奧迪Q5L 參考價(jià)：39.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(233條)

英國(guó)菲尼迪，這個(gè)品牌1989年誕生于北美，誕生至今才23年。2021年正式來(lái)到中國(guó)。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)品牌還年輕。今天，我們就帶大家走進(jìn)這個(gè)年輕的品牌，話題將圍繞英語(yǔ)finidi EX系列展開(kāi)。

在我們的印象和產(chǎn)品分類(lèi)中，EX系列被視為SUV車(chē)型，而在官方產(chǎn)品序列中，英倫和菲尼迪EX被定義為跨界車(chē)型，官方售價(jià)定在49.80-65.5萬(wàn)。今天想和大家聊聊售價(jià)53萬(wàn)的兩驅(qū)尊雅版。這種模式應(yīng)該算是絕對(duì)的銷(xiāo)售力量。

此外，前不久，英國(guó)菲尼迪EX進(jìn)行了產(chǎn)品線調(diào)整，增加了EX25四驅(qū)車(chē)型和排量為3.7L的EX37。具體來(lái)說(shuō)，我們的新聞中非常明確的是“2013款英國(guó)finidi EX售價(jià)49.8-65.5萬(wàn)元”。

既然在中國(guó)市場(chǎng)才6年，用戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品認(rèn)知度肯定不如奔馳、寶馬、奧迪。然而，近年來(lái)，英國(guó)和菲尼迪的汽車(chē)確實(shí)越來(lái)越多。理智地說(shuō)，運(yùn)動(dòng)、流暢、青春應(yīng)該是英倫和菲尼迪品牌留下的最深刻、最直接的印象，全尺寸SUV QX56除外。

競(jìng)品車(chē)身參數(shù)對(duì)比單位:mm車(chē)型長(zhǎng)寬高軸距英國(guó)菲尼迪EX4638180315992800奧迪Q54629188016532807寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4642188116862810

菲尼迪EX25也是如此。優(yōu)雅精致的線條在車(chē)身上非常流暢。相比競(jìng)品奧迪Q5和寶馬X3，我們認(rèn)為英倫菲尼迪EX更適合女性駕駛，在視覺(jué)上更小巧緊湊。但如果真的對(duì)比數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)和對(duì)手的長(zhǎng)度差不多，一拳的寬度和高度都變小了？菲尼迪在設(shè)計(jì)中融入了跑車(chē)的概念，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)它所有車(chē)型的重心都比較低，所以車(chē)身高度的尺寸自然就比較低。

內(nèi)斂的前臉在視覺(jué)上完全沒(méi)有攻擊感，車(chē)身上的線條感覺(jué)流暢。這是我同事基于洗車(chē)時(shí)的手感無(wú)意間發(fā)出的感嘆。這種精致的流線是對(duì)手從未有過(guò)的。大燈也是不規(guī)則曲面，與車(chē)身鈑金適當(dāng)連接，與G系列、M系列有共通之處。自適應(yīng)巡航依賴(lài)于一個(gè)特殊的雷達(dá)探頭，它包圍著前方的底部，以提供硬件支持。

走到一旁，跑車(chē)的線條直觀地呈現(xiàn)出來(lái)。無(wú)論整體造型還是細(xì)節(jié)線條，運(yùn)動(dòng)主線貫穿始終，流暢是最好的形容詞。車(chē)頂?shù)慕饘傩欣罴苓M(jìn)一步增強(qiáng)了層次感，對(duì)大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)起到了重要的裝飾作用。18英寸多輻輪轂并不夸張，但充滿力量。225/ 55 R18 98V普利司通Powerman系列輪胎最大允許車(chē)速為240 km/h。

車(chē)尾比前臉結(jié)實(shí)多了。關(guān)于LED尾燈，我不想強(qiáng)調(diào)太多。整個(gè)尾部最吸引我的是兩根大口徑排氣管。它的激進(jìn)本質(zhì)從這里滲透出來(lái)，如果你順著它，你的眼睛肯定會(huì)被吸引。

粗排氣管為編號(hào)為VQ25HR的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)，VQ系列是日產(chǎn)的巨型發(fā)動(dòng)機(jī)系列。比如天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.5L車(chē)型還搭載了DE的VQ25系列發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)后綴，而英國(guó)和菲尼迪的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)后綴則是HR，“HR”代表High Revolution sum，也就是高速快響應(yīng)。顯然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整更直接。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為235馬力/6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為253牛米/4800轉(zhuǎn)/分。它還配備在G系列和M系列上。匹配的變速箱是7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，但沒(méi)有配備換擋撥片。

菲尼迪EX25面向中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā):

打開(kāi)其他國(guó)家、英國(guó)、菲尼迪、官網(wǎng)都找不到EX25，因?yàn)镋X25主要針對(duì)中國(guó)、俄羅斯等幾個(gè)市場(chǎng)。對(duì)于我們市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，3.5L和3.7L的排量有點(diǎn)太大了，尤其是對(duì)于這樣的跨界車(chē)型。此外，降低排量也能有效控制價(jià)格。

在2013款車(chē)型中，EX25增加了四驅(qū)車(chē)型，但價(jià)格較低的后驅(qū)車(chē)型仍將是銷(xiāo)售主力軍。懸架采用了前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，我們可以看到后懸架采用了鋁制下擺臂，有效降低了簧下重量，提高了動(dòng)力響應(yīng)，這也是英文和finidi對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解和詮釋。

內(nèi)飾符合高端品牌的定位:豪華大氣，座椅舒適度高，但沒(méi)有USB接口，屏幕分辨率低。

烘托奢華氛圍的方式有很多，其中色調(diào)是一種有效的方式。在車(chē)內(nèi)看到中控臺(tái)包裹著棕紅色的皮革，飾以木紋，映襯出一種高端品牌的高檔感。

我們對(duì)7英寸顯示屏集成的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)相當(dāng)熟悉，這不僅體現(xiàn)在英國(guó)和菲尼迪的各種汽車(chē)上，在外形上也與天籟非常相似，界面已經(jīng)完全中國(guó)化，操作起來(lái)基本沒(méi)有難度。

此外，車(chē)輛周?chē)臄z像頭提供全景倒車(chē)影像，不僅可以像玩游戲一樣輕松倒車(chē)，還能有效避免在邊緣停車(chē)時(shí)劃傷輪轂。但是這個(gè)屏幕的分辨率真的不好，只能說(shuō)是清晰，離高畫(huà)質(zhì)還挺遠(yuǎn)的。

除了顯示時(shí)間外，手表還經(jīng)常用于裝飾，尤其是高端車(chē)輛。菲尼迪也是如此，這是一種提高成績(jī)的常用方法。當(dāng)然，僅僅裝修顯然是不夠的。我們可以看到中控臺(tái)的縫線很細(xì)，這個(gè)做工水平完全不是問(wèn)題。我從來(lái)不擔(dān)心日系車(chē)的人性化配置，但是這款車(chē)真的沒(méi)有USB，所以我真的可以，不然目前太不方便了。

方向盤(pán)是一個(gè)值得稱(chēng)贊的地方。為了更牢固地握在手里，在3點(diǎn)和9點(diǎn)加強(qiáng)了抓地力，使之更接近手。此外，所有英國(guó)菲尼迪EX系列都標(biāo)配了四向電動(dòng)方向盤(pán)，這在寶馬X3和奧迪Q5上是沒(méi)有的。但是，作為一款以運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向的車(chē)型，有理由增加換擋撥片。

我們?nèi)匀恍蕾p日系車(chē)的舒適性。寬大厚實(shí)的座椅也用棕色皮革包裹。英國(guó)菲尼迪的LOGO無(wú)疑體現(xiàn)了專(zhuān)屬感。這些只是心理上的滿足，坐在上面真的感覺(jué)非常貼合。這個(gè)座位對(duì)腿和肩膀有很好的支撐。轉(zhuǎn)彎時(shí)，翅膀還可以將車(chē)身固定在座椅上，舒適性和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合到位。此外，中央扶手箱向前延伸至擋把劃分出的主副駕駛區(qū)域，關(guān)鍵是能更好的支撐手臂。

體驗(yàn):座椅舒適空一般。

關(guān)于舒適度還有一個(gè)重要的量化指標(biāo)，就是空。外觀緊湊的英文finidi EX在內(nèi)側(cè)空的表現(xiàn)如何？

身高180cm的體驗(yàn)者，前頭部空之間約有4個(gè)手指，握持器位置不變。也能保持后腦勺空之間4指左右，而腿空相對(duì)局促，在3指左右。值得一提的是，后排座椅依然保持著較高的舒適性，填充物同樣柔軟。

前排的儲(chǔ)物間空足夠日常使用，杯架空房間合理。而且杯架的設(shè)計(jì)巧妙，杯底高低，可以分別適應(yīng)不同尺寸的水瓶。后排空的儲(chǔ)物間比較簡(jiǎn)單，門(mén)板上沒(méi)有儲(chǔ)物槽。集成在主駕駛座后面的晾衣架，對(duì)于需要穿西裝上班的白領(lǐng)來(lái)說(shuō)很實(shí)用。

菲尼迪的英倫EX全系沒(méi)有全景天窗，天窗的開(kāi)啟面積也不是很大，在滿天繁星的郊區(qū)有些讓人失望。

后備箱空房間一般，編輯部的大行李箱放進(jìn)去后后備箱蓋關(guān)不上。如果你選擇放下后排座椅，這輛車(chē)會(huì)讓你大吃一驚?？梢杂脗鹘y(tǒng)方式手動(dòng)放下，也可以電動(dòng)放下或按下按鈕在后備箱內(nèi)打開(kāi)，還可以操作前擋把后面的后排座椅，但只能打開(kāi)靠背。

后備箱蓋不重，但我們認(rèn)為50萬(wàn)元的價(jià)格可以配電動(dòng)后備箱。畢竟小姑娘踮著腳關(guān)上后備箱蓋還是挺難的，奧迪Q5已經(jīng)達(dá)到了全系的標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié):產(chǎn)品本身不錯(cuò)，但是面對(duì)奧迪Q5和寶馬X3，就處于尷尬的境地。

經(jīng)過(guò)一整天的體驗(yàn)，我講了整整三頁(yè)的感受。我認(rèn)為任何人都很難挑出這個(gè)產(chǎn)品本身的嚴(yán)重?fù)p壞。這真是一輛好車(chē)。從外觀到內(nèi)飾，從做工到用料，從舒適性到運(yùn)動(dòng)性，都能讓大家滿意，但英國(guó)菲尼迪EX的銷(xiāo)量大家都很了解。為什么會(huì)這樣？

首先，外觀感是一方面。正如我們所說(shuō)，EX系列被定義為一款運(yùn)動(dòng)跨界車(chē)型，因此它與我們心目中強(qiáng)大而有氣勢(shì)的SUV車(chē)型相去甚遠(yuǎn)。雖然在尺寸上確實(shí)接近奧迪Q5和寶馬X3，但是EX系列的車(chē)頂因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)太短了，所以我們喜歡長(zhǎng)期和寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比較。真的很小很小巧很內(nèi)斂很精致。

其次，價(jià)格是一個(gè)非常重要的因素。我們只用官方指導(dǎo)價(jià)作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。EX25的最低價(jià)是49.8萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，可以買(mǎi)2.5L自然吸氣后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。對(duì)于奧迪Q5和寶馬X3來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)到中檔車(chē)型，而且都配備了四驅(qū)、全景天窗、電子手剎等。在價(jià)格方面，英國(guó)和菲尼迪EX確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)可能是一個(gè)控價(jià)。

說(shuō)到品牌，這是最后一個(gè)問(wèn)題。我們不否認(rèn)Ying finidi是一個(gè)高端品牌，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面已經(jīng)達(dá)到了高端品牌應(yīng)該有的水平。因?yàn)樵谥袊?guó)才六年，用戶基礎(chǔ)真的不是很扎實(shí)。與奔馳、寶馬、奧迪相比，用戶心理還是有差異的，或者可能我們的消費(fèi)者還不知道。品牌問(wèn)題的第一個(gè)解決方案是時(shí)間，時(shí)間會(huì)逐漸滲透。第二，商業(yè)，品牌也需要商業(yè)和營(yíng)銷(xiāo)。如果真的重視中國(guó)市場(chǎng)，就要加強(qiáng)品牌宣傳。

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