極其潑辣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

我第一次接觸Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是在今年年中。雖然只是簡(jiǎn)單的試駕，但足以在我心中留下不可磨滅的印記。所以，當(dāng)我第二次有機(jī)會(huì)試駕這位當(dāng)代的“機(jī)皇”時(shí)，我自然是忍不住高興。我期待著再次見(jiàn)到它。我渴望740馬力，它足以帶我去任何我想去的地方。我懷念幾個(gè)月前在三亞的一條山路上，那種極度的緊張和興奮。.....

幸運(yùn)的是，到目前為止，我已經(jīng)駕駛了上一代的Murcielago/Gallardo和這一代的Aventador/Huracán（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這一代的兩頭“大小牛”比他們的前輩更容易駕馭。這里我指的不是車(chē)輛在極端狀態(tài)下的表現(xiàn)，而是日常駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)駕乘人員的感受。雖然盡可能近，但畢竟這不是賽車(chē)，所以在擁有極大駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，駕乘人員也要盡可能做到禮貌舒適。

我們?nèi)匀皇褂?.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和我們板塊的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。最大功率740馬力，峰值扭矩690牛·米，四驅(qū)系統(tǒng)+后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭載7速I(mǎi)SR單離合器變速箱，這一堆集成了一個(gè)超級(jí)跑者.....想想都興奮！

正如我所說(shuō)，Aventador每天都很容易開(kāi)車(chē)。如果你舒適地觸摸這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量保持自我克制。如果不深踩油門(mén)，2000-2500rpm的變速箱通常會(huì)給你升檔。數(shù)量...雖然這款變速箱真的，真的想時(shí)刻提醒你它的存在，尤其是1-2擋低速碰在一起時(shí)傳遞給你的震動(dòng)~而且轉(zhuǎn)向和懸掛性能盡可能照顧日常駕駛。舒適模式下行駛100多公里，腰部不疼，手臂不累，滿分。

SPORT模式適合80%的駕駛員。在這種模式下，你身后的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)槟愕陌踩^(guò)度收斂。動(dòng)力真的是你現(xiàn)在最不需要擔(dān)心的事情，對(duì)嗎？在這種模式下，每次收油后車(chē)尾傳來(lái)的逆火“射擊聲”，對(duì)車(chē)內(nèi)的你來(lái)說(shuō)是最好的春藥。我承認(rèn)有點(diǎn)“欠”，但只是為了廢氣的回火聲，有時(shí)候我甚至?xí)l繁關(guān)油門(mén)，只為了“聽(tīng)一聲巨響”。

在這一點(diǎn)上，你認(rèn)為我之前提到的變速箱挫折還算什么嗎？當(dāng)你被V12和排氣的迷人噪音以及用它推你后背的感覺(jué)包圍時(shí)，相信我，在這個(gè)時(shí)候，單離合器的每一次換擋只會(huì)讓你更加興奮。那種迫在眉睫的敏捷感，你坐在車(chē)?yán)镎娴耐耆梢酝ㄟ^(guò)肉身感受到，這種自信足以讓你膨脹到鄙視眼前的一切！

在CORSA模式下，整車(chē)的所有行走系統(tǒng)和動(dòng)力性能都處于最令人興奮的狀態(tài)，你身后的740馬力大軍正在整裝待發(fā)，打磨武器。發(fā)動(dòng)這場(chǎng)權(quán)力戰(zhàn)爭(zhēng)的唯一命令就是你。只要輕踩油門(mén)，車(chē)輛就會(huì)立即做出反應(yīng)。

這個(gè)時(shí)候，身邊那些輔助你的電氣系統(tǒng)會(huì)最大程度的退出戰(zhàn)斗，而這一切都只是為了服務(wù)于高水平的駕駛員。如果你沒(méi)有更多的大馬力超級(jí)跑車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，我建議你在路上使用CORSA模式時(shí)要謹(jǐn)慎，不要對(duì)這款車(chē)有任何不尊重。

進(jìn)入山區(qū)后，我小心翼翼地切換回SPORT模式。一方面，它真的是一輛你出生時(shí)不會(huì)擁有的車(chē)，你可能一輩子都沒(méi)有機(jī)會(huì)擁有。太貴了！我必須小心！另一方面，CORSA模式過(guò)于激進(jìn)，真的不利于在山里“獵角”。

山路初段，在強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的支持下，你可以讓每一個(gè)轉(zhuǎn)彎都變得如此快速、整齊，仿佛在吸著你往彎心跑。這輛車(chē)讓你有點(diǎn)放肆。如果你在轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)過(guò)火，電子控制系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)干預(yù)，確保你的安全，而不影響你的樂(lè)趣。

在山路中間，外科式的轉(zhuǎn)向指向性讓你在每一個(gè)角落都能從容應(yīng)對(duì)。當(dāng)然，車(chē)輛能夠在彎道處畫(huà)出優(yōu)美線條的韌勁更多來(lái)自于坐在車(chē)內(nèi)的駕駛員。你不僅需要一定的技能，還需要良好的腰腹核心和上肢力量！在山路上和這個(gè)Aventador摔跤幾個(gè)回合，上肢酸痛，鬢角冒汗，滿分！

第一次在山路上遇到這輛車(chē)，令人難忘。一開(kāi)始，你有點(diǎn)激動(dòng)，但說(shuō)實(shí)話，你更害怕。畢竟是800多萬(wàn)元的“大玩具”，大部分人手里放的動(dòng)力絕對(duì)超過(guò)740馬力。這兩個(gè)三位數(shù)就像兩個(gè)重磅鉛球，你不敢放手。

第二階段，這款車(chē)四驅(qū)+后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不斷給你發(fā)信息，“我的極限還高，放手！”我覺(jué)得這個(gè)過(guò)程很精彩。也許這就是我們經(jīng)常談?wù)摰呐c車(chē)溝通的感覺(jué)。隨著每一個(gè)轉(zhuǎn)彎的結(jié)束，重心的快速轉(zhuǎn)移，你開(kāi)始放下戒心，產(chǎn)生了試圖盡可能把車(chē)推到極限的“不平靜”情緒。你來(lái)我往，你動(dòng)，車(chē)接車(chē)動(dòng)，這個(gè)過(guò)程很精彩。

隨著這種“邪惡”的想法不斷在你心中萌芽，你越轉(zhuǎn)越快...越來(lái)越快。突然！有那么一會(huì)兒，你冷靜下來(lái)，知道如果你在自己的水平上“探索”，可能會(huì)出問(wèn)題。用這個(gè)Aventador玩這個(gè)游戲...真的不會(huì)有什么好結(jié)果。這時(shí)，最初的恐懼會(huì)慢慢占據(jù)你的大腦——這款車(chē)在彎道的極限太高了！

致幻外觀

先簡(jiǎn)單回顧一下這款車(chē)的內(nèi)外設(shè)計(jì)。其實(shí)作為Aventador，從網(wǎng)上到天亮，一秒鐘就能找到成堆好玩的圖片，這里就不贅述了。自從這款車(chē)推出以來(lái)，它的外觀變化很小。事實(shí)上，蘭博基尼的外表是你最不需要擔(dān)心的，不是嗎？看看它70年的前身——Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天，你只能用“科幻”這個(gè)詞來(lái)形容它。

相信很多人都會(huì)被Aventador吸引，但是不同的人應(yīng)該被不同的點(diǎn)吸引。這款車(chē)充滿了誘人的魅力，360度無(wú)死角的犀利設(shè)計(jì)，讓你看著都難以忘記。剪刀門(mén)是蘭博基尼家族“機(jī)皇”的象征。有多少男生夢(mèng)想開(kāi)敞篷車(chē)開(kāi)門(mén)？

我說(shuō)Aventador從某個(gè)角度讓我想起了F-117。你真的不認(rèn)為我來(lái)自空洞穴。蘭博基尼似乎總是癡迷于打破所有表面上生產(chǎn)的同級(jí)別跑車(chē)。從2021年的Reventon和gale戰(zhàn)斗機(jī)拍動(dòng)態(tài)照，到Aventador，F(xiàn)-16加速，后來(lái)的Veneno（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） RoaDSter和航母上的harrier合影。驕傲的意大利人似乎不滿意在地上玩汽車(chē)。

Aventador的大燈和尾燈采用“Y”形燈帶，無(wú)論這家伙是出現(xiàn)在你的后視鏡里還是瞬間從你身邊經(jīng)過(guò)，你都能很好地分辨出來(lái)。上面那句“畢竟尾燈是我們?cè)诼飞峡吹竭@輛車(chē)時(shí)最?？吹降牧慵笔莻€(gè)笑話，其實(shí)不然。不知怎么的，每次看到這個(gè)燈組，我總會(huì)想起他們?cè)凇惰F血戰(zhàn)士》中使用的角色。太像科幻了。

從數(shù)據(jù)上看，這輛車(chē)又長(zhǎng)又寬。如果你看到一輛真車(chē)，你一定會(huì)給予這種贊美。我覺(jué)得2700mm的軸距更適合你后面的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。槍的灰色邊緣非常簡(jiǎn)單。輪胎是倍耐力為Aventador S量身定制的P ZERO系列運(yùn)動(dòng)輪胎，超強(qiáng)的抓地力和標(biāo)準(zhǔn)的碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)讓這款公牛擁有出色的駕駛操控感。

我們就說(shuō)說(shuō)外觀吧。其實(shí)也沒(méi)什么特別要介紹的。非?？苹玫耐庥^無(wú)論出現(xiàn)在哪里都注定是觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)。如果你在社交路上見(jiàn)過(guò)什么蘭博基尼車(chē)，也許你心里會(huì)有一個(gè)想法，這輛車(chē)特別不真實(shí)。這種前衛(wèi)的風(fēng)格，脫離了街上99.99%車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，特別夢(mèng)幻，特別有個(gè)性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)平平

來(lái)到內(nèi)飾，感覺(jué)Aventador的內(nèi)飾太“橫、豎、奧迪化”了，但這些在這款車(chē)上真的不太重要。很多帶有Alcantara的碳纖維在這款車(chē)上一點(diǎn)都沒(méi)有夸張，我感覺(jué)剛剛好。

T型區(qū)域整體設(shè)計(jì)為“橫平豎直”，設(shè)計(jì)師沒(méi)有使用過(guò)于復(fù)雜的線條來(lái)搭配這款車(chē)的爆款性格。相信我，汽車(chē)啟動(dòng)后，尤其是激烈的駕駛過(guò)程中，這些都變得根本不重要。

鮮紅的“安全罩”隱藏了啟動(dòng)這個(gè)740馬力怪獸的魔法按鈕。整體設(shè)計(jì)與戰(zhàn)斗機(jī)控制手柄上的導(dǎo)彈發(fā)射安全裝置非常相似。我想蘭博基尼是想告訴你，不是每個(gè)人都能夠或者有資格控制這個(gè)紅色小封面下的野性和危險(xiǎn)。

在三種不同的狀態(tài)下，儀表盤(pán)會(huì)發(fā)生變化，其中CORSA模式變化最大，整體速度布局發(fā)生了變化，當(dāng)前檔位顯示被放大。這兩項(xiàng)是你在激烈的極限駕駛中應(yīng)該控制的最重要的數(shù)據(jù)。

車(chē)內(nèi)大面積覆蓋碳纖維+Alcantara材質(zhì)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的視覺(jué)效果。同時(shí)，座椅的Alcantara材質(zhì)也能最大限度地增加摩擦力，讓極端狀態(tài)下的駕乘人員更加穩(wěn)定。很多朋友可能對(duì)剪刀門(mén)有疑問(wèn)。上車(chē)后身高不夠，夠不到高高舉起的剪刀門(mén)把手，會(huì)很尷尬。其實(shí)你不用太擔(dān)心。我身高1.76米，手臂很短。上車(chē)后關(guān)門(mén)不難。