外觀：走硬派路線

北汽王維007似乎與當前SUV車型的主流趨勢背道而馳。當大家都擠在城市SUV圈里的時候，它依然選擇非承載式車身、分動箱等傳統(tǒng)硬核越野裝備，讓我們可以一窺它的實力以及從哪個角度打入市場。

◆外觀:走硬線路線。

北汽王維007共有三款車型，分別是2.0L兩驅(qū)舒適版車型、2.0T兩驅(qū)豪華版車型和2.0T四驅(qū)豪華版車型。我們的試駕車型是2.0T四驅(qū)豪華型，是整個系統(tǒng)中的頂配。

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北汽王維007的車身尺寸與哈弗H5相近，在車身高度上有明顯優(yōu)勢。正因為如此，北汽王維007似乎重心偏高，有點不協(xié)調(diào)。整體造型為方形，棱角分明。絕對是硬核越野車的風格，與城市SUV帶來的氣場完全不同。

既然定位是硬核越野車，那么車身的通過性數(shù)據(jù)無疑是消費者最為關(guān)注的。北汽王維007的接近角為30°，離去角為29°，最小離地間隙為200mm，在同級別中是相當不錯的數(shù)據(jù)。輪胎采用TERRAMAX H/T系列，帶有侵略性的花紋和M+S標志，可以應對泥濘或積雪的路況。此外，北汽王維007是一款四輪通風盤式制動器，相比宇晟007的前后鼓式制動器有了很大的進步，值得稱贊。

內(nèi)飾：風格簡約

◆內(nèi)飾:簡約風格

儀表盤反光現(xiàn)象嚴重。應該是儀表盤上方的遮陽板不夠長或者透明板的設計角度有問題。圖1中的照片是用頂部的一張紙板拍攝的，圖2從正常的角度顯示了這種情況。

北汽王維007的中控臺設計非常簡潔，黑色和灰色的配色相對沉穩(wěn)，也凸顯了硬派越野車陽剛的一面。實際上，汽車的所有零件都是由堅硬的材料制成的，但是做工和組裝過程都很細致，所有零件的接縫都是均勻的，令人滿意。

6英寸中央多媒體系統(tǒng)屏幕分辨率高，是一款響應速度快的電阻式觸摸屏，具備藍牙、導航、DVD等功能，各項功能使用方便，非常不錯。有兩個遺憾。一是外置聲卡插槽和接口相對小眾，比如mirco SD卡和MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） USB，不常用。二是旋鈕裝配工藝不夠好，手柄太松，類似搖桿。

◆ Ride 空房間:同級優(yōu)秀。

北汽007車內(nèi)有充足的車廂空。180cm體驗者可以在前后排頭部空挨一拳，后排腿部空挨一拳，在同級別中表現(xiàn)出色。方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，有些腿長的消費者可能找不到特別合適的坐姿。如果方向盤握得恰當，座椅將不得不向前調(diào)整，這將再次卡住腿部。建議有購買興趣的消費者去店里實際體驗一下坐姿。

儲物空間：可以滿足日常使用

◆儲藏室空:可以滿足日常使用。

在汽車儲物空間，北汽王維007一般，可以滿足日常使用，沒有任何問題。比如前門面板的儲物格太窄，拿東西不夠方便。據(jù)說官方后備箱空房間為640L，后排座椅靠背支持4/6比例下降。需要注意的是，要降低后排座椅的靠背，需要將底部座墊向前抬起完成折疊，座墊也占用了部分縱向空空間。

駕駛感受：低扭弱 底盤不錯

◆動力系統(tǒng):后段不錯，低扭，有點弱。

北汽王維007的發(fā)動機采用三菱的4G63S4T渦輪增壓發(fā)動機，國內(nèi)很多廠家都采用了。技術(shù)成熟可靠，調(diào)校保守，動力參數(shù)處于同級正常水平，變速箱為6速手動變速箱。2.0L自然吸氣車型僅匹配5速手動變速箱。

三菱4G634T發(fā)動機的整體性能令人滿意。唯一的不足就是低速扭矩太弱，爆炸范圍不夠?qū)?。?500轉(zhuǎn)之前，發(fā)動機顯然不能努力工作。2500轉(zhuǎn)后，功率突然增大。這時油門響應開始變正，加速超車不成問題。因此，在城市中行駛時，我建議將車速保持在2500rpm左右。

6擋手動變速箱換擋行程過長，檔位清晰度一般，1、2擋比較大，多少影響了日常起步平順性。此時分油配合很重要，所以問題來了，北汽王維007的離合器結(jié)合點也高，需要更多的適應。

◆引入四輪驅(qū)動系統(tǒng)，簡單的越野體驗

北汽王維007配備了普通的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)旋鈕在后驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換。在四輪驅(qū)動狀態(tài)下，前后軸硬連接，沒有中央差速器，前后之間的動力分配為50: 50。分動箱還可以將發(fā)動機扭矩放大2.5倍，讓車輛獲得更強的爬坡能力。但其前后軸均采用普通開式差速器，沒有電子輔助措施，不具備限制輪間打滑的功能，無法通過十字軸。

我在未鋪砌的路面上感受到了懸掛系統(tǒng)。懸架行程長，硬度和韌性適中，可以逐個過濾每一個顛簸，不會對車輛造成直接沖擊。而且反饋動作柔和，轉(zhuǎn)向手感輕，操作起來也不費力。我認為它更適合在這種路況下駕駛，比普通的城市SUV強很多。

越野項目比較簡單，都是基礎項目，比如邊坡、小駝峰、搓板路等。，哪能抵擋北汽王維007。最后，這個大駝峰更有挑戰(zhàn)性，考驗車輛的接近角和通過角。我用手機測了28度左右，實際感覺挺陡的。

北汽王維007的接近角為30度。爬這一個沒問題，但是到頂?shù)臅r候最危險。如果傳球角度不夠大，會托底。北汽王維007剛剛順利通過，幾乎守住了底部。這樣的坡道應該是它的極限。另外，在爬這個大坡的時候，北汽王維007可以以4000轉(zhuǎn)左右的速度，一檔和四檔爬。動力充足，掛4L擋更容易。

◆結(jié)論

現(xiàn)在我來分析一下這款車的情況和定位。先看實力表現(xiàn)。外觀是硬派越野車路線，棱角分明，有別于城市SUV，但與自身產(chǎn)品北京40相比并沒有那么極端。配置不低，GPS導航，藍牙，自動空調(diào)節(jié)，后排出風口等。，足夠日常使用；2.0T+6MT的動力就足夠了，兼職4wd加非承載式車身可以應付大部分越野情況。這個分析的結(jié)果還不錯吧？請繼續(xù)往下看。

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目前廠家還沒有給出指導價。假設北汽王維007上市后售價在8-12萬元，這款車的競爭力并不強，因為少數(shù)個人消費者肯定會攢錢買更純的Beijing 40，而大部分消費者會買品牌更成熟的哈弗H5，所以北汽王維007的定位相當尷尬。如果沒有鮮明的個性或者出眾的實力水平，那么就要突破價格，以對手兩驅(qū)的價格購買四驅(qū)版本，這樣性價比會大大提升。

參數(shù)配置表