到底有沒有必要買2.0T？

提前說清楚！我知道雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T車型是銷量的主力軍，但今天我們只測(cè)試了2.0T車型，也就是550T車型。想了解1.5T車型的性能，請(qǐng)移至本文《主銷535T自動(dòng)邊界控制版強(qiáng)度測(cè)試探索者》。我們已經(jīng)有了那輛車的詳細(xì)性能測(cè)試數(shù)據(jù)，但本文完全不涉及1.5T車的內(nèi)容。

好了，現(xiàn)在剩下的讀者應(yīng)該都對(duì)2.0T感興趣了吧？我先問你幾個(gè)問題:你結(jié)婚了嗎？你有孩子嗎？是不是完全以家庭為中心？是不是沒有對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求，只是一輛實(shí)用的SUV，每天上下班、接送孩子、買菜，完全以實(shí)用性為中心？如果所有答案都是“是”，那么我不得不問，你需要2.0T的動(dòng)力做什么？

探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)

說白了，如果你純粹是為了實(shí)用，追求性價(jià)比，為了讓家人更舒適，那么你真的需要買1.5T的車型。探險(xiǎn)者1.5T不再使用昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T上的雙離合變速箱，而是使用了傳統(tǒng)的6AT，低速舒適性有了很大的提升，所以如果你買一臺(tái)便宜一點(diǎn)的，省下來的錢可以用來孩子上學(xué)，或者給老婆添置一些新衣服什么的。

我絕對(duì)不是說這個(gè)概念不對(duì)！對(duì)家人好，有責(zé)任心。我們公司的許多同事過去常常鬼混。結(jié)婚生子后，他們突然變得冷靜成熟，開始努力工作。這樣的人絕對(duì)是好人。但我覺得，人還是要有點(diǎn)自我要求的。當(dāng)汽車這樣的東西滿足了空最基本的功能，實(shí)用性和舒適性，難道不也應(yīng)該滿足自己的喜好嗎？比如動(dòng)力和駕駛樂趣？畢竟你平時(shí)開這輛車，所以你要對(duì)自己好一點(diǎn)。

如果你同意，那你真的得買個(gè)2.0T的探索者了。1.5T的車主一定要告訴你，“這么大的功率也沒用……”沒錯(cuò)，他們肯定覺得2.0T沒必要，但不能用不代表沒用！對(duì)嗎？

的確，與1.5T車型相比，2.0T車型的額外動(dòng)力完全“多余”！日常駕駛中，也比較溫和，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，沒有什么特別刺激的地方。但只有深踩油門，才能體會(huì)到真正的不同。它的力量顯然要豐富得多。整車更輕，加速平順直接，甚至能給人帶來感官上的愉悅，享受一點(diǎn)點(diǎn)推背。

9AT變速箱的性能也讓人覺得沒毛病。邏輯清晰，反應(yīng)及時(shí)。它可以在各種速度下準(zhǔn)確地跳到正確的檔位，基本上人們不會(huì)感覺到換擋的挫敗感。前六檔的傳動(dòng)比比較密集，超速檔在七檔之后，所以強(qiáng)調(diào)中低速加速性能，但高速行駛也相當(dāng)不錯(cuò)。如果你以95公里/小時(shí)左右的恒定速度行駛，你可以到達(dá)第九檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在120公里/小時(shí)時(shí)為2000轉(zhuǎn)/分，這非常容易。

由于客觀條件的限制，我們這次無法測(cè)試這款車0-100km/h的加速時(shí)間。一開始1.5T的加速時(shí)間是8.96秒。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，2.0T車型的加速至少要快1.5秒，甚至更好。所以今天，我就講到這里。如果測(cè)得的2.0T加速時(shí)間達(dá)不到7.2秒，我就...

另一個(gè)令人印象深刻的是噪音。所有探險(xiǎn)者標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，類似于降噪耳機(jī)的原理，有效降低噪音對(duì)耳朵的刺激。而且，這款車的隔音效果真的很好。高速行駛時(shí)，輪胎噪音和風(fēng)噪都比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音特別低！舒適性極佳。別忘了我們車上有一個(gè)大箱子。

底盤方面，我覺得探險(xiǎn)者在SUV中應(yīng)該更有運(yùn)動(dòng)感。對(duì)于小凸起，可以很好的過濾；稍微大一點(diǎn)的連續(xù)起伏，可以感覺到路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)會(huì)相對(duì)明顯。如果是減速嶺什么的，減速還是實(shí)用的，壓力有點(diǎn)大。這種調(diào)整在舒適性方面并不突出，但具有操控性好、快速轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性好、車身晃動(dòng)小、信心更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也強(qiáng)調(diào)了一些駕駛體驗(yàn)，力度中等，中間空位置小，有一定的路感，轉(zhuǎn)向靈敏，非常討喜。當(dāng)然，以上都是和同級(jí)別的SUV比較。

這款車還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這是一種適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)，通常是純前輪驅(qū)動(dòng)。不管你怎么打滑后輪，都不會(huì)有動(dòng)力。需要使用時(shí)，按下中控臺(tái)下方的AWD按鈕，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在部分動(dòng)力傳遞到后輪之前進(jìn)行組合。

這種結(jié)構(gòu)絕對(duì)不是為了應(yīng)對(duì)極端越野而生的，主要是泥濘或者碎石路什么的?？上н@次我們還是沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。不過昂科威2.0T低配四驅(qū)系統(tǒng)，也是一款中型SUV，可以過橫軸，所以如果不出意外的話，這款車過橫軸應(yīng)該沒問題。

外觀細(xì)節(jié)那些已經(jīng)說過的東西

在談完主要駕駛體驗(yàn)后，讓我們?cè)谑Ｏ碌捻?yè)面上回顧一下這款車的外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。圖片來源于之前的實(shí)拍文章?？赡苣阋呀?jīng)看過了，沒看過的讀者可以簡(jiǎn)單看一下，但是如果你想了解更多，建議現(xiàn)在點(diǎn)擊這個(gè)鏈接:“全新美系中型SUV實(shí)拍雪佛蘭探險(xiǎn)者535T”

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當(dāng)然，這輛車有些地方我不滿意。比如車窗一鍵升降的全部門只有主駕駛，后排中間沒有頭枕，變速箱沒有真正的手動(dòng)模式，四驅(qū)系統(tǒng)沒有前后動(dòng)力分配鎖，只能加95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)的汽油。最困擾我的是這輛車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，怎么能出去野跑？

探索者2.0T只有兩種型號(hào)，選擇起來并不困難。頂配車型主要配備電動(dòng)后備箱、前排座椅通風(fēng)、導(dǎo)航及自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置。這些東西在成本上符合2萬(wàn)元的差價(jià)，但如果我是你，我肯定會(huì)低價(jià)買。

最后，還有一點(diǎn)，在努力照顧家庭的同時(shí)，也要有自己的愛好?；┖?，帥，可以練腰部力量，或者戶外徒步、騎自行車等有氧運(yùn)動(dòng)，也可以練網(wǎng)球。我哥們現(xiàn)在找教練天天跟我們炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）網(wǎng)球照片，挺撩人的。“探索者”的英文名“EQUINOX”原本代表春分和秋分，所以如果你買了2.0T的探索者，就應(yīng)該出去走走，探索新鮮事物，不然每天用這么好的動(dòng)力和底盤上下班，就有點(diǎn)浪費(fèi)了。

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