車(chē)頭與車(chē)側(cè)部分設(shè)計(jì)解讀

進(jìn)入2021年下半年后，緊湊型豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除了在該市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位的BBA，沃爾沃最近還推出了競(jìng)爭(zhēng)激烈的XC40，意在沖擊細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，在歐洲的另一邊，英國(guó)人自然也不會(huì)閑著。捷豹也推出了自己的緊湊型豪華SUV車(chē)型——E-PACE，這款車(chē)已經(jīng)完成國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，將在中國(guó)正式上市。在這兩天的蘇州E-PACE品鑒會(huì)上，英國(guó)設(shè)計(jì)師白培文先生專(zhuān)門(mén)為我們介紹了捷豹如何將F-TYPE跑車(chē)的元素融入到品牌歷史上最小的SUV中。

■設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)介

帕文·維賓·帕特爾先生出生于英國(guó)埃塞克斯，獲得著名藝術(shù)院?？嘉拇勾髮W(xué)汽車(chē)設(shè)計(jì)學(xué)士學(xué)位。2021年，他以游艇設(shè)計(jì)開(kāi)始了自己的職業(yè)生涯，但在接下來(lái)的一年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)行業(yè)，成為了福特Ingini Studio戰(zhàn)略工作室的創(chuàng)意概念設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)一款代表未來(lái)出行的全新概念車(chē)。2021年，白培文先生加入捷豹路虎汽車(chē)公司，成為創(chuàng)意設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一員，并在捷豹位于惠特利的設(shè)計(jì)中心工作。目前，他是捷豹汽車(chē)的設(shè)計(jì)經(jīng)理。

在擔(dān)任捷豹E-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人之前，白培文是XE和F-TYPE車(chē)型的首席設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)師，所以這次我們能在E-PACE上看到更多捷豹轎跑車(chē)設(shè)計(jì)也就不足為奇了。

● E-PACE的設(shè)計(jì):更年輕、更運(yùn)動(dòng)。

對(duì)于E-PACE，白培文表示，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將其最重要的用戶群體定義為年輕消費(fèi)者，這也與我們以往走訪的其他豪華品牌在處理緊湊型SUV產(chǎn)品時(shí)的定位非常吻合。設(shè)計(jì)師認(rèn)為，即使尺寸沒(méi)有中型SUV那么大，這款車(chē)型在設(shè)計(jì)后還是需要讓人感覺(jué)到大氣和運(yùn)動(dòng)，車(chē)身內(nèi)外都要滿足年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的需求。

從E-PACE項(xiàng)目的建立到最終的決策，有三個(gè)方案，最終為現(xiàn)有方案做決策的是我們的老熟人，捷豹汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum先生。他認(rèn)為E-PACE現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方案最符合他對(duì)捷豹品牌設(shè)計(jì)理念的定位和想法。雖然E-PACE在產(chǎn)品定位上應(yīng)該算是F-PACE的小弟，但實(shí)際上我們?cè)贓-PACE中看到的F-PACE并不多。相反，整車(chē)的線條相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，細(xì)節(jié)更接近F-TYPE。

車(chē)頭處，整個(gè)線條呈下降趨勢(shì)，展現(xiàn)出沖擊感。進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，沿用了之前捷豹家族的風(fēng)格?！败?chē)身很寬，接近1.9米的車(chē)寬超過(guò)了同級(jí)別大部分車(chē)型，而且在布局車(chē)輪時(shí)也盡可能的展開(kāi)，可以讓車(chē)頭看起來(lái)更有動(dòng)感。”白培文說(shuō)。兩側(cè)霧燈處的格柵不是擺設(shè)，而是完全開(kāi)放的空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)它空空氣將被引導(dǎo)到前輪周?chē)?，從而降低風(fēng)阻。

大燈的形狀是一個(gè)非常有趣的點(diǎn)。白培文說(shuō)，團(tuán)隊(duì)對(duì)大燈的造型有過(guò)分歧，無(wú)論是做成直立造型還是做成水平布局。最后，我們看到的是大燈的直立形狀。原因是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為垂直設(shè)計(jì)大燈是來(lái)自F-TYPE的設(shè)計(jì)元素，市場(chǎng)反饋非常成功，值得保留。而且采用這種大燈設(shè)計(jì)后，車(chē)頭的造型更符合這個(gè)“小豹子”應(yīng)有的靈動(dòng)視覺(jué)效果。

屋頂上的線條是運(yùn)動(dòng)元素的一部分。白培文說(shuō):“你會(huì)看到，我們汽車(chē)車(chē)頂?shù)木€條在車(chē)尾過(guò)渡得非常自然、非常迅速?！败?chē)窗的造型也采用了跑車(chē)的設(shè)計(jì)理念，非常動(dòng)感，尤其是車(chē)尾的位置迅速收窄，使得這款車(chē)的上半部分看起來(lái)非常像我們的F-TYPE?！?/p>

車(chē)身側(cè)面的線條非常簡(jiǎn)潔流暢，一眼就能看出里面有跑車(chē)的設(shè)計(jì)線條，但類(lèi)似的設(shè)計(jì)對(duì)項(xiàng)目提出了更高的要求。比如車(chē)身側(cè)面的兩段式腰線，“這是一個(gè)經(jīng)常用來(lái)展示經(jīng)典英倫設(shè)計(jì)的元素。前段以逐漸下沉的方式從翼子板上緣延續(xù)到B柱后部，而后段則從后門(mén)把手的位置開(kāi)始挑高并向兩側(cè)擴(kuò)張，這樣后翼子板就能變得更寬、更有肌肉感，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，就像獵豹一樣?！?/p>

然后就是底部好像被利刃割掉的那種，視覺(jué)上讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)比較修長(zhǎng)，為車(chē)側(cè)提供了更豐富的光影效果，但是對(duì)沖壓精度提出了更高的要求。要知道，E-PACE的車(chē)身面板都是鋁合金材質(zhì)，對(duì)沖壓工藝要求比較高。

同時(shí)，輪圈也是讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更加動(dòng)感的重要元素。所以我們可以看到國(guó)產(chǎn)E-PACE依舊配備20英寸高規(guī)格輪圈，搭配倍耐力P ZERO系列運(yùn)動(dòng)輪胎，產(chǎn)品的性格化趨勢(shì)明顯。當(dāng)然，因?yàn)橹皇呛?jiǎn)單的品鑒活動(dòng)，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有看到其他款式規(guī)格的輪圈。

點(diǎn)擊此處了解詳情。

尾部線條犀利似F-TYPE

“尾部的設(shè)計(jì)也是E-PACE汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。你會(huì)看到，無(wú)論車(chē)頂還是車(chē)側(cè)的線條，在車(chē)尾都會(huì)非常挺括整潔，就像一刀切一樣?！卑着弼┱f(shuō)起車(chē)尾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)激動(dòng)?！昂蟠暗某叽绮皇呛軐捄艽?，所以能給用戶一種類(lèi)似跑車(chē)的感覺(jué)，很像F-TYPE，不是嗎？”

尾燈的造型煥然一新，內(nèi)飾行車(chē)燈的線條是亮點(diǎn)。用白培文的話說(shuō)，這是“E-PACE首次采用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，靈感來(lái)自賽道，象征著捷豹品牌對(duì)賽道的忠誠(chéng)。后保險(xiǎn)杠下方的折線與車(chē)身前側(cè)的切線相呼應(yīng)，意在從各個(gè)角度讓人感受到這款車(chē)的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。同樣，這條線的存在在一定程度上增加了尾門(mén)沖壓的技術(shù)難度。

往下看，有兩根雙邊排氣管。白培文認(rèn)為捷豹不可能是隱藏式排氣管，因?yàn)榻荼放频难豪锪魈手\(yùn)動(dòng)基因，而隱藏式排氣管和運(yùn)動(dòng)基因是有沖突的，所以對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，“你看到的排氣管就是排氣管，等正品更換！”。

此外，白培文還介紹了一些能夠體現(xiàn)E-PACE獨(dú)特性的年輕設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上也可以說(shuō)是小彩蛋。比如前擋風(fēng)玻璃左下方，可以看到一只有一點(diǎn)點(diǎn)豹紋的雌豹，同樣的圖案在夜間后視鏡的光影中也可以看到。他認(rèn)為這也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦予這款車(chē)的所謂英式幽默元素。畢竟這款車(chē)是為活潑好動(dòng)的年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的。

中控設(shè)計(jì)部分與F-TYPE高度相似

●e-pace的內(nèi)飾設(shè)計(jì):更像F-TYPE而不是外觀。

我們之前說(shuō)過(guò)，白培文是E-PACE項(xiàng)目的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，內(nèi)飾不是他的責(zé)任，所以在內(nèi)飾部分，白培文簡(jiǎn)單給了我們一些基本點(diǎn)?？紤]到活動(dòng)持續(xù)時(shí)間和信息有限，我將向您介紹這些基本要點(diǎn)。

首先，當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)E-PACE的中控臺(tái)與F-PACE之前的開(kāi)放式設(shè)計(jì)完全不是一個(gè)風(fēng)格，而是在外觀上更像F-TYPE的設(shè)計(jì)。整體布局以駕駛員為中心，儀表盤(pán)的頂線和變速桿旁扶手的折線與尾燈中賽道的設(shè)計(jì)理念完全一致。

中控臺(tái)的仰角比F-PACE大很多，配色和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更加豐富多彩。雖然F-PACE上整個(gè)中控臺(tái)沒(méi)有覆蓋皮革，但即使是搪塑工藝也能展現(xiàn)出完全不同的高級(jí)感。點(diǎn)睛之筆是采用了雙縫線，讓大部分媒體在之前的海外試駕中被這個(gè)細(xì)節(jié)蒙蔽了雙眼，以為E-PACE也用了真皮中控臺(tái)，其實(shí)并非如此。

全液晶儀表盤(pán)和大屏娛樂(lè)系統(tǒng)是時(shí)下比較流行的配置，硬件水平也較之前的車(chē)型有所升級(jí)，體驗(yàn)會(huì)更加過(guò)癮。空旋鈕的設(shè)計(jì)理念來(lái)自于相機(jī)的鏡頭。除了滿足白佩雯口中的“好看”標(biāo)準(zhǔn)外，每一次旋轉(zhuǎn)都必須給駕駛員準(zhǔn)確的反饋，這不僅來(lái)自于觸摸，還體現(xiàn)在旋鈕中央的數(shù)字上。

座椅的功能不用太擔(dān)心，包括多向電動(dòng)、加熱和記憶等。高檔溫莎皮革材質(zhì)在國(guó)內(nèi)高端車(chē)型上也能看到。鉆石拼接打孔技術(shù)既保證了視覺(jué)效果，又有舒適感。同時(shí)，前排座椅的靠背在不犧牲舒適性的情況下減少了厚度，為后排乘客提供了更多的空空間。據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)E-PACE對(duì)前排座椅的襯墊和坐墊長(zhǎng)度進(jìn)行了改進(jìn)，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適性的高要求。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物間空也非常多元化，呈現(xiàn)出一定的數(shù)字化趨勢(shì)。比如中控臺(tái)下的空房間未來(lái)會(huì)有無(wú)線充電功能，其填充物如絲綢質(zhì)感，在視覺(jué)效果下其實(shí)是由傳統(tǒng)的橡膠材質(zhì)制成，在看得見(jiàn)的細(xì)節(jié)中也運(yùn)用了不同的制造工藝來(lái)展現(xiàn)設(shè)計(jì)之美。門(mén)把手和把手后面有一個(gè)非常大的水杯架。扶手箱有獨(dú)立的插槽放置手機(jī)和ipad，前后最多提供5個(gè)USB口，完全可以滿足年輕人外出時(shí)的充電需求。

后備箱的空廂對(duì)于緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，必然是一個(gè)劣勢(shì)。白培文說(shuō)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)此非常了解，所以后備箱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有規(guī)律，要盡可能不犧牲任何空車(chē)廂，容量為484L同時(shí)考慮到年輕消費(fèi)者滿載出行率較低，在行李較多的情況下放下后排座椅，也可以獲得高達(dá)1141L的空房間。即使不放下后排座椅，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，放一輛嬰兒車(chē)、一整套高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）裝備或者后備箱放六個(gè)登機(jī)箱也完全可以。

■編輯摘要:

會(huì)后，我們還問(wèn)了白培文對(duì)E-PACE的設(shè)計(jì)有沒(méi)有遺憾。我們之前問(wèn)過(guò)很多設(shè)計(jì)師類(lèi)似的問(wèn)題，但大部分都回答“是”，大家都認(rèn)為最好的永遠(yuǎn)是下一個(gè)。然而，白培文給我們的回答是“不”。他認(rèn)為E-PACE在概念階段的所有重要設(shè)計(jì)理念都已經(jīng)在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)，這也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果。至于下一個(gè)，還是會(huì)不一樣。和E-PACE相比，沒(méi)有什么好壞之分，所以對(duì)于E-PACE，白佩雯無(wú)怨無(wú)悔。

雖然只是一個(gè)簡(jiǎn)單的關(guān)于E-PACE設(shè)計(jì)的媒體見(jiàn)面會(huì)，但是通過(guò)和白佩雯的交流，我們還是可以了解到很多新車(chē)設(shè)計(jì)背后的故事。作為一款緊湊型豪華SUV，這款車(chē)最大的亮點(diǎn)就是跑車(chē)設(shè)計(jì)，這也是為什么它看起來(lái)不像F-PACE的小弟，反而像是凸起的F-TYPE，這也讓E-PACE在未來(lái)的產(chǎn)品定位上有機(jī)會(huì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下。憑借更年輕、更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，E-PACE或許真的能夠在緊湊型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中開(kāi)辟更大的細(xì)分市場(chǎng)。至于中國(guó)年輕人是否愿意買(mǎi)單，等我們上市的時(shí)候可能會(huì)有答案。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

點(diǎn)擊此處了解詳情。