四驅(qū)及油耗測(cè)試

直到2021年廣汽三菱才在中國(guó)制造了全新歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），合資緊湊型SUV市場(chǎng)早已如火如荼。但是，他們都知道飯不晚，茶不晚的道理。國(guó)產(chǎn)后，歐藍(lán)德直接把價(jià)格拿出來當(dāng)殺手锏，2.0前身最低起售價(jià)15.98萬元，不算打折。目前2.4L 5座精英版只有18.98萬元。

歐藍(lán)德 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)18.98萬

之后，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德分為2.0L和2.4L排量、5座和7座車型以及四種配置。測(cè)試車為2.4L四驅(qū)精英5座版，售價(jià)18.98萬元。除了車尾的廣汽三菱車標(biāo)，其他地方和進(jìn)口版完全一樣。

國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德依然使用代號(hào)為4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過微調(diào)，功率和馬力都增加了。最大功率192馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩235牛米/4200轉(zhuǎn)/分，匹配模擬6速的CVT變速箱。

●四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能令人驚訝。

廣汽歐藍(lán)德5座版采用一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分為四驅(qū)ECO、四驅(qū)AUTO、四驅(qū)LOCK三種模式。其中4WD ECO模式在正常狀態(tài)下基本都是前驅(qū)，檢測(cè)到前輪打滑時(shí)，后輪軸會(huì)獲得30%的動(dòng)力。4WD AUTO模式也是前驅(qū)模式，前輪打滑時(shí)后輪可以獲得50%的動(dòng)力。在4WD LOCK模式下，前后軸之間的動(dòng)力分配比例固定為50:50。

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之后國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德在四驅(qū)系統(tǒng)上依然保持進(jìn)口水平，三個(gè)交叉軸單前輪落地的開放式滑輪組都可以通過。你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的電子系統(tǒng)雖然響應(yīng)速度有點(diǎn)慢，但是打滑車輪的制動(dòng)效果和軸間的動(dòng)力傳遞效果還是不錯(cuò)的，車輪打滑幾秒鐘后動(dòng)力就會(huì)傳遞到對(duì)面的車輪上，對(duì)于城市里的緊湊型SUV來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。

●油耗表現(xiàn)

油耗測(cè)試方面，歐藍(lán)德2.4L的性能雖然超過了轎用的推薦值，但基本符合預(yù)期，續(xù)航里程132.9公里，平均時(shí)速30km/h，最終油耗10.1升/百公里。這款車的特點(diǎn)是在高速流暢的環(huán)路情況下，特別省油，基本可以達(dá)到7左右。一旦擁堵開始，油耗就會(huì)上升...

加速剎車/駕駛感受

●良好的駕駛體驗(yàn)和出色的低扭感。

從一開始上北京擁堵的西三環(huán)，就能明顯感覺到這款歐藍(lán)德的低速扭矩非常出色。應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)后扭矩的起點(diǎn)，油門響應(yīng)是線性的，不像印象中日系車會(huì)有沖的感覺，所以很適合在城市里行駛。

92馬力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本上可以算是剛好適合開1.5噸左右的車。想要追求權(quán)力帶來的快感，只能加特效。CVT各司其職，當(dāng)你需要超車時(shí)，它會(huì)第一時(shí)間將車速拉到4000轉(zhuǎn)甚至5000轉(zhuǎn)，毫不拖泥帶水。

懸架在顛簸小或波動(dòng)長(zhǎng)的路面上也能輕松操控，主要是基于城市駕駛的舒適性。整個(gè)懸架柔軟，能更好地過濾路面的細(xì)微振動(dòng)，舒適性好。唯一的缺點(diǎn)就是對(duì)減速帶的處理過于粗魯，會(huì)影響車內(nèi)乘客的舒適度，包括懸架反饋的動(dòng)作和聲音。

●考試成績(jī)?cè)诤侠矸秶鷥?nèi)。

◆0-100公里/小時(shí)加速

在加速階段，四驅(qū)系統(tǒng)使輪胎不打滑，CVT變速箱在加速過程中提供良好的乘坐舒適性。整體時(shí)間比進(jìn)口版快一點(diǎn)，從橫向?qū)Ρ群秃侠肀憩F(xiàn)來看，基本處于中等水平。

◆ 100-0km/h制動(dòng)

制動(dòng)踏板的反饋力相對(duì)容易掌握，釋放力也很線性。最終成績(jī)?cè)?1米左右，在合理范圍內(nèi)，不算好也不算差；反復(fù)制動(dòng)后基本沒有熱衰減。

◆噪音

噪音方面，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的噪音控制水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的。除了120km/h行駛時(shí)的風(fēng)噪外，其他速度區(qū)間的車內(nèi)環(huán)境都很出色，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音基本隔離，對(duì)乘坐舒適性也有幫助。

●結(jié)論

進(jìn)口歐藍(lán)德由于性價(jià)比原因銷量不樂觀。國(guó)內(nèi)價(jià)格直接15.98萬起，可以嚇退很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品也從導(dǎo)游和護(hù)林員變成了琦君、RAV4、CX-5等車型。國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德保持了進(jìn)口版的配置和做工水平，超低的售價(jià)大大提升了其性價(jià)比和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。雖然綜合產(chǎn)品能力比較強(qiáng)，但廣汽三菱在售后服務(wù)和銷售渠道上，與這些在緊湊型SUV市場(chǎng)摸爬滾打多年的老兵相比，還是有一定的差距，這也是廣汽三菱目前面臨的問題。

關(guān)于選車，其實(shí)大家心里都有一定的判斷，5座，7座，選擇你家需要的版本，7座，緊急情況下可以多帶兩個(gè)人，這是優(yōu)勢(shì)，但是沒有6年免檢政策。5座車型推薦為精英版，配備四驅(qū)、LED大燈等配置，售價(jià)18.98萬元。滿足日常使用絕對(duì)沒問題，性價(jià)比真的不錯(cuò)。對(duì)了，三菱的空調(diào)整真的很刺激...

參數(shù)配置表