【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般是減震器平面軸承損壞，頂膠或緩沖膠的潤(rùn)滑有問(wèn)題，加點(diǎn)潤(rùn)滑油就可以?；蛘呃滠?chē)的時(shí)候剎車(chē)油溫度低，造成的剎車(chē)分泵分離不徹底引起的，多踩幾腳剎車(chē)讓剎車(chē)油溫度上來(lái)就可以，或是等熱車(chē)幾分鐘后就不會(huì)了。

　　雙擎剎車(chē)工作原理

　　1. 啟動(dòng)時(shí)，油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏.順暢地啟動(dòng)車(chē)輛。在需要開(kāi)動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2. 中速行駛時(shí)——在車(chē)輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車(chē)速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。也就是說(shuō)，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。因此，這時(shí)不消耗汽油。車(chē)輛的實(shí)際狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3. 行駛時(shí)，同時(shí)利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動(dòng)力。

　　豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)除了用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的電動(dòng)機(jī)以外，還裝載專(zhuān)門(mén)用來(lái)發(fā)電的電動(dòng)機(jī)。依靠這種獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，可巧妙組合并高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和由電動(dòng)機(jī)提供的輔助動(dòng)力。同時(shí)，通過(guò)精密控制這兩大動(dòng)力的分配，實(shí)現(xiàn)最佳能量效率。*根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。

　　4. 全速行駛時(shí)，在超車(chē)等需要強(qiáng)勁加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。通過(guò)混合使用雙動(dòng)力，豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能高出同等排量的普通汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）