桑塔納 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2021條)

前不久，國家頒布了《黨政機(jī)關(guān)公共車輛管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)要使用國產(chǎn)汽車，率先使用新能源汽車，逐步擴(kuò)大新能源汽車比例。通過一系列政策可以看出，國家已經(jīng)從公務(wù)用車本身開始整改，率先以新能源汽車為先鋒。如今的公務(wù)用車將很快打破曾經(jīng)存在的傳統(tǒng)局面。原因是什么？今天就來說說這個(gè)話題。

●公務(wù)用車新能源的影響

近年來，國家大力推廣新能源汽車，成為國家制定的重要發(fā)展方向。政府機(jī)構(gòu)以身作則，率先使用新能源汽車，可見國家實(shí)施新能源政策的決心。同時(shí)勢(shì)必會(huì)加大新能源汽車對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)的示范作用，具有很好的驅(qū)動(dòng)力。

政府公務(wù)用車能起到良好的駕駛作用，不是沒有基礎(chǔ)的。曾經(jīng)，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪等車型受到政府車輛的影響，使得它們有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。政府率先推出新能源，也可以為新能源汽車的推廣樹立良好的榜樣，為新能源廠商帶來更大的市場(chǎng)。

●新能源公務(wù)用車標(biāo)準(zhǔn)解讀

政府會(huì)轉(zhuǎn)向新能源汽車，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)相應(yīng)改善嗎？

近年來，新能源汽車的快速發(fā)展有目共睹。這不僅得益于國家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，也因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更加完善，新能源汽車的技術(shù)研發(fā)更加成熟，使得我國新能源汽車的發(fā)展更加順暢。

但由于我國幅員遼闊等原因，在一些三四線偏遠(yuǎn)城市，城市出行的機(jī)動(dòng)化程度還比較低。但是，如果新能源汽車用于公務(wù)用車，人們首先可以在生活中對(duì)新能源汽車有更好的了解。同時(shí)，必須同步完善新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施，確保公務(wù)用車正常使用，從而無形中推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚮A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些設(shè)施不僅使政府車輛更加方便，而且在未來還將作為城市公共交通工具。

然而，問題往往沒有我們想象的那么簡單。就目前的情況來看，政府也有新能源汽車，并相應(yīng)建設(shè)了充電樁等設(shè)施。但現(xiàn)在很多充電樁處于封閉環(huán)境，很多社會(huì)車輛無法駛?cè)?，這也意味著這些社會(huì)車輛的充電樁無法使用。因此，新能源公務(wù)用車數(shù)量的增加確實(shí)會(huì)促進(jìn)配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)，但這些基礎(chǔ)設(shè)施能否讓人們方便使用，還有待未來具體驗(yàn)證。

為什么政府在公務(wù)用車新能源道路上走在前列？

2021年11月新能源汽車產(chǎn)銷分別為12.2萬輛和11.9萬輛，環(huán)比分別增長32.8%和30.5%，同比分別增長70%和83%。前11個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長50%和51%?？吹竭@一系列數(shù)據(jù)，相信大家都很震驚。如今，新能源汽車的發(fā)展速度可以說超出了我們的想象。在這樣的大環(huán)境下，新能源汽車的購買因素逐漸從原來的政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩魧?dǎo)向。

人人都知道趁熱打鐵的道理。趁著新能源汽車市場(chǎng)火熱，將新能源汽車用于公務(wù)用車，可以說給新能源市場(chǎng)添了一把干柴。新能源汽車也是未來出行的一大趨勢(shì)。隨著新能源配套設(shè)施建設(shè)的日益完善，新能源汽車的使用便利性大大提高。同時(shí)，新能源汽車節(jié)能、環(huán)保、維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)更符合當(dāng)今的汽車標(biāo)準(zhǔn)。

●18萬元是補(bǔ)貼后的價(jià)格嗎？

眾所周知，我國享受新能源國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，但報(bào)告中并沒有說明新能源公務(wù)用車價(jià)格不超過18萬元，這是車輛補(bǔ)貼前后的價(jià)格。如果補(bǔ)貼車的價(jià)格不超過18萬元，那么目前在售的大部分國產(chǎn)新能源車都能滿足需求。但目前中國品牌新能源汽車更加緊湊小巧，而公務(wù)用車必然會(huì)有中型車的需求，新能源車企也要提前在這里做足功課。

目前補(bǔ)貼前價(jià)格不足18萬元。

新能源汽車價(jià)格的政策性調(diào)控

如果18萬元是補(bǔ)貼前的售價(jià)，那么官方的購車政策可能會(huì)成為車企對(duì)新能源汽車重新定價(jià)的常態(tài)，用政策強(qiáng)行壓低新能源的售價(jià)。在公務(wù)車還在“雙18政策”指導(dǎo)下的時(shí)候，為了迎合全國公務(wù)車市場(chǎng)，出現(xiàn)了很多排量1.8T、售價(jià)17.98萬元的車型，目的無非是為了擠進(jìn)公務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間?？梢?，所有車企都煞費(fèi)苦心進(jìn)入官方汽車市場(chǎng)。到2021年，新能源公務(wù)用車比例將超過公務(wù)用車總量的50%，這意味著公務(wù)用車需求將達(dá)到250萬個(gè)數(shù)量級(jí)。即使不看公務(wù)用車如何引導(dǎo)消費(fèi)者購車的問題，在這個(gè)龐大的公務(wù)用車市場(chǎng)中，很多廠商會(huì)將自己的車型定價(jià)在18萬元以下，用政策來引導(dǎo)電動(dòng)汽車的價(jià)格，無形中合理規(guī)范新能源汽車的定價(jià)。

目前，多方消息稱，新能源補(bǔ)貼將于2021年取消，這意味著2021年后公務(wù)用車不超過18萬元的標(biāo)準(zhǔn)將不復(fù)存在。如果廠商還想占領(lǐng)新能源公務(wù)車市場(chǎng)，只能通過自己的調(diào)控，將自己的車型定價(jià)在18萬元以下，才能達(dá)到公務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)。目前補(bǔ)貼前能賣到18萬以下的車型，大多是微型車，所以廠家必須在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做出符合要求的產(chǎn)品。

●250萬量級(jí)的公務(wù)用車市場(chǎng)推動(dòng)新能源汽車升級(jí)。

對(duì)于250萬量級(jí)的官方車市，相信很多廠商都想在這塊“大蛋糕”上分一杯羹。不過話說回來，“蛋糕”這么大。你想在這塊蛋糕上咬一口，就要量力而行。除了滿足上述售價(jià)等因素外，公務(wù)車的特殊定制和高性價(jià)比更是不可或缺的因素。這樣，每個(gè)廠商想要脫穎而出，拿到這個(gè)市場(chǎng)，肯定會(huì)在配置、動(dòng)力、續(xù)航里程等方面推動(dòng)新能源汽車的升級(jí)，也將為日常消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀的新能源。

●為新能源車企開放新能源公務(wù)車市場(chǎng)有哪些好處？

對(duì)于車企來說，公務(wù)用車的新能源會(huì)對(duì)整個(gè)用車環(huán)境產(chǎn)生非常直觀的改變。政府率先推出汽車新能源可以起到很好的示范作用，同時(shí)也會(huì)對(duì)城市電動(dòng)出行的發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。這樣一來，人們對(duì)新能源出行的需求也會(huì)一度增加，這必然會(huì)增加對(duì)新能源汽車的需求，無形中為所有新能源車企打開無限市場(chǎng)。此外，據(jù)報(bào)道，新能源補(bǔ)貼將于2021年取消，這可能會(huì)影響社會(huì)新能源汽車的增長率。政府宣布這一政策增加了新能源汽車的購買力，也將無形中保護(hù)車企。公務(wù)用車新能源市場(chǎng)的“大蛋糕”將為新能源車企帶來實(shí)實(shí)在在的收益。

結(jié)論:

中國新能源汽車的發(fā)展仍然特別迅速。眾多新型互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車的發(fā)布，讓我們感受到了新出行方式的到來。但與此同時(shí)，由于新能源汽車市場(chǎng)的普及，會(huì)有更多的優(yōu)質(zhì)新能源汽車出現(xiàn)在市場(chǎng)上，提高自己的市場(chǎng)競爭力，所以那些空有噱頭但沒有真本事的新能源汽車會(huì)受到嚴(yán)重打擊。