外觀：符合大多數(shù)人的審美

說(shuō)到Zotye Auto，大家對(duì)這個(gè)品牌的印象一定是Zotye 2008或者和一些菲亞特產(chǎn)品一樣的車(chē)型。無(wú)論是廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)線(xiàn)，還是借鑒設(shè)計(jì)風(fēng)格，都很難看到自主品牌在外觀和風(fēng)格上的統(tǒng)治力。

不過(guò)，我們今天要給大家介紹的Zotye Z300，是Zotye汽車(chē)推出的第二款車(chē)，也是該品牌首次涉足緊湊型車(chē)的層面。Zotye Z300對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)更重要，無(wú)論是車(chē)型設(shè)計(jì)還是車(chē)型級(jí)別。

●外觀:更加自我導(dǎo)向的設(shè)計(jì)

第一次看到Zotye Z300的時(shí)候，它簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)非常吸引人。Z300的車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4565毫米、寬1766毫米、高1493毫米，軸距為2700毫米，軸距長(zhǎng)度在同級(jí)別中名列前茅。如果你想知道它的空，別著急，慢慢往下看。

Zotye Z300的大燈的風(fēng)格和結(jié)構(gòu)都很符合如今的時(shí)尚氛圍。進(jìn)氣格柵上的兩條橫向鍍鉻飾條增加了車(chē)頭的豪華感，同時(shí)也更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

Zotye Z300車(chē)身線(xiàn)條流暢，整體造型和諧。鍍鉻門(mén)把手和窗戶(hù)下邊緣的裝飾條增加了視覺(jué)層次感和奢華感。輪胎規(guī)格為195/55 R16，是同級(jí)別中的主流性能。輪轂的樣式很新穎，四輪剎車(chē)的使用也應(yīng)該會(huì)給它帶來(lái)很好的剎車(chē)效果。

Zotye Z300的備胎也使用了與其他輪胎尺寸相同的輪胎，但出于成本原因，使用了鋼制車(chē)輪。相比于車(chē)頭，我覺(jué)得車(chē)尾的設(shè)計(jì)更有吸引力。不過(guò)在風(fēng)格上，你可能會(huì)覺(jué)得有些熟悉，似乎和某日本品牌車(chē)型有一定的相似性。

Zotye Z300的尾燈采用了LED和燈泡兩種光源，其中LED是寬度指示器，夜間點(diǎn)亮?xí)r識(shí)別度很高。不過(guò)，剎車(chē)采用的是燈泡結(jié)構(gòu)。如果也可以使用LED光源，除了故障率低的優(yōu)勢(shì)外，在行駛過(guò)程中也會(huì)有更高的安全性。

內(nèi)飾：用料表現(xiàn)厚道

●內(nèi)飾:用料值得稱(chēng)贊。

室內(nèi)設(shè)計(jì)層次分明，區(qū)域劃分清晰。整個(gè)儀表盤(pán)的上半部分采用軟質(zhì)材料，表面有質(zhì)感，無(wú)論是視覺(jué)上還是觸感上都很有質(zhì)感。方向盤(pán)款式新穎，采用真皮包裹，觸感很好，方向盤(pán)的厚度適合握在手里。銀色的點(diǎn)綴增添了時(shí)尚感，兩側(cè)的位置可以清晰的看到，為未來(lái)高配車(chē)型配備多功能按鍵做好了準(zhǔn)備。

儀表采用自發(fā)光雙圓設(shè)計(jì)，油量和水溫集成在中央液晶屏上。除了里程和續(xù)航里程，還能提供綜合油耗、瞬時(shí)油耗和平均車(chē)速。黑底白字顯示非常清晰，字體大，方便司機(jī)閱讀。

中控面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，分區(qū)清晰，音頻控制面板的按鍵手感依然不錯(cuò)，還提供了USB和SD接口。插入u盤(pán)后，音響系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，無(wú)需額外操作。鑰匙的尺寸也很大，使用中基本沒(méi)有誤操作。

空操作面板顯示清晰，使用方便。不過(guò)用起來(lái)有點(diǎn)別扭，阻尼感也不好，尤其是溫度調(diào)節(jié)旋鈕。據(jù)了解，這款車(chē)型是廠(chǎng)家的測(cè)試車(chē)，很多細(xì)節(jié)還在調(diào)試中，所以我們會(huì)容忍它此時(shí)的表現(xiàn)，希望正式推出時(shí)不會(huì)出現(xiàn)這樣的缺陷。

Zotye Z300的四個(gè)窗口都有一鍵向下功能，按鈕的靈活度控制得很好，但是沒(méi)有一鍵向上功能，使用起來(lái)有些不方便。除了通過(guò)車(chē)門(mén)上的鑰匙操作車(chē)窗外，還可以通過(guò)長(zhǎng)按遙控鑰匙上的上鎖和解鎖鑰匙來(lái)操作四個(gè)車(chē)門(mén)的升降。在炎熱的夏天，我們不需要先進(jìn)入蒸籠般的汽車(chē)打開(kāi)窗戶(hù)；停車(chē)后發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)窗沒(méi)有關(guān)好，無(wú)需重新進(jìn)入車(chē)內(nèi)操作。我覺(jué)得這個(gè)功能很實(shí)用，希望其他自主品牌能推出更多方便用戶(hù)的功能。

空間：后排空間寬敞

●乘坐空房間:后排乘坐空房間優(yōu)勢(shì)明顯。

在空方面，Zotye Z300表現(xiàn)非常出色。180厘米的體驗(yàn)者坐在前排。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)最低時(shí)，頭部空之間的距離可以達(dá)到一拳。坐在后座時(shí)，頭空和腿空的距離可以達(dá)到兩拳，這在同級(jí)別車(chē)中還是很少見(jiàn)的，甚至已經(jīng)超過(guò)了很多中型車(chē)的后座空。

前后排座椅軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到很累，但后排沒(méi)有中央扶手，一定程度上影響了后排乘客的舒適性。除了后排乘客出色的腿部空之外，中間乘客的腳部空也同樣寬敞流暢。

●儲(chǔ)藏室空:還有升降空間空。

看了游樂(lè)室空的表現(xiàn)，再來(lái)看看Zotye Z300的儲(chǔ)物間空。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)在前門(mén)和后門(mén)。前門(mén)的儲(chǔ)物格不僅可以裝瓶裝水，剩下的空格無(wú)論是寬度還是長(zhǎng)度都非常不錯(cuò)，錢(qián)包、手機(jī)等個(gè)人物品都可以輕松放進(jìn)去。

除了車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，變速桿和中央扶手箱后面還有充足的儲(chǔ)物空空間。中央控制面板下的儲(chǔ)物格應(yīng)該是最常用的位置。它在空和深度方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，放一個(gè)大一點(diǎn)的錢(qián)包也沒(méi)問(wèn)題。手套箱開(kāi)口處有阻尼，打開(kāi)時(shí)不會(huì)突然掉落?？罩g的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是開(kāi)啟范圍有限。

后備箱的空艙還是挺滿(mǎn)意的，規(guī)律性還不錯(cuò)。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了儲(chǔ)物格空的擴(kuò)展性。但是座椅放下后有明顯的臺(tái)階，開(kāi)口的高度也明顯受到鎖定機(jī)構(gòu)的影響，所以外露的鎖定結(jié)構(gòu)有些不夠精致。雖然這個(gè)功能不是很多朋友常用的，但是打開(kāi)后看到這兩根鋼梁還是不舒服。

●動(dòng)力系統(tǒng):水平充足。

動(dòng)力方面，Zotye Z300搭載沈陽(yáng)三菱公司的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率83KW ，最大扭矩141n·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被很多自主品牌廠(chǎng)商采用。雖然它的動(dòng)力性能不強(qiáng)，但應(yīng)該能滿(mǎn)足我們的日常使用。

●總結(jié):

Zotye Z300為后排乘客提供了非常寬敞的空座艙。對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的空座艙已經(jīng)很出色了。Zotye Z300是Zotye汽車(chē)推出的首款緊湊型轎車(chē)。預(yù)計(jì)上市時(shí)間將在今年11月底。至于價(jià)格，我們只能知道正式推出的時(shí)間。不過(guò)和它眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我相信它的價(jià)格應(yīng)該在7-10萬(wàn)元左右。

通過(guò)今天的經(jīng)歷，大家應(yīng)該對(duì)這個(gè)模式有一定的了解。從配置來(lái)看，只配備了真皮座椅，應(yīng)該屬于中低配車(chē)型。天窗、多功能方向盤(pán)和導(dǎo)航功能被認(rèn)為出現(xiàn)在高配車(chē)型中。據(jù)了解，這是一款測(cè)試車(chē)，所以相信廠(chǎng)家會(huì)在很多細(xì)節(jié)上做一些調(diào)整。十一假期后，我們將為您發(fā)布Zotye Z300的動(dòng)態(tài)測(cè)試文章和測(cè)試視頻。對(duì)這款車(chē)型感興趣的朋友，隨時(shí)關(guān)注的相關(guān)報(bào)道。

日常駕駛感受

【車(chē)對(duì)車(chē)評(píng)價(jià)】說(shuō)到Zotye Z300，我的大部分朋友應(yīng)該會(huì)感到困惑。對(duì)于這款神秘的新車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，作為汽車(chē)編輯，我在今年年初的上海車(chē)展上只見(jiàn)過(guò)一次?？赡苡信笥淹ㄟ^(guò)之前的體驗(yàn)文章，對(duì)Zotye Z300的外形和內(nèi)飾有所了解。作為Zotye的首款緊湊型車(chē)，其大氣的造型、寬敞的空房間以及親切的內(nèi)飾材料都給我們留下了不錯(cuò)的印象。但是僅僅看起來(lái)漂亮是不夠的。讓我們來(lái)看看Z300的表現(xiàn)能得到什么樣的分?jǐn)?shù)。

日常駕駛體驗(yàn)

首先簡(jiǎn)單介紹一下Z300的動(dòng)力系統(tǒng)。和很多國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型一樣，Z300的發(fā)動(dòng)機(jī)也來(lái)自東安三菱。更為親切的是，Zotye為Z300配備了更為先進(jìn)的4A91S系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，與常用的4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，4A91系列采用了全鋁缸體的材質(zhì)，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，實(shí)現(xiàn)了輕量化。采用全新的DOHC凸輪軸機(jī)構(gòu)和MIVEC可變氣門(mén)技術(shù)，可以?xún)?yōu)化進(jìn)氣效率，提高動(dòng)力和扭矩性能。然而，將傳統(tǒng)的電纜節(jié)流閥升級(jí)為電子節(jié)流閥有利于降低油耗。與之相比，它是傳統(tǒng)的手動(dòng)5速變速箱。

踩下離合器放入一檔，離合器踏板軟硬適中，耦合點(diǎn)低，整個(gè)耦合行程比較長(zhǎng)，即使是第一次開(kāi)車(chē)，也很容易上手。由于變速箱采用了拉線(xiàn)換擋機(jī)構(gòu)，檔位略顯模糊，但齒輪行程較短，每個(gè)檔位都感覺(jué)足夠平順。

由于Z300的重量較重，對(duì)于一臺(tái)不以低扭矩著稱(chēng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，接近1.3噸的重量顯然是不夠的，2000rpm后動(dòng)力輸出開(kāi)始平穩(wěn)，可能是由于試駕車(chē)的調(diào)整問(wèn)題。在2000-3000轉(zhuǎn)的整個(gè)范圍內(nèi)，速度的增加似乎有點(diǎn)粗心。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000 rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最終開(kāi)始啟動(dòng)。對(duì)于調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)速的4A91-6000 rpm發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，才是真正的功率范圍。

然而，在2000-3000轉(zhuǎn)/分的整個(gè)范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的共振是明顯的。工廠(chǎng)工作人員給出的解釋是:因?yàn)闇y(cè)試車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置的調(diào)整還沒(méi)有完成，共振感會(huì)更強(qiáng)。調(diào)整后，生產(chǎn)車(chē)上的這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到更好的改善。

我們的測(cè)試行程包括大量的高速公路路段，三人載重的Z300加上大量的行李和攝影器材似乎有點(diǎn)不夠用。在80-120公里的范圍內(nèi)，你需要嚴(yán)重降低二檔來(lái)嘗試提高速度，以確保足夠的動(dòng)力輸出。不過(guò)如果一直保持高速，這臺(tái)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很不錯(cuò)的，即使在重載下加速到160公里也不難。

此外，Z300的噪音控制也值得稱(chēng)贊。除了高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)明顯，風(fēng)噪和路噪的控制都很到位。即使是以120km/h的速度巡航時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客也完全不需要提高音量，可以說(shuō)達(dá)到了同級(jí)別合資轎車(chē)的水平。

懸掛和搬運(yùn)

雖然廠(chǎng)家介紹特別強(qiáng)調(diào)底盤(pán)由英國(guó)蓮花公司調(diào)整，但運(yùn)動(dòng)顯然不是Z300的特長(zhǎng)。前麥弗遜后扭力梁懸架整體調(diào)整穩(wěn)定到舒適，懸架初始階段保留了一定的韌性，精細(xì)的濾振不徹底，也可以說(shuō)保留了一定的路感，在日常駕駛中也能給人一種穩(wěn)定扎實(shí)的感覺(jué)。

為了提高舒適性，懸架的最后部分更加柔軟，所以Z300仍然可以應(yīng)對(duì)一些較大的路面波動(dòng)。但是有了這個(gè)調(diào)整，車(chē)身重心偏移時(shí)懸架無(wú)法很好的抑制側(cè)傾，高速換線(xiàn)時(shí)閃爍的感覺(jué)會(huì)很明顯。但是對(duì)于定位于家用的自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)，Z300的底盤(pán)性能應(yīng)該是我們認(rèn)可的。

轉(zhuǎn)向的感覺(jué)符合它的定位。方向盤(pán)略空但不明顯。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，汽車(chē)前部的反應(yīng)稍慢，但指向精度可以令人滿(mǎn)意。剎車(chē)調(diào)節(jié)也很適合家用。前段有一定的虛擬位置，制動(dòng)力的釋放非常線(xiàn)性，所以也非常容易控制。值得一提的是，Z300還配備了最新的第九代ABS和EBD，這無(wú)疑更有利于減少制動(dòng)距離，從而提高主動(dòng)安全性。在隨后的制動(dòng)測(cè)試中，第九代ABS帶來(lái)的提升也得到了證實(shí)。

性能測(cè)試：剎車(chē)成績(jī)很給力

我們來(lái)看看Z300的測(cè)試結(jié)果。

加速時(shí)間

1.3噸自重搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，我們對(duì)Z300的動(dòng)力沒(méi)有太多要求。基于適可而止的原則，13.18秒的成績(jī)是一輛家用車(chē)的合格成績(jī)。

由于是小馬拉大車(chē)，所以即使在測(cè)試中以5000 rpm起步，Z300的前輪也沒(méi)有因?yàn)榇蚧ヌ鄤?dòng)力。從圖中可以看出，起步時(shí)的加速G值只有0.5G左右，換擋干凈整潔，對(duì)動(dòng)力傳遞沒(méi)有太大影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在6500轉(zhuǎn)的時(shí)候斷油，放到3檔的時(shí)候速度剛好破100?？紤]到Z300的載重量接近1.3噸，其13秒出頭的成績(jī)也在意料之中。

制動(dòng)距離

我們更關(guān)心的是Z300的制動(dòng)性能，而不是加速性能。最終憑借第九代ABS的出色表現(xiàn)，Z300取得了39.64米的優(yōu)異成績(jī)，這甚至可以讓很多合資品牌的緊湊型車(chē)無(wú)地自容。

全制動(dòng)時(shí)-1G左右的制動(dòng)力不強(qiáng)，但制動(dòng)力的釋放很線(xiàn)性，波動(dòng)幅度很小。在制動(dòng)結(jié)束時(shí)，可以看到防抱死制動(dòng)系統(tǒng)正在有效工作?？紤]到Z300自重很大，而且輪胎也不是性能優(yōu)異的合資品牌，而是一款規(guī)格只有195/65R15的童嘉輪胎，這進(jìn)一步說(shuō)明第九代ABS帶來(lái)的升級(jí)是實(shí)實(shí)在在的。

耗油量

在本次測(cè)試中，我們測(cè)試了Z300的油耗，尤其是在高速路況下。在半天的高速行駛中，Zotye Z300基本保持在100-120之間的速度，中間有短暫的速度測(cè)試。裝載量為3名成年男性加一些行李和攝影器材，全程調(diào)整空。最終，Z300的高速油耗測(cè)試結(jié)果為每百公里6.5L，總體令人滿(mǎn)意。如果在市區(qū)一般負(fù)荷下行駛，綜合油耗保持在8L左右應(yīng)該不難。

總結(jié):

緊湊型車(chē)市場(chǎng)是中國(guó)市場(chǎng)份額最大的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。面對(duì)這么大的蛋糕，每個(gè)廠(chǎng)家都想分一杯羹。然而，雖然緊湊型市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈，但不僅各大主流合資企業(yè)拼得你死我活，更有成熟的自主品牌加入戰(zhàn)場(chǎng)。Zotye Z300作為大三學(xué)生，顯然在這里站穩(wěn)腳跟有很多困難。

但Zotye似乎對(duì)緊湊型車(chē)市場(chǎng)的規(guī)則有著深刻的理解，知道消費(fèi)者最看重的是什么:2700mm的大軸距迎合了國(guó)人的心理，大氣的造型和大方的內(nèi)飾材料直接提升了檔次。加上適當(dāng)調(diào)整的懸架和良好的降噪，舒適性的表現(xiàn)可以令人滿(mǎn)意。雖然動(dòng)力似乎有點(diǎn)遙不可及，但對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，它并不是消費(fèi)者考慮的重點(diǎn)。9代ABS設(shè)備也夠親切，更好的主動(dòng)安全性更能打動(dòng)消費(fèi)者?？梢哉f(shuō)，Zotye Z300在各方面的成熟品質(zhì)都是相當(dāng)令人驚喜的。以一個(gè)親切的價(jià)格，Zotye Z300可能會(huì)成為明年自主緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的一匹黑馬。

誠(chéng)然，我們測(cè)試的測(cè)試車(chē)還存在一些小問(wèn)題，但我相信在接下來(lái)的一段時(shí)間里，廠(chǎng)家會(huì)對(duì)這些小缺陷逐一進(jìn)行改進(jìn)。希望下次見(jiàn)面的時(shí)候Z300能給我們一個(gè)更大的驚喜。