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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

如今，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽車上的標準配置，無需刻意強調(diào)。但是我相信很多車主只是簡單的使用空調(diào)節(jié)的基本功能，并沒有把空調(diào)節(jié)的所有功能都發(fā)揮出來。另外，很多朋友對空調(diào)的使用有一些誤解。今天我們來談談汽車空調(diào)的話題。

空調(diào)制可以分為三類:手動、半自動和全自動。總的來說，15萬元以上車型的auto 空調(diào)整基本可以在配置表中找到，現(xiàn)在已經(jīng)不是豪華配置了。

手動空調(diào)節(jié):風量、出風口方式、溫度均為手動調(diào)節(jié)。這個空曲子適合有機械劇情的朋友。它的優(yōu)點是不用動腦筋，熟悉之后不用低頭。想調(diào)整什么都可以憑感覺調(diào)整，但最大的缺點是需要隨時手動調(diào)整。

半自動空調(diào)節(jié):風量、出風方式均為手動調(diào)節(jié)，手動定溫后，根據(jù)傳感器采集到的溫度變化，電腦控制保持恒溫。說白了就是設定一個溫度，壓縮機可以間歇工作，保持恒溫效果。這種空調(diào)節(jié)在功能上介于自動和手動之間，經(jīng)常出現(xiàn)在10萬元左右的家用車上。

自動空調(diào)節(jié):風量、出風口模式、溫度等。都是自動調(diào)節(jié)的。如果溫度是手動設置的，其他一切都會根據(jù)設置的溫度自動調(diào)整。一般來說，大部分車型的頂配車型都會在配置表中包含這個配置，默認為豪華版的標準配置。

不管上面是哪種形式的空鍵，都會有以下常見的功能鍵。如果你不知道它們的功能或者不記得什么時候用，請在這里復習一下，讓空曲調(diào)更好地為你服務。

A/C鍵:壓縮機開關機，啟動后壓縮機開始冷卻。

FRNT按鈕:是前窗的除霜開關，打開后出風口向前擋風玻璃吹風。

后按鈕:是后窗除霜開關，打開后擋風玻璃電熱絲加熱。

風向調(diào)節(jié)按鈕:風向調(diào)節(jié)。自動空風向調(diào)節(jié)按鈕設計的越來越人性化，很多車型的風向調(diào)節(jié)按鈕設計的很生動，頭、上身、腳三個按鈕，直觀易用。不過大部分MODEls的風向還是正常的，一鍵切換，一般標為“mode”。手動空調(diào)節(jié)一般為旋鈕式。

用于自動空調(diào)節(jié)的分區(qū)控制按鈕

配備雙區(qū)控制功能的車輛會有一個副駕駛控制開關，但不同品牌對這個按鈕的叫法不同。常見的名稱有“雙”、“單”、“同步”和“區(qū)域”。說白了就是聯(lián)動開關。開啟此功能后，主駕駛可以設定整車溫度，而關閉此功能后，副駕駛可以自主設定溫度。

ECON——自動空調(diào)節(jié)節(jié)能模式

這是一種經(jīng)濟模式。在這種狀態(tài)下，壓縮機間歇性開啟，可以在一定程度上節(jié)省油耗，但制冷效果不如壓縮機不間斷的工作狀態(tài)。該功能目前在通用系列車輛中很常見。

●內(nèi)外循環(huán)的使用

汽車的內(nèi)循環(huán)調(diào)節(jié)空調(diào)節(jié)很重要，不要忽視。目前我國大部分地區(qū)都是霧霾天氣，PM2.5的高值讓人嚴重擔心身體健康。因此，在污染嚴重的天氣駕駛時，一定要調(diào)整到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。此外，當你繼續(xù)改變車內(nèi)溫度，尤其是冷卻時，切換到內(nèi)循環(huán)會比將溫度設置到最低有直接影響。對于一些auto 空可調(diào)的車輛，也有內(nèi)外循環(huán)自動切換功能，使用時要注意該功能的狀態(tài)。

比如奔馳大部分車型都是默認外循環(huán)。如果要切換到內(nèi)循環(huán)，需要手動切換。大約5分鐘后，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)將再次自動切換回外循環(huán)。這種設計的初衷是保持車內(nèi)空氣與外界循環(huán)空并保證車內(nèi)空氣空新鮮，但at 空寶馬此時要優(yōu)化一些，有三檔:強制外循環(huán)、強制內(nèi)循環(huán)、自動切換。

當然，大多數(shù)自動空調(diào)節(jié)都有以下附加功能:1。當你把溫度設置得很低時，它會自動切換到內(nèi)循環(huán)加速降溫，等溫度降到設定值后再切換到外循環(huán)；2.當你將風向模式調(diào)整為前擋風玻璃除霧模式時，它會自動切換到外循環(huán)加速除霧；3.當部分自動空可調(diào)車輛掛倒檔時，空可調(diào)車輛會自動切換到內(nèi)循環(huán)，防止廢氣被吸回車內(nèi)。

開放外循環(huán)的好處:

在空氣質(zhì)量非常好的空環(huán)境中，打開外循環(huán)讓新鮮空空氣進入車內(nèi)。另外，當風向模式調(diào)整為前擋風玻璃除霧模式時，外循環(huán)的除霧效果會更加明顯。目前很多配備自動空調(diào)節(jié)的車輛在調(diào)節(jié)到除霧模式時會自動切換到外循環(huán)。

●誤用:

出風口模式是固定的

很多人用車空調(diào)節(jié)時，出風口模式一路固定，甚至長時間固定，這不是一個好習慣。車上的每個出風口都有其功能，需要根據(jù)不同的使用環(huán)境及時調(diào)整出風口模式。例如，如果前擋風玻璃已經(jīng)充滿了霧，此時繼續(xù)使用駕駛艙吹風模式將是一種延遲。

此外，即使沒有影響駕駛的霧氣，我們在長途駕駛時也需要有意識地每隔一段時間調(diào)整一次出風口模式，這也有利于車內(nèi)熱空氣或冷空氣更好地流通。如果只用一種出風方式，很可能是頭熱腳冷或者腳熱頭冷。

冬天暖和的時候就開空調(diào)。

很多網(wǎng)友都有一個疑問，那就是冬天開暖氣需要開A/C嗎？答案是否定的，因為車內(nèi)的暖風不是壓縮機提供的，而是利用冷卻液和暖風箱提供的。

所以即使在冬天，打開空調(diào)按鈕也與供暖系統(tǒng)無關。而且，對于大多數(shù)手動空可調(diào)的車輛，開啟空調(diào)也是強制降溫。你感受到的熱空氣只是風道切換到暖風出口，冷空氣無法進入，但壓縮機也在工作，無形中增加了不必要的磨損和油耗。當然，有很多自動空調(diào)整改善了這一點。當溫度低于設定值時，壓縮機不會啟動。

不，風量越大越好。

空風量應適度使用。即使是急著變溫度，也不要一下子把風量調(diào)到最大檔位，因為可能會適得其反，讓溫度變化更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒升到正常值，暖水箱也是冷的，那么如果鼓風機再胡亂旋轉，那么剛剛保存下來的那點熱氣就會被吹走，不利于發(fā)動機車的預熱，對車和人都不好。如果夏天也是這樣，當壓縮機開始工作時，如果鼓風機以最大速度打開，也會減慢冷卻速度。

此外，對于那些長時間沒有清潔空風道的車輛，在最大檔位開啟鼓風機后，深層風道中的灰塵可能會被吹進駕駛艙。對于中國惡劣的空空氣環(huán)境，這樣做可能會對車內(nèi)乘客造成呼吸道疾病。當然，我們也再次建議空風道要定期清洗。一般最好在春、冬兩季前清洗一次，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

吹掉前擋風玻璃上的霧。熱空氣是最好的方法。

通常的做法是打開車內(nèi)的風扇和制冷開關，這樣冷風吹在玻璃上，霧氣很快就會散去，效果又快又直接。這是因為冷空氣吹在玻璃上，在玻璃表面形成“冷膜”，起到除霧的作用。這種方法最大的一個缺點就是車內(nèi)的人可能會覺得很冷，吹幾分鐘后空調(diào)可能會關閉，很快霧氣又會開始掛在玻璃上，然后空調(diào)又會重新打開...這樣反復操作不方便，車內(nèi)溫度會非常不合適，低頭操作會對安全造成一定隱患。

用熱空氣除霧不會增加額外的能耗，而且可以舒適駕駛，一舉兩得。不過有一點需要提醒大家的是，如果在開車時玻璃已經(jīng)起霧的情況下開啟熱風，玻璃上的霧氣會越來越嚴重，尤其是雨天空氣潮濕的情況下空，會將前擋風玻璃變成磨砂玻璃，非常危險！所以編輯建議，開車時最好不要嘗試用熱風吹擋風玻璃。開車前最好用熱空氣吹玻璃至干燥。等霧完全干了再降低溫度就行了，這樣開車的時候就不會再起霧了，因為車是干的。

停車后不要立即關閉空開關。

很多朋友都有過這樣的情況。到達目的地后，他們直接拔出鑰匙下車，沒有熄火空。操作上似乎沒有問題，但是這里你忽略了風道內(nèi)外溫差比較大，這樣會有水分掛在風道上，滋生細菌。長此以往，這肯定會影響車內(nèi)乘客的健康。到達目的地前，空調(diào)應提前1-2公里關閉，以保持空風道內(nèi)的溫度與外界平衡，確保風道相對干燥，避免霉菌傳播。

總結:

空調(diào)節(jié)系統(tǒng)是平時最常用的舒適性配置，但越是熟悉的東西，越會注意細節(jié)，所以我們在以后使用car 空調(diào)節(jié)的時候要多加注意，哪怕是全AUTOmatic 空調(diào)節(jié)，也不要一年四季都“auto”，畢竟它和我們的安全健康息息相關。

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