【太平洋汽車網(wǎng)】探險者最小離地間隙193mm，尤其是承載式車身無差速鎖，麥弗遜前懸多連桿，后懸低矮，離地間隙靠近角、離去角狹小。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

　　福特探險者汽車最小離地間隙高度為193mm。

　　探險者最小離地間隙193mm，其是承載式車身無差速鎖，麥佛遜前懸多連桿，后懸低矮，離地間隙接近角、離去角狹小。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

　　一般正常車速通過不會有問題，車速過快的話，前保險杠下方的整流板才會有觸底的可能。即便真的刮底了，因為底盤保護(hù)較好，依舊沒有太大的問題。福采用前麥弗遜后扭力懸掛布置方式，底盤平整度較高。

　　擴展資料：福特探險者底盤高度介紹如下：福特探險者發(fā)動機有下護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積較大，塑料油箱防傾桿較粗，減震行程較長，總體而言，用料都很不錯。也比較符合其日常家用的產(chǎn)品定位。

　　車身在高速行駛時穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤容易控制；所以性能好的車輛，有氣動懸掛，時速低時底盤高，時速高時底盤自動下降；使得通過能力與操控性能二者兼有之。底盤高，往往視野會好些，幾何通過性也高。具體的影響量上，也取決于懸架結(jié)構(gòu)形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）