乘坐：滿足7人使用

為什么選擇7座MPV？當(dāng)然是因?yàn)樗目辗块g足夠大，我想這也是大多數(shù)人考慮購(gòu)買7座MPV的主要原因。那么我們應(yīng)該如何選擇一款稱職的7座MPV呢？或者什么樣的MPV好？有多大？今天我就從一個(gè)汽車網(wǎng)站編輯的角度和大家分享一下我的標(biāo)準(zhǔn)和看法，順便用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量一下夏朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)。

在我看來(lái)，對(duì)于一輛7座的MPV來(lái)說(shuō)。人們首先要注意它的乘坐空房間，尤其是第三排乘客的乘坐空房間。因?yàn)橐晕业慕?jīng)驗(yàn)來(lái)看，7座車型中只有少數(shù)能坐在第三排舒適。無(wú)論是頂腿還是坐姿，都和坐在板凳上一樣難受。所以在選車的時(shí)候，要特別注意這一點(diǎn)。否則，第三行不能使用。買一輛五座的車還是少花錢的好。通常不用拉那么多空的座位來(lái)消耗燃油。

第二個(gè)顧慮是后備箱，尤其是第三排座椅展開(kāi)時(shí)的后備箱空間。許多7座車型在展開(kāi)第三排座椅時(shí)，都很難將包放入行李箱。想象一下，當(dāng)車上坐滿了六七個(gè)人的時(shí)候，有沒(méi)有可能根本沒(méi)有行李？所以我們?cè)谶x車的時(shí)候要注意這一點(diǎn)。

第三點(diǎn)是方便，包括第二排上下車的方便，進(jìn)入第三排的方便等。除了日常儲(chǔ)藏室空。對(duì)于7座MPV車主來(lái)說(shuō)，拖著老人帶著年輕人帶著一大家子出行絕對(duì)是家常便飯。一般來(lái)說(shuō)，父母經(jīng)常坐在前排，而父母和孩子坐在后面兩排，可以說(shuō)是老有所養(yǎng)，小有所為，所以對(duì)便利性的要求比我們成年人要高。

開(kāi)頭有點(diǎn)長(zhǎng)，主要是和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)。讓我們?nèi)ハ睦试u(píng)估一下，看看它的表現(xiàn)如何。根據(jù)我剛才說(shuō)的，我想先說(shuō)說(shuō)乘坐空房間和儲(chǔ)物空房間。至于外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等。，它們對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)是非決定性的內(nèi)容，我們后面會(huì)講到。

●乘坐空房間:7人可舒適坐。

如開(kāi)頭所述，一輛7座MPV，前兩排的空房間絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。比如我身高175cm，坐前兩排的時(shí)候頭和腿之間有很大的空間空。夏朗第二排座椅可前后滑動(dòng)150mm，靠背角度可調(diào)節(jié)30°左右。前者非常重要?；瑒?dòng)范圍越大，適應(yīng)第三排的能力越強(qiáng)。

從上面的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，至少在腿空方面，夏朗可以照顧好第三排乘客，進(jìn)入第三排也不是很難。讓我們來(lái)看看夏朗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

夏朗的車身寬度已經(jīng)達(dá)到了1904mm，幾乎領(lǐng)先于同級(jí)別的所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以相應(yīng)的，它在橫向空車方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有一定的優(yōu)勢(shì)。另一個(gè)我們?nèi)菀缀雎缘狞c(diǎn)是，夏朗采用2+3+2的座椅布局。車內(nèi)寬度最寬的第二排負(fù)責(zé)坐三個(gè)人，寬度較窄的第三排只坐兩個(gè)人。

與夏朗相比，它的兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和艾力申采用了2+2+3的座椅布局。這種布局的特點(diǎn)是第二排可以做得寬敞舒適，但是不夠大的第三排空得擠三個(gè)人，滿載時(shí)第三排的舒適性可想而知，肯定也好不到哪里去。

關(guān)于騎行，最后要提到的是夏朗的安全配置。后排兩排五個(gè)座椅都配備了LATCH兒童安全座椅接口，五個(gè)座椅都是帶頭枕的三點(diǎn)式安全帶，這是其他車型無(wú)法比擬的一點(diǎn)。車主可以更靈活地放置兒童安全座椅。比如長(zhǎng)輩腿腳不方便進(jìn)入第三排，那么可以在第三排安裝兒童座椅，很多對(duì)手真的沒(méi)有。

儲(chǔ)物：無(wú)備胎成關(guān)鍵

●儲(chǔ)物間空:可容納7人，儲(chǔ)物格多。

讓我們來(lái)看看文章開(kāi)頭的后備箱裝載七個(gè)人時(shí)的性能。應(yīng)該說(shuō)，在夏朗七人好騎的情況下，后備箱里剩下的空房間還是不錯(cuò)的，收拾一些背包或者一些郊游的食物都沒(méi)有問(wèn)題。

在我們的物理模擬體驗(yàn)中，夏朗的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。當(dāng)你放下第三排座椅時(shí)，所有的嬰兒車和自行車折疊后都可以塞進(jìn)去，但當(dāng)你打開(kāi)第三排座椅時(shí)，你仍然可以在后備箱里放一輛嬰兒車。這樣的表現(xiàn)，爸爸和辣媽應(yīng)該滿意了。后排兩排座椅放下后，后備箱的地板也很平整，睡兩個(gè)人或者兩個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題。

取消備胎的利弊:

李:應(yīng)該說(shuō)的車身和軸距在同級(jí)別的七款MPV中并不是最好的，但是如上圖所示，無(wú)論是在空客廂還是在后備箱空客廂，它的表現(xiàn)都非常出色，其中備胎的設(shè)計(jì)是必不可少的。想象一下，如果在后備箱底部增加一個(gè)備胎，那么很可能會(huì)出現(xiàn)以下情況。首先第三排座椅的位置要前移，座位空間空要變小；其次，第三排座椅展開(kāi)時(shí)，后備箱地板高度會(huì)上升，導(dǎo)致儲(chǔ)物能力下降；即使放下第三排座椅，地板也可能不會(huì)像現(xiàn)在這樣平整。所以取消備胎的設(shè)計(jì)，應(yīng)該是工程師反復(fù)權(quán)衡利弊的決定。

缺點(diǎn):取消備胎帶來(lái)的問(wèn)題也很明顯。一旦一個(gè)輪胎損壞，夏朗將不得不停下來(lái)等待救援。大眾理應(yīng)為夏朗配備老化輪胎，但可能是出于性能和成本的考慮，大眾最終選擇為夏朗提供一套自密封輪胎。原理是在胎面被刺破時(shí)，利用胎面中的聚合物填充傷口，從而達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)胎的效果。這種輪胎可以應(yīng)付小釘子，但是中國(guó)的路況比歐洲復(fù)雜，道路質(zhì)量更差。一旦胎面?zhèn)谳^大或胎壁受損，輪胎就無(wú)法自動(dòng)修復(fù)。

其實(shí)，在城市里有一個(gè)日常用的備胎并沒(méi)有那么重要。一方面，輪胎在城市被嚴(yán)重扎破的可能性較小，另一方面，即使輪胎報(bào)廢，救援距離和時(shí)間成本也相對(duì)較低。如果你擔(dān)心荒野中的輪胎問(wèn)題，有兩種解決方法。一種是把你的車換成爆胎，比較貴；另一種是自帶備胎和換胎工具，以防出門在外。

這個(gè)級(jí)別的MPV，儲(chǔ)物空基本上不用擔(dān)心。夏朗的優(yōu)勢(shì)在于它能照顧到一切。除了第一排儲(chǔ)物空間，最后兩排乘客也有一份。很多儲(chǔ)物格都覆蓋了麂皮或橡膠材質(zhì)，細(xì)節(jié)材質(zhì)也很到位，給人很好的品質(zhì)感。

儲(chǔ)物空房間就這些，下一頁(yè)是輪廓和尺寸。

外觀：樸素、敦實(shí)

●整體尺寸:簡(jiǎn)約、敦實(shí)、家族式。

說(shuō)到夏朗，很難不提大眾的家族式設(shè)計(jì)。這種標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)一度被很多媒體和同行詬病。然而現(xiàn)實(shí)是大眾的銷量并沒(méi)有因此受到影響，甚至各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都開(kāi)始效仿。從遠(yuǎn)處看，夏朗像是圖蘭的放大版。如果想低調(diào)，可以選擇。和GL8相比，沒(méi)有那么商務(wù)化，不會(huì)讓別人誤以為你是司機(jī)。我相信這也是家庭用戶選擇它的原因之一。

因?yàn)槲覄倓傋C明了我的空房間，所以我現(xiàn)在對(duì)具體的尺寸不那么緊張了。在這方面，夏朗確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。除了寬度，其他維度基本都被對(duì)手完全炸開(kāi)了。

側(cè)滑門的結(jié)構(gòu)決定了它的優(yōu)勢(shì)，它比外驅(qū)動(dòng)門有更大的開(kāi)啟面積。無(wú)論是上下車還是拿東西，推拉門都比較方便。我們的頂配車型是雙電動(dòng)門，低配車型只能手動(dòng)開(kāi)啟。幸運(yùn)的是，我們從用過(guò)手動(dòng)側(cè)滑門的同事那里了解到，手動(dòng)打開(kāi)還是挺輕的。

剛才已經(jīng)講過(guò)輪胎和備胎了。如果是在城市使用，那么這個(gè)問(wèn)題真的不應(yīng)該放在心上。萬(wàn)一輪胎癟了，就打電話求助。一般來(lái)說(shuō)，概率極低。但是，如果你不在家，建議準(zhǔn)備一個(gè)備胎，即使是臨時(shí)的窄備胎，開(kāi)到修理廠也足夠了。

內(nèi)飾：全景天窗是亮點(diǎn)

●中控內(nèi)飾:設(shè)計(jì)氛圍和實(shí)用性優(yōu)先。

夏朗的室內(nèi)設(shè)計(jì)符合大眾一貫的設(shè)計(jì)理念，整體造型簡(jiǎn)潔大方。但是各個(gè)功能區(qū)的劃分相當(dāng)明確，上手難度極大。關(guān)鍵設(shè)計(jì)的合理性已經(jīng)得到驗(yàn)證。內(nèi)飾用料出色，中控臺(tái)全部采用軟質(zhì)材料覆蓋，車門和中央扶手的手感也很柔軟。

夏朗的全景天窗絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。很多同級(jí)別車型甚至商務(wù)定位價(jià)格更高的MPV車型都只有兩個(gè)小的可憐天窗，這種整體天窗相信能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)全景天窗配置的要求。較大的照明面積使汽車更加透明。全家出行時(shí)，坐在后排的乘客也能享受到陽(yáng)光，旅途會(huì)愉快很多。

我們測(cè)試的車是夏朗2012款2.0TSI豪華型，是全系的頂級(jí)車型。該車官方售價(jià)40.98萬(wàn)元，必要的配置基本都有。兩側(cè)推拉門和尾門均為電動(dòng)，有無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車等多種功能。相比同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，夏朗缺少后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)，這方面更商業(yè)化的GL8做得更好。

駕駛感受：舒適為先

●動(dòng)力系統(tǒng):熟悉的2.0TSI+6速雙離合變速箱

我們熟悉夏朗的電力系統(tǒng)。邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI等車型均采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。代號(hào)為EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200馬力和280牛米的峰值扭矩，這與6速雙離合變速箱相當(dāng)默契，在我們之前的測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)。

夏朗的各方面調(diào)整都是為了舒適，車輛容易駕駛，方向盤和踏板也相對(duì)較輕，適合每個(gè)家庭成員駕駛。變速箱工作非常積極，經(jīng)常升檔以保持低擋。懸架也是大眾汽車系統(tǒng)中較軟的一個(gè)，它能有力地過(guò)濾車輪的振動(dòng)。

對(duì)于這樣的家庭MPV車來(lái)說(shuō)，打算去環(huán)城公路旅行肯定是家常便飯。我們還模擬了夏朗山區(qū)公路滿載時(shí)的性能。上山時(shí)變速箱性能不夠智能，似乎不確定什么時(shí)候用什么擋。有時(shí)突然降檔會(huì)帶來(lái)挫敗感，而有時(shí)過(guò)于積極的升檔會(huì)影響動(dòng)力的發(fā)揮。

當(dāng)然，夏朗畢竟有200馬力。只要你愿意深踩油門，動(dòng)力系統(tǒng)還是能提供滿負(fù)荷所需的動(dòng)力。一旦轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)/分以上，夏朗就能提供出色的加速性能。性能甚至優(yōu)于同級(jí)別3.0L及以上排量的車型。

測(cè)試成績(jī)：性能出色

最后，我們來(lái)看看這款車的測(cè)試結(jié)果。

◆0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試:

初期輪胎打滑到一定程度，之后抓地力迅速恢復(fù)。整個(gè)加速過(guò)程比較平緩，其中一檔升到二檔，二檔升到三檔的動(dòng)作比較平緩，對(duì)速度影響不大。最終得分為8.31秒，對(duì)于一輛7座MPV來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)秀的水平。

◆ 100-0km/h制動(dòng)性能測(cè)試:

在全力剎車時(shí)，車身的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象更加明顯，這也更符合我們對(duì)軟懸掛的駕駛體驗(yàn)。好在最后十次的平均成績(jī)只有39.49米，最后的成績(jī)還是令人滿意的。

◆油耗測(cè)試:

我們?cè)谙睦市旭偭?43.5公里，其中一半是擁堵路段，平均時(shí)速33公里，總油耗17.16升，平均油耗11.95升/百公里。測(cè)試結(jié)果接近認(rèn)證車主提供的12.3升/百公里油耗水平，符合我們的預(yù)期。

●總結(jié)和競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分析:

夏朗的車有很多優(yōu)點(diǎn)，比如空房間夠大，便利性強(qiáng)，安全配置也到位，甚至這款車的性能很少同級(jí)匹配，所以它的綜合實(shí)力很強(qiáng)。當(dāng)然，汽車和人一樣，都不是完美的。夏朗最大的問(wèn)題是沒(méi)有備胎，這也意味著車內(nèi)沒(méi)有備胎。這不僅僅是花錢的問(wèn)題。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你買的備胎不適合放在車內(nèi)任何位置，占用了后備箱大量的空空間。

夏朗 2012款 2.0TSI 豪華型 歐IV車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)40.98萬(wàn)

目前，夏朗有兩款1.8T和三款2.0T車型。其中，1.8T車型價(jià)格區(qū)間為282.8-319.800元，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為別克GL8、愛(ài)力申、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等2.4L車型。2.0T車型價(jià)格高很多，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括3.0L GL8和3.6L大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。還有另外兩款SUV不得不說(shuō)，分別是豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。前者一直是7座SUV市場(chǎng)的主導(dǎo)者，而后者以其個(gè)性化的品牌、實(shí)用的設(shè)計(jì)、良好的性價(jià)比吸引了眾多7座消費(fèi)者的關(guān)注。

《亞歷克斯》和《奧德賽》

在32萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，夏朗在空和實(shí)用性的前提下，駕駛性能明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多還處于小馬拉大車的階段。相比之下，夏朗更適合作為自動(dòng)駕駛家庭的7座MPV。

《GL8》《大龍》

在40萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，隨著車價(jià)的提升，對(duì)手的動(dòng)力系統(tǒng)也提升到了3.0L及以上，雙方的表現(xiàn)更加接近。相比夏朗，GL8 3.0L車型、大捷龍等車型在尺寸和舒適性配置上的優(yōu)勢(shì)更多在空之間，而同價(jià)位的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)也有四驅(qū)系統(tǒng)，讓選擇更加多元化。

2013款車型參數(shù)配置