外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整

Tiggo是自主SUV市場(chǎng)的先行者，但隨著市場(chǎng)的日益普及，各大廠商紛紛推出了自己的車型?，F(xiàn)在，看著Tiggo，它漸漸露出了一些疲態(tài)。在Tiggo 5上市后，奇瑞對(duì)Tiggo進(jìn)行了升級(jí)，并將其命名為T(mén)iggo 3，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的獨(dú)立SUV市場(chǎng)。今天我們就來(lái)全面看看，它能否在專家如云的戰(zhàn)場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

●外形無(wú)變化，細(xì)節(jié)無(wú)變化。

瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.6L 手動(dòng)尊尚版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.59萬(wàn)

Tiggo 3作為T(mén)iggo的升級(jí)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有對(duì)車身造型進(jìn)行大刀闊斧的改變，而是將精力花在了車身細(xì)節(jié)的調(diào)整上。搭配奇瑞全新LOGO和全新家族式前臉，Tiggo 3看起來(lái)更加時(shí)尚年輕，也與Tiggo 5形成了良好的家族式統(tǒng)一。

側(cè)面車身整體造型與Tiggo沒(méi)有區(qū)別，只是增加了車門(mén)上的防刮條尺寸，增加了鍍鉻裝飾。輪圈的造型相當(dāng)令人滿意，輪胎采用了童嘉舒適SUV 520系列，這在自主SUV中非常常見(jiàn)。所有車型的輪胎尺寸均為215/60 R17。

車尾的造型幾乎沒(méi)有變化，一眼還能認(rèn)出是一輛Tiggo。尾燈、備胎蓋等小細(xì)節(jié)都做了調(diào)整，車牌框從尾門(mén)移到后保險(xiǎn)杠，避免了關(guān)門(mén)時(shí)的異響，看起來(lái)更加時(shí)尚細(xì)心。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的雙重保險(xiǎn)，日常使用非常方便。唯一要注意的是觀察跟蹤線上的紅色區(qū)域，因?yàn)槟抢锸莻涮サ奈恢?。Tiggo 3的備胎采用火星的MA-501系列輪胎，尺寸為215/65 R16。備胎罩沒(méi)有任何鎖，打開(kāi)開(kāi)關(guān)就可以直接拆下來(lái)，有被盜的風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者只能自己加一把鎖，在車尾帶著鎖到處跑不美觀。希望廠家能給出合理的解決方案。

Tiggo 3后備箱向右開(kāi)啟的方式不適合中國(guó)國(guó)情。中國(guó)是一個(gè)向右行駛的國(guó)家。當(dāng)你把車停在路邊搬東西時(shí)，你總是要繞過(guò)尾門(mén)。如果像福特Wingbeat那樣向左開(kāi)，會(huì)方便很多。

內(nèi)飾用料一般，做工不錯(cuò)

●做工提升，細(xì)節(jié)可再次優(yōu)化。

進(jìn)入車內(nèi)，Tiggo 3的內(nèi)飾并沒(méi)有給我什么驚喜，因?yàn)楹蚑iggo的內(nèi)飾幾乎一模一樣，只是中控臺(tái)的按鍵形狀和位置做了輕微的調(diào)整。Tiggo 3在車內(nèi)使用了大量的硬塑料材料，對(duì)于一輛8萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)，這是正常的表現(xiàn)。Tiggo 3的做工有了很大的提升，從各個(gè)部件的接縫到材料邊緣的打磨，幾乎找不出問(wèn)題。

Tiggo 3共有6款車型。只有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的頂級(jí)車型配備了真皮方向盤(pán)。方向盤(pán)有點(diǎn)薄，握感一般，只能上下調(diào)節(jié)，不方便駕駛員調(diào)整坐姿。四圓盤(pán)儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)單，讀數(shù)清晰，轉(zhuǎn)速表采用了100rpm/min的不尋?？潭?。兩款頂配車型還配備了前排座椅加熱，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)，但按鈕的位置比較尷尬，副駕駛也無(wú)法自己控制，只能依靠駕駛員的開(kāi)關(guān)。

除了剛才提到的座椅加熱按鈕位置不合理，還可以優(yōu)化空出風(fēng)口反射調(diào)節(jié)、前燈只能設(shè)置為常開(kāi)或常關(guān)等問(wèn)題。目前自有品牌車型很難發(fā)現(xiàn)什么缺陷，但在人性化的小細(xì)節(jié)上還是有很大的提升空間空。

多媒體系統(tǒng)使用方便

●多媒體系統(tǒng)使用非常方便。

Tiggo 3上的這個(gè)多媒體系統(tǒng)非常好用，界面清晰，邏輯合理，觸控定位和反饋好。連接手機(jī)后，可以撥打手機(jī)中的通訊錄和通話記錄?！半[私”這個(gè)功能很有意思，避免了一些尷尬的情況，但是掛了電話只伸手去拿中控屏幕上的按鍵，有點(diǎn)不人道。同樣，Tiggo 3可以在細(xì)節(jié)上做得更好。

Tiggo 3沒(méi)有配備CD播放器，我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的?，F(xiàn)在除了音頻發(fā)燒友，很少有人在車上聽(tīng)CD。音樂(lè)可以通過(guò)MicroSD、藍(lán)牙、USB接口播放，也可以通過(guò)中控面板或方向盤(pán)控制，非常方便，幾乎可以完全滿足大家聽(tīng)音樂(lè)的需求。

就像文章的標(biāo)題一樣，Tiggo 3的車內(nèi)設(shè)施沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的傷害。多媒體系統(tǒng)兼容好用，拔鑰匙、自動(dòng)關(guān)閉天窗等小細(xì)節(jié)也足夠用心。如果能進(jìn)一步優(yōu)化上述問(wèn)題就更好了。

乘坐空間一般，儲(chǔ)物空間豐富

●帶空房間

身高176cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整到前排最低位置后，完全不會(huì)感到壓抑，頭部依然有一拳空。保持前排座位不動(dòng)，到后排來(lái)。得益于車頂?shù)陌枷?，頭部空之間有更多的沖力。但是腿間的表現(xiàn)空非常一般，只有一拳。

Tiggo 3在空之間的表現(xiàn)一般都不錯(cuò)，暫時(shí)搭載三名乘客沒(méi)有問(wèn)題。座椅三個(gè)位置都配備了頭枕和三點(diǎn)式安全帶，安全性也令人滿意。

●儲(chǔ)藏室空

Tiggo 3車內(nèi)的儲(chǔ)物間空在數(shù)量和合理性方面表現(xiàn)不錯(cuò)?；旧纤械奈锲范寄茉诤线m的地方找到，而Tiggo沒(méi)有的就是后排杯架和中央扶手箱。這次Tiggo 3進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

Tiggo 3的后備箱離地間隙很低，移動(dòng)大件物品更方便。而且由于外置備胎，后備箱內(nèi)部的高度也相當(dāng)可觀。然而，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，座椅放下后的突起非常高，如果后排座墊可以向前折疊會(huì)更好。

發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩輸出欠佳

●動(dòng)力總成

我認(rèn)為T(mén)iggo 3在靜態(tài)部分的表現(xiàn)非常出色。當(dāng)然，很多細(xì)節(jié)是可以改進(jìn)的。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，駕駛質(zhì)量更重要。Tiggo 3搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率126馬力/6150轉(zhuǎn)/分，最大扭矩160?！っ?3900轉(zhuǎn)/分。

●駕駛體驗(yàn)

我對(duì)車的動(dòng)力要求不高，但Tiggo 3的性能還是略低于我的預(yù)期值。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的扭矩輸出不夠強(qiáng)，起步時(shí)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)肉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，動(dòng)力輸出的性能將得到改善。

Tiggo 3的5速手動(dòng)變速箱使用起來(lái)手感不錯(cuò)，檔位清晰，行程適中，每次掛進(jìn)去還是有一些吸氣的感覺(jué)。齒輪之間的傳動(dòng)比也設(shè)置得很好，加速過(guò)程也很平穩(wěn)。

在日常使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)微弱的低扭矩輸出并不令人滿意，尤其是在高速巡航時(shí)，這種感覺(jué)會(huì)更加明顯。想要超車，必須降檔才能將車速提高到3000rpm以上，否則漫長(zhǎng)的加速過(guò)程會(huì)讓你錯(cuò)過(guò)超車的機(jī)會(huì)。

Tiggo 3的底盤(pán)比較扎實(shí)，通過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得松。懸架調(diào)整注重舒適性，但不軟，手感硬朗。它可以過(guò)濾掉輕微的顛簸，同時(shí)給駕駛員一些道路信息。

Tiggo 3的轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確，虛擬位置明顯。方向盤(pán)對(duì)路面的反饋也很敏感。許多細(xì)微的振動(dòng)都會(huì)傳遞到方向盤(pán)上。雖然不能太嚴(yán)格，但我覺(jué)得廠商在這方面還是可以做得更好的。

加速、剎車成績(jī)讓人滿意

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

Tiggo 3 0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?3.14秒，對(duì)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.3噸以上車身已經(jīng)可以接受。當(dāng)你啟動(dòng)時(shí)，你可以將轉(zhuǎn)速提高到6000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)輪胎會(huì)打滑。如果適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易降到4000rpm以下，此時(shí)動(dòng)力會(huì)弱很多。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

在剎車測(cè)試中，Tiggo 3無(wú)論是車身姿態(tài)還是最終成績(jī)都表現(xiàn)出色。在100-0km/h時(shí)，制動(dòng)距離為42.15米，比我們認(rèn)可的優(yōu)秀成績(jī)還是差了一點(diǎn)。但是經(jīng)過(guò)多次剎車測(cè)試，其性能并沒(méi)有下降，基本可以穩(wěn)定在42米左右，令人滿意。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試中，空設(shè)置全程設(shè)定在23℃，總行駛距離為120.3 km，最終結(jié)果為8.5L/100km。同級(jí)別，它的油耗分?jǐn)?shù)比我們推薦的值略高，但最終的結(jié)果我也是可以接受的。

●噪聲測(cè)試

Tiggo 3的怠速噪音屬于同級(jí)別，但在同級(jí)別中行駛噪音的表現(xiàn)不夠好，需要改進(jìn)。車速在80km/h以下時(shí)，車內(nèi)噪音不明顯，車內(nèi)人員正常交流不成問(wèn)題。當(dāng)速度達(dá)到120公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過(guò)了3000轉(zhuǎn)/分。此時(shí)除了風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯傳入車內(nèi)，噪音等級(jí)也超過(guò)了我們給這個(gè)等級(jí)的推薦值。

●總結(jié):

Tiggo 3的整體表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。稍加改裝的車型給人帶來(lái)了更多的新鮮感，內(nèi)飾的做工也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。如果材料和細(xì)節(jié)能做得更好，相信消費(fèi)者能為它的印象加分。

瑞虎3 2014款 1.6L 手動(dòng)尊尚版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.59萬(wàn)

實(shí)力弱也是不爭(zhēng)的事實(shí)。從參數(shù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同級(jí)中上水平，加速性能也令人滿意。但是實(shí)際使用后感覺(jué)低扭的性能有些欠缺，如果能在這方面加強(qiáng)就更好了。在操控性方面，Tiggo 3沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，但也不能說(shuō)特別好。方向盤(pán)有點(diǎn)空，對(duì)路面的反饋太敏感。懸架的性能值得肯定，離合器和剎車踏板的使用讓人很快適應(yīng)。Tiggo 3各方面的表現(xiàn)都比較均衡。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。作為家用車，它的性能還是很不錯(cuò)的，是同價(jià)位推薦車型之一。

●相關(guān)鏈接

相關(guān)車型參數(shù)配置