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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

前幾天一個(gè)小事故差點(diǎn)耽誤了我參加活動(dòng)，被領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)厲批評(píng)。至于這次事故的原因，還是源于太粗心。活動(dòng)前一天，碰巧參加了老同學(xué)組織的聚會(huì)，就興沖沖地開車去吃了一頓大餐。誰知道，因?yàn)樘?dòng)，一下車就跑去吃飯不關(guān)燈。吃完飯去取車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)因?yàn)殡姵貨]電了，車子無法啟動(dòng)。正因?yàn)槿绱?，我直到凌晨才回家。第二天早上我睡過頭了，差點(diǎn)錯(cuò)過了我的生意。雖然對此我還是很惱火，但我決心要多了解一下蓄電池的相關(guān)知識(shí)。

問題1:蓄電池是做什么用的？

對于經(jīng)常開車的人來說，電池并不陌生。大部分車型只要打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩就能直接看到自己在哪里，有些車型的電池也會(huì)放在后備箱里。其主要功能是在車輛啟動(dòng)時(shí)為起動(dòng)機(jī)提供所需動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或啟動(dòng)時(shí)為音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等車載電器提供動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始正常供電時(shí)，電池將收集并儲(chǔ)存電能以備將來使用。

問題2:你覺得電池參數(shù)怎么樣？

我們在購買或觀察電池時(shí)，總能看到很多參數(shù)，這些參數(shù)代表了電池的性能和規(guī)格。有三個(gè)主要參數(shù)與我們的日常用車有關(guān)。第一個(gè)是容量，單位是Ah，1Ah代表1安培電流1小時(shí)的放電容量。數(shù)值越高，電池容量越大，儲(chǔ)存電能的能力越強(qiáng)。第二個(gè)是以伏為單位的電壓。代表電池的工作電壓。通常汽車電池的電壓是12V。第三個(gè)是電流，以A 為單位，主要與啟動(dòng)性能有關(guān)，這個(gè)參數(shù)的標(biāo)簽因電池而異。有的電池直接指示特定溫度下的冷啟動(dòng)電流CCA值，如430CCA，意味著電池在特定溫度下的冷啟動(dòng)電流約為430 A。

問題3:蓄電池有多少種？

一般來說，常用的電池主要分為普通電池、干負(fù)荷電池和免維護(hù)電池。其中，普通電池和干荷電池統(tǒng)稱為非免維護(hù)電池，我們可以簡單地將其分為非免維護(hù)電池和免維護(hù)電池。區(qū)分這兩種電池的方法也很簡單。如果您的電池上表面有蒸餾水填充孔，那么您使用的是非免維護(hù)電池，但免維護(hù)電池沒有這種設(shè)計(jì)。在非免維護(hù)電池上，通常有液位指示器，如刻度線。低于警告位置時(shí)，應(yīng)加入蒸餾水，以保證電池的正常運(yùn)行。從使用角度來說，免維護(hù)電池更方便，但價(jià)格相對較高。

問題4:電池里面是什么？

介紹完電池的分類，我想你對你的車用的是什么樣的電池有了初步的了解。那為什么電池可以為車輛供電，這些電能從哪里來？要理解這一點(diǎn)，我們必須從它的結(jié)構(gòu)入手。

我們汽車常用的電池叫做鉛酸電池。從成分上來說，它主要由鉛、氧化鉛和硫酸水溶液組成，其中鉛和氧化鉛是電池儲(chǔ)能部件的主要原料，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存電池中的電能，而硫酸水溶液是電池的電解液，主要為電池充放電提供介質(zhì)。

從電池結(jié)構(gòu)來看，常用的鉛酸電池可分為正極板、負(fù)極板、隔板、匯流條、套管、電解液、接線樁等部件。其中，正負(fù)極板主要由鉛構(gòu)成，負(fù)責(zé)將電能儲(chǔ)存在蓄電池中。對于同一塊電池，正負(fù)極板的數(shù)量決定了電池容量的大小，極板數(shù)量越多，電池容量越大。隔板由絕緣多孔材料制成，主要用于防止正負(fù)極短路，有助于防止極板表面的活性物質(zhì)脫落，吸收儲(chǔ)存一定量的電解液。電解液是電池正負(fù)極之間活性物質(zhì)轉(zhuǎn)移的介質(zhì)，是電池充放電的環(huán)境基礎(chǔ)。匯流條用于串聯(lián)板組，相當(dāng)于電池的內(nèi)部導(dǎo)體。接線柱是連接車身電路的部件，相當(dāng)于電源插座。不用說，外殼主要負(fù)責(zé)儲(chǔ)存電池組件和電解液。

蓄電池的充放電過程主要依靠其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)過程比較復(fù)雜，和我們?nèi)粘Ｓ密囮P(guān)系不大，所以不需要詳細(xì)描述原理。這里只是簡單描述一下電池在充放電過程中會(huì)發(fā)生什么。電池放電時(shí)，電解液中的硫酸會(huì)不斷減少，而含水量會(huì)逐漸增加。充電過程正好相反，電解液中水會(huì)不斷減少，硫酸會(huì)不斷增加。在充電結(jié)束時(shí)，水會(huì)分解成氫氣和氧氣，這會(huì)使電池中的水越來越少，這就是為什么非免維護(hù)電池需要時(shí)不時(shí)加入蒸餾水的原因。

問題5:所有汽車對蓄電池的要求都一樣嗎？

除了結(jié)構(gòu)上的電池類型不同，不同的車型對電池的使用要求也不同。比如啟停系統(tǒng)頻繁工作時(shí)，電池會(huì)快速下降，電池會(huì)一直處于深度放電狀態(tài)，尤其是在擁堵路段。因此，具有啟停功能的車輛要求電池具有較強(qiáng)的深放電能力。

目前，對于這類電池，AGM超細(xì)玻璃纖維隔膜是主要的應(yīng)用技術(shù)手段之一。與傳統(tǒng)的電池隔膜相比，這種隔膜具有耐酸性更強(qiáng)、吸液率更高、電阻更小的特點(diǎn)，可以延長電池的使用壽命。同時(shí)，它最大的特點(diǎn)是深放電性能好。所以，帶AGM隔板的電池基本上用在我們常見的帶啟停功能的車輛上。比如，據(jù)valta電池相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果一輛車原廠配備的品牌電池標(biāo)簽上標(biāo)注了AGM超細(xì)纖維分離器技術(shù)字樣，那么該車就必須具備啟停功能。

問題6:不同電池的制造工藝有什么區(qū)別嗎？

當(dāng)然，在電池技術(shù)領(lǐng)域，不僅隔膜技術(shù)在發(fā)展，電池的主要儲(chǔ)能部件——極板也在不斷進(jìn)化，尤其是儲(chǔ)能能力相對較強(qiáng)的正極板，被視為工藝改進(jìn)的主要對象。極板作為電池的核心部件，不僅決定了電池的容量，還關(guān)系到整個(gè)電池的壽命。目前市場上銷售的電池板主要分為三種:鑄板、網(wǎng)板和雙伏銳板，這三種極板的主要區(qū)別在于制造方法的不同，這也導(dǎo)致了電池最終壽命的不同。

問題7:蓄電池是如何生產(chǎn)的？

那么，蓄電池是如何生產(chǎn)的呢？其實(shí)蓄電池的制造過程并不長，可以分為四個(gè)步驟。首先，正、負(fù)極板由正、負(fù)極板生產(chǎn)線分別加工，輸送到包裝線上。然后在包裝線上的正負(fù)極板之間加一個(gè)隔板進(jìn)行包裝，工業(yè)上稱為包裝極組。第三步:將幾個(gè)封裝好的極組組裝到電池盒中，焊接匯流條，使每個(gè)極組之間的連接導(dǎo)通。最后將電池蓋上蓋子，密封，用機(jī)械加入電解液。經(jīng)過這四個(gè)步驟，電池已經(jīng)完成了整個(gè)制造過程，通過測試后就可以包裝上市銷售了。

編輯摘要:

汽車能否正常啟動(dòng)與電池的功能密切相關(guān)。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代蓄電池的使用壽命和便利性都有了很大的提高。隨著未來啟停技術(shù)和電動(dòng)汽車的逐漸普及，電池必然會(huì)不斷進(jìn)化，但就目前的市場而言，對于普通車主來說，最重要的還是車輛能否穩(wěn)定可靠的啟動(dòng)，所以無論使用哪種技術(shù)的電池都要最大程度的滿足用戶的實(shí)際需求，必須始終排在第一位。