外觀與內(nèi)飾老款幾乎無變化

2015款沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2021年7月上市。與老款車型相比，我們幾乎看不到外觀和內(nèi)飾有任何變化。在其內(nèi)心，全新Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的結(jié)合，為這款來自北歐的SUV帶來了全新的駕駛體驗(yàn)，最突出的就是XC60動(dòng)力系統(tǒng)的流暢度，令人印象深刻。

●說明:與老款沒有太大區(qū)別。

2015款XC60的整體外觀可以說和之前的2014款幾乎一樣。這款車型定位于中型SUV，以流暢優(yōu)雅的線條勾勒出其整體外觀。雖然在視覺上不會(huì)讓人發(fā)現(xiàn)什么特別搶眼的設(shè)計(jì)，甚至可能會(huì)讓人覺得太低調(diào)，但是對(duì)于年齡大的消費(fèi)者來說，這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)可能正好符合他們的口味。

沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智雅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)48.59萬

XC60的長寬高尺寸分別為4644mm×1891mm×1713mm，軸距為2774mm，與老款相比沒有變化。與同級(jí)主流奧迪Q5、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)相比，除了車身高度略有優(yōu)勢外，其整體尺寸并不是特別搶眼，相當(dāng)令人滿意。

外觀配置，帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈，LED日間行車燈，倒車影像等。可以在其他同價(jià)位車型中找到，XC60也沒有什么缺失。新車上標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以檢測車輛前方150米范圍內(nèi)的其他車輛，并根據(jù)駕駛員需求調(diào)整與前方車輛的距離，為車輛在高速公路上行駛提供了便利。

在輪胎輪輞配置方面，這款SUV配備了四個(gè)倍耐力P ZERO ROSSO系列輪胎，兼具運(yùn)動(dòng)性和乘坐舒適性。前后輪胎尺寸均為235/50 R18，這款輪胎價(jià)格在1400元/條左右。與這款SUV配套的6輻鋁合金輪圈造型，很容易讓人聯(lián)想到旋轉(zhuǎn)飛輪，充滿時(shí)尚氣息。非全尺寸備胎放在后備箱下，滿足日常需求沒有問題。

●內(nèi)飾說明:中控系統(tǒng)造型簡潔，多媒體系統(tǒng)功能豐富。

新款XC60的中控臺(tái)造型簡潔時(shí)尚，材質(zhì)采用軟質(zhì)材料搭配銀色和金屬拉絲飾板，不僅有檔次感，而且觸感也不錯(cuò)。按鈕的布局和老款基本沒有區(qū)別。配置方面，新車除了強(qiáng)大的Sensus車載系統(tǒng)外，還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和ECO+功能，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款新車上還出現(xiàn)了沃爾沃最新的Sensus車內(nèi)系統(tǒng)，通過中控臺(tái)頂部的7英寸液晶顯示屏，可以直觀地顯示其內(nèi)部的各種功能。這款車載系統(tǒng)除了具備導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體播放器等同價(jià)位車的功能外，還具備互聯(lián)網(wǎng)接入、無線熱點(diǎn)信號(hào)傳輸?shù)裙δ?。通過插網(wǎng)卡或連接無線網(wǎng)卡，可以通過車內(nèi)系統(tǒng)接入互聯(lián)網(wǎng)，為車內(nèi)乘客的移動(dòng)通信設(shè)備提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

相比老款車型，除了全新的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)和增加的EC0+配置外，新車基本沒有太大變化?；蛟S廠家認(rèn)為現(xiàn)在的內(nèi)外部造型并沒有過時(shí)，依然能夠吸引到相當(dāng)一部分目標(biāo)群體的關(guān)注。由于我們這次關(guān)注的是這款車的駕駛體驗(yàn)和性能，這里僅對(duì)內(nèi)飾和外飾部分的內(nèi)容進(jìn)行簡單介紹。您也可以點(diǎn)擊此處了解這款新車的外觀和內(nèi)飾部分的更多信息，如需了解Sensus車內(nèi)系統(tǒng)的更多信息和功能，請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入“更多功能！先體驗(yàn)一下沃爾沃的新款Sensus。

乘坐空間寬敞/儲(chǔ)物空間大

●座椅和乘坐空房間:座椅包裹良好，乘坐空房間足夠。

作為一款SUV，乘坐的舒適性和空的寬敞空間對(duì)消費(fèi)者來說也很重要。雙色前排真皮座椅配有高度無法調(diào)節(jié)的主動(dòng)頭枕。座椅的腰腿兩側(cè)都能為乘客提供良好的包裹性，不僅讓乘坐時(shí)不易疲勞，也在一定程度上保證了安全性。

身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入XC60前排，將座椅調(diào)至最低位置后，頭部空約為4指。此時(shí)后排體驗(yàn)者頭部和腿部也分別有1拳和1拳+4指空，還是可以接受的。此外，本次測試雖然是前輪驅(qū)動(dòng)，但中間地板的鼓包和四驅(qū)車型一樣大，中間乘客的腿部空仍然受到很大影響。

●天窗:全景天窗開啟面積大。

●后備箱及儲(chǔ)藏室空:后備箱容積大/儲(chǔ)藏室空。

對(duì)于儲(chǔ)物間空，沃爾沃XC60在不放下后排座椅的情況下，后備箱容積為490升。此時(shí)，樹干的最小寬度和深度分別為1120毫米和1010毫米。后排座椅全部放倒后，最大深度可增加到1840mm，容積變?yōu)?450升。此外，車廂各處的儲(chǔ)物格也讓乘客攜帶的各種小物件有地方存放，為便利性增添了不少。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，XC60的客廂空已經(jīng)基本能夠滿足日常使用需求，前后廂也足夠?qū)挸兆岄L途旅行的乘客不會(huì)有束縛感。在儲(chǔ)物空艙，1450升的最大后備箱容量可以讓駕駛員在車上放很多超標(biāo)物品，體現(xiàn)了靈活性。

2.0T+8AT/平順性上佳

●動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架:

動(dòng)力系統(tǒng)的改變可以說是新車的一大亮點(diǎn)。新款車型以全新的Drive-E系列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米。對(duì)于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了極佳的水平。此外，老款車型使用的6速雙離合變速箱換成了帶換擋撥片的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，低速平順性和高速燃油經(jīng)濟(jì)性較老款有所提升。

●試駕體驗(yàn):

對(duì)于絕大多數(shù)XC60來說，即使配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在傳統(tǒng)的鋪面公路上出現(xiàn)的次數(shù)也比在危險(xiǎn)的鄉(xiāng)村荒地上多?？磥砦譅栁指敢獍堰@些地方讓給那些硬派越野車去探索。在我們生活的“城市叢林”中，XC60也能展現(xiàn)出它獨(dú)特的魅力。

打開車門，進(jìn)入駕駛室。雖然XC60的坐姿略高于普通車，但上下車的姿勢依然優(yōu)雅。合適的高度不僅會(huì)給人一種“居高臨下”的錯(cuò)覺，還會(huì)讓視野更好，車身周圍的盲區(qū)面積更小。通過按下方形啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)器迅速喚醒。隨著水溫的升高，這款直列4缸車型逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，怠速抖動(dòng)和噪音控制在較低水平，安靜伺服運(yùn)行。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，XC60的最大扭矩輸出范圍非常廣，從1500-4800轉(zhuǎn)/分到350牛米不等。但是在實(shí)際體驗(yàn)中，踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)可以快速啟動(dòng)。在整個(gè)加速過程中，XC60的動(dòng)力輸出是線性的，即使在低速時(shí)，也不會(huì)表現(xiàn)出疲勞的感覺。

在正常行駛過程中，動(dòng)力系統(tǒng)保持低速狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)更傾向于關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性。這時(shí)，如果想加速超車前車，發(fā)動(dòng)機(jī)也能理解駕駛員的意圖，通過降檔快速提高車速。在這個(gè)過程中，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)并沒有刻意強(qiáng)調(diào)它的動(dòng)力，在整個(gè)試駕過程中從頭到尾都在緩慢平穩(wěn)地加速。出色的乘坐性能主要得益于愛信提供的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。即使在低速行駛時(shí)，車內(nèi)乘客也幾乎感受不到換擋時(shí)的沖擊，我們只能通過發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音水平和轉(zhuǎn)速表指針的升降來了解變速器當(dāng)前的工作狀態(tài)。

巡航系統(tǒng)未開啟時(shí)，進(jìn)氣格柵內(nèi)的雷達(dá)也一直工作，檢查與前方車輛的距離。當(dāng)車輛與前方車輛的距離越來越近時(shí)，駕駛員前方的紅燈條會(huì)亮起，提醒駕駛員保持距離。此時(shí)如果與前方車輛速度差過大，這里的燈條會(huì)開始閃爍，通過報(bào)警聲提醒駕駛員避免追尾，但車輛不會(huì)進(jìn)行輔助制動(dòng)。

XC60采用了電液動(dòng)力的形式，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來非常輕便。在多彎道道路上長時(shí)間行駛后，人們不會(huì)很快感到疲勞，但在高速行駛時(shí)，方向盤的力度會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候變得更緊，高速穩(wěn)定性會(huì)得到提高。底盤懸架方面，XC60的調(diào)整也更加注重舒適性。即使路面上的波動(dòng)幅度較大，也可以通過軟阻尼系統(tǒng)來緩解。轉(zhuǎn)彎時(shí)，外減震器的壓縮控制在合理范圍內(nèi)，車身姿態(tài)依然優(yōu)雅。作為一款中型SUV車型，XC60的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。與奧迪Q5或寶馬X3這一級(jí)別的標(biāo)桿車型相比，它的性能確實(shí)足以稱得上是一流水平。

加速成績7.64秒/剎車性能好

●性能測試:加速性能搶眼，制動(dòng)距離顯著。

◆0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間:7.64秒

在加速試驗(yàn)中，XC60的性能不能用“規(guī)則”這個(gè)詞來夸大。與那些使輪胎吱吱作響的暴力機(jī)器相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大扭矩不足以使兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)空，動(dòng)力可以用來以最快的速度無損失地提高速度。最終實(shí)測0-100km/h加速成績?yōu)?.64秒，整個(gè)過程中，這臺(tái)8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱換擋基本沒有頓挫感，平順性表現(xiàn)一流。

從上圖我們還可以看到，從0開始，整個(gè)加速過程一直處于線性狀態(tài)。除了變速箱的傳動(dòng)比更好之外，我認(rèn)為峰值扭矩的輸出范圍更大也是原因之一。將350牛米的峰值扭矩保持在1500-4800轉(zhuǎn)/分也很少見。

◆ 100-0km/h制動(dòng)距離:40.58米

XC60前后都配備了通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于這樣一個(gè)“大家伙”來說，要取得輝煌的成績并不容易。在我們的實(shí)際測試中，受制于舒適性減震器調(diào)校的關(guān)系，車身在制動(dòng)時(shí)的姿態(tài)并不美觀，前減震器的壓縮依然非常明顯，但對(duì)于一輛SUV來說，40.58米的最終制動(dòng)距離確實(shí)是令人矚目的，這說明這款車的調(diào)校還是非常均衡的。

●文章摘要:

沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智雅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)48.59萬

除了外觀和內(nèi)飾，新車還有兩大特點(diǎn):全新的Sensus車輛系統(tǒng)和Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力系統(tǒng)組合。前者是滿足時(shí)代需求，為乘客提供更豐富、更人性化的配置，提高了車輛使用的便利性；后者是為了乘客體驗(yàn)更舒適的駕駛體驗(yàn)。這兩點(diǎn)是很多消費(fèi)者在購買家用車時(shí)比較關(guān)注的兩點(diǎn)。

價(jià)格方面，指導(dǎo)價(jià)不到50萬元的Zia版確實(shí)是很多想要購買中型SUV家庭出行的老年消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。低調(diào)、不張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)加上豐富的車內(nèi)配置，也很符合這個(gè)年齡段的購車口味。當(dāng)然，沃爾沃一直標(biāo)榜的安全配置在這款車型中也是出類拔萃的?？偠灾I它的目的其實(shí)很簡單，低調(diào)、實(shí)用、舒適，或者這就是廠家想要傳達(dá)的。

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XC60智雅版參數(shù)配置表