記得Siri剛出現(xiàn)的時(shí)候，人們第一次對(duì)語(yǔ)音交互表現(xiàn)出前所未有的關(guān)注和興趣。即使每個(gè)人都習(xí)慣于用“咻”來(lái)傳遞問(wèn)候，但在許多場(chǎng)景中仍然非常需要文本輸出。打字太麻煩了。如何巧妙地利用語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在這一領(lǐng)域找到突破口，讓信息傳遞者能夠快速準(zhǔn)確地將自己的話輸出成書面語(yǔ)言，似乎是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。

在車機(jī)領(lǐng)域，這里的變化也在悄然發(fā)生。越來(lái)越多的中國(guó)品牌車企都在語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)上下功夫。與傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)相比，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)顯然可以通過(guò)更高的性價(jià)比獲得更好的用戶體驗(yàn)，如果能喃喃自語(yǔ)，似乎就是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。而其中一個(gè)重要的技術(shù)環(huán)節(jié):目前由科大訊飛主導(dǎo)的人工智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)似乎是實(shí)現(xiàn)這一切的關(guān)鍵...

前言:老年人的困惑

爸爸之前一直嘮叨我，說(shuō)他手機(jī)屏幕不夠大，字太小！很難看到。后來(lái)我給他換了6寸的手機(jī)，他好像還是不太滿意。他說(shuō)這個(gè)手機(jī)不照顧老人。每次他給我發(fā)一些信息，手寫輸入的回應(yīng)總是和自己較勁。嘗試拼音輸入？那你還不如殺了他...

前言:快遞小哥/游記神器

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)不僅方便了老年人，也讓年輕人受益！一次偶然的機(jī)會(huì)，朋友推薦我嘗試現(xiàn)在的語(yǔ)音輸入法。據(jù)說(shuō)我一分鐘能打幾百個(gè)字！我自己也試過(guò)。我很驚訝?，F(xiàn)在語(yǔ)音識(shí)別這么準(zhǔn)？后來(lái)他告訴我:他也看到送外賣的兄弟這么想玩，就試了一下，結(jié)果還不錯(cuò)。正是這個(gè)偶然的事件，才真正讓我對(duì)現(xiàn)在的語(yǔ)音輸入給予了高度評(píng)價(jià)。

來(lái)說(shuō)說(shuō)我另一個(gè)小朋友的經(jīng)歷吧。她是一個(gè)旅游愛(ài)好者，經(jīng)常在全國(guó)各地游蕩。在走訪風(fēng)土人情的過(guò)程中，她經(jīng)常需要邊走邊記筆記。他們稱之為寫回信的筆記本。雖然手機(jī)里有記事本App，但如何用最快最短的時(shí)間寫下關(guān)鍵內(nèi)容，讓她糾結(jié)了好幾年！但是，隨著云語(yǔ)音的發(fā)展，現(xiàn)在依托一個(gè)App，可以自己聊天說(shuō)，即使已經(jīng)記完了，還開(kāi)心嗎？

語(yǔ)音識(shí)別正在改善我們的在線交流方式。手機(jī)輸入法雖然完美，但在很多情況下，打字和手寫都有些過(guò)時(shí)，語(yǔ)音識(shí)別的出現(xiàn)顯然更符合中國(guó)人的“交流習(xí)慣”。最重要的是它能更好的滿足大多數(shù)人的場(chǎng)景需求！比如老人，比如開(kāi)會(huì)，比如出行或者記錄。

它的效率主要體現(xiàn)在即使你做了一個(gè)演講，也要再聽(tīng)一遍嗎？轉(zhuǎn)換成漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字，一目了然。并且容錯(cuò)率比較高。更何況在一些場(chǎng)景中，聽(tīng)聲音會(huì)很煩人。

車內(nèi)的“語(yǔ)音指令”功能什么時(shí)候這么離譜了？

很多人特別唾棄語(yǔ)音命令，但你不知道語(yǔ)音命令從50年代初就已經(jīng)存在了。當(dāng)時(shí)，IBM是第一個(gè)研究它們的公司。當(dāng)時(shí)主要是為了檢測(cè)特定的語(yǔ)言模式，獲取聲音與其對(duì)應(yīng)詞之間的統(tǒng)計(jì)相關(guān)性。當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品叫VoiceType。后來(lái)，IBM將這項(xiàng)技術(shù)授權(quán)給了一家名為ScanSoft的公司。21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），隨著企業(yè)的合并，viaVoice早已淡出人們的視線，取而代之的是Nuance公司，它是蘋果Siri語(yǔ)音識(shí)別的核心技術(shù)供應(yīng)商。

“從10萬(wàn)到50萬(wàn)”:科大訊飛在和中國(guó)品牌合作？

說(shuō)到語(yǔ)音識(shí)別，首先不得不說(shuō)，車內(nèi)的屏幕，也就是多媒體系統(tǒng)，對(duì)他們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太低了，體驗(yàn)差，操作復(fù)雜，這才是最惡心的！即便是如今的百萬(wàn)汽車系統(tǒng)，除了那些華麗非凡的堆砌，又有多少人會(huì)真正充分利用那些過(guò)度宣傳的“功能”呢？很少！連多媒體都是這樣，更別說(shuō)那些曾經(jīng)承載語(yǔ)音指令的機(jī)型了。不天天噴你就好。在科大訊飛的識(shí)別技術(shù)普及之前，情況似乎真的改變了...

“一萬(wàn)塊錢”能有什么樣的體驗(yàn)？-我們先來(lái)看看中國(guó)品牌的表現(xiàn)！

我們體驗(yàn)過(guò)很多中國(guó)品牌車型，包括吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞Tiggo 5、長(zhǎng)安CS95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），基本都在10萬(wàn)元左右。他們?cè)谶@些產(chǎn)品的主要銷售模式中采用了科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。

從我個(gè)人的角度來(lái)看，我認(rèn)為目前中國(guó)品牌在語(yǔ)音識(shí)別方面集體發(fā)力可能有幾個(gè)前提:1。傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)被無(wú)數(shù)人詬病，大部分華而不實(shí)的硬件棧最終都是吃力不討好。2.語(yǔ)音交互在硬件上不需要太復(fù)雜，但可以達(dá)到更好的體現(xiàn)，正好迎合了“駕駛場(chǎng)景”下的即時(shí)需求。3.與德國(guó)主導(dǎo)的“高大上”技術(shù)路線相比，這顯然是一個(gè)性價(jià)比高、體驗(yàn)好的方案。4.作為目前國(guó)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，科大訊飛也是本土企業(yè)。中國(guó)品牌在定制化、適配化、體驗(yàn)提升方面更有話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。

長(zhǎng)安語(yǔ)音識(shí)別

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先說(shuō)長(zhǎng)安。我們?cè)?jīng)在CS95上體驗(yàn)過(guò)它的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。提供4G網(wǎng)卡、SOS應(yīng)急電話等組網(wǎng)功能。在語(yǔ)音識(shí)別方面，識(shí)別率沒(méi)問(wèn)題，對(duì)POI興趣點(diǎn)的識(shí)別也不錯(cuò)。不過(guò)在響應(yīng)速度上，還是略遜于其他中國(guó)品牌對(duì)手，有點(diǎn)遺憾。

奇瑞語(yǔ)音識(shí)別

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奇瑞的Cloudrive智能云平臺(tái)目前已經(jīng)發(fā)展到2.0版本，3.0版本也將在近期發(fā)布，很有可能成為科大訊飛AIUI平臺(tái)的首款適配器，非常值得期待。從之前的體驗(yàn)來(lái)看，它的語(yǔ)音識(shí)別也是不用多說(shuō)，識(shí)別率和響應(yīng)速度都不錯(cuò)，屬于第一梯隊(duì)的水平，并且它還采用了免費(fèi)流量的方式來(lái)提升云語(yǔ)音識(shí)別的實(shí)用性。

SAIC語(yǔ)音識(shí)別

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SAIC的方向略有不同，它在系統(tǒng)級(jí)操作上的優(yōu)勢(shì)會(huì)更大，比如空調(diào)節(jié)天窗，比如能夠識(shí)別駕駛員和被駕駛員的聲音。這些帶有互聯(lián)網(wǎng)氣息的設(shè)計(jì)思路都出現(xiàn)在SAIC的車型上，一些需要與CANBUS bus總線通信的功能在SAIC的車型上展示，也可以通過(guò)語(yǔ)音輕松完成，而在聽(tīng)歌、導(dǎo)航和電話方面，其語(yǔ)音

吉利語(yǔ)音識(shí)別

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最后說(shuō)說(shuō)吉利的表現(xiàn)。無(wú)論是響應(yīng)速度、識(shí)別率還是POI信息捕捉，都是比較精準(zhǔn)的。目前有免費(fèi)流量投放活動(dòng)，基本是聽(tīng)歌、打電話、導(dǎo)航。你可以用嘴輕松完成這些核心需求，手機(jī)基本不需要參與。要說(shuō)缺點(diǎn)，就是系統(tǒng)整體還局限在多媒體的范疇，未能實(shí)現(xiàn)與天窗、燈光等硬件設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。

最近怎么樣？我說(shuō)得對(duì)嗎？中國(guó)品牌目前正在快速部署語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。除了上面顯示的品牌，許多中國(guó)品牌和合資品牌，如廣汽和江淮，如雷克薩斯，都在最新的車型上配備了科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。每個(gè)人都在燒柴。中國(guó)本土企業(yè)首次引領(lǐng)了一些多媒體變革。說(shuō)實(shí)話我還是很激動(dòng)。這絕對(duì)不是YY。為什么呢？

每個(gè)人都知道“BBA”。在此之前，他們都在自己的科技風(fēng)格上下了多年功夫。然而，就在語(yǔ)音識(shí)別大潮爆發(fā)后不久，寶馬突然在3系最新款車型上安裝了NLU自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。這突如其來(lái)的變化還是讓很多人眼前一亮。不僅如此，在那之后，對(duì)這個(gè)系統(tǒng)的贊美也是層出不窮。我們也來(lái)簡(jiǎn)單了解一下這個(gè)系統(tǒng)的性能，這樣我們就可以對(duì)它有一個(gè)概念了。“所以豪車可以這樣玩。”

最先投入語(yǔ)音識(shí)別懷抱的寶馬---------高端品牌也能換個(gè)方向玩？

雖然大部分高端品牌車型的多媒體系統(tǒng)總是被詬病華而不實(shí)，但寶馬在其中的口碑一直是可圈可點(diǎn)的?，F(xiàn)在，它還率先在其3系列車型上匹配了科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。我以前經(jīng)歷過(guò)很深。雖然華麗程度不及7系，但3系流暢的語(yǔ)音交互體驗(yàn)也是不小的驚喜和提升。

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最讓我印象深刻的是寶馬的默認(rèn)喚醒機(jī)制，它使用了方向盤上的語(yǔ)音按鍵，不僅充分利用了硬件布局，而且比大多數(shù)中國(guó)品牌默認(rèn)的“Hello XX”都要好，意味著用戶體驗(yàn)。

其次，它的響應(yīng)速度和識(shí)別率都很高，可以和中國(guó)品牌的第一梯隊(duì)打成平手，也能很好地理解更多的口語(yǔ)句子。印象最深的是我說(shuō)“車沒(méi)油了”。它不僅找到了附近所有的加油站，還在我選擇了一個(gè)加油站后，繼續(xù)提醒我:“你沒(méi)有足夠的汽油到達(dá)目的地”。這太棒了，b。

僅從我們目前掌握的信息來(lái)看，識(shí)別技術(shù)可以幫助更多的孩子獲得更好的教育體驗(yàn)，實(shí)時(shí)分析老師上課的重點(diǎn)，并根據(jù)學(xué)生的作業(yè)分析他的弱點(diǎn)，從而幫助他找到最有針對(duì)性的提升方案。在醫(yī)療領(lǐng)域，也將幫助醫(yī)生更好地識(shí)別癌癥，判斷病情，從患者的口述中快速識(shí)別出他可能的病情，這些都需要深度大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)。

在汽車領(lǐng)域，識(shí)別技術(shù)的下一步應(yīng)用顯然與智能交通和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)。未來(lái)，也許你真的會(huì)和你的車溝通你所有的需求，沒(méi)有任何門檻，就像《騎士》里一樣。它會(huì)幫你解決一路上的所有問(wèn)題，你只需要享受旅程。

汽車對(duì)我們的屬性和定義也可能再次發(fā)生變化。例如，汽車已經(jīng)從車輛變成了移動(dòng)多功能空房間。例如，汽車可能成為會(huì)議室、視聽(tīng)室、臥室、社交場(chǎng)所等。，這將帶來(lái)更細(xì)分的產(chǎn)品和服務(wù)以及多元化的商業(yè)模式。我相信汽車很可能會(huì)從一次性銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榕c用戶終身服務(wù)。