，DS 4S提供1.2T、1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展而來(lái)，技術(shù)上沒有明顯突破，參數(shù)也只是從之前的200馬力/275牛米升級(jí)到204馬力/280牛米。接下來(lái)，讓我們看看它在日常駕駛中的表現(xiàn)。

●駕駛性能

雖然是從1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展而來(lái)，但這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并不暴力，油門踏板的調(diào)整甚至是刻意放慢，與之前的DS 5LS形成了鮮明的對(duì)比。動(dòng)力輸出不再激進(jìn)，而是開始注重循序漸進(jìn)，但與之前的1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，并沒有明顯的提升。

這種感覺在接下來(lái)的0-100km/h加速試驗(yàn)中也得到了驗(yàn)證。7.96秒的成績(jī)和我們之前測(cè)試的1.6T大功率版DS 5LS差不多?？磥?lái)擴(kuò)缸后的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并不注重性能提升，4馬力的動(dòng)力提升真的很難做出實(shí)際的改變。

6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱在乘坐舒適性和響應(yīng)速度方面仍然不理想。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是升檔還是降檔，都能感受到一定的挫敗感，但是當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱的反應(yīng)有些慢，所以在開始降檔之前，你總是需要猶豫。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速調(diào)節(jié)方向盤反饋，但變化過(guò)程突然，不夠線性。方向盤的指向性比較一般。好在車前的反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)。另外DS 4S的方向盤尺寸太大，你很難和這個(gè)“大家伙”做出激烈的駕駛動(dòng)作。

法國(guó)人對(duì)扭力梁懸架的調(diào)整一直很有經(jīng)驗(yàn)，即使是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，也依然有很好的舒適性。柔性懸架消除了路面上的大部分震動(dòng)，也為駕駛員保留了一點(diǎn)路感，整體性能并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架。

●全文摘要

DS的每一款車型都雄心勃勃，希望以精致的豪華氛圍打動(dòng)消費(fèi)者，從而在豪華緊湊型市場(chǎng)脫穎而出，DS 4S也不例外。但在營(yíng)造奢華感的同時(shí)，要腳踏實(shí)地，嚴(yán)格控制細(xì)節(jié)，才能達(dá)到奢侈品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。至于駕駛方面，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸后不再激進(jìn)，扭力梁懸架也證明了它并不比獨(dú)立懸架差多少，但6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的性能還有待提升。

目前DS 4S只公布了1.499-2.299億元的預(yù)售價(jià)格，尚未正式上市。所以廠家還是有時(shí)間打磨它的細(xì)節(jié)，最終把最好的一面展現(xiàn)給消費(fèi)者。至于變速箱，我們只能希望它能更好地匹配其他兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟1.2T和1.6T才是真正掀起銷量的車型。

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