【太平洋汽車網】絕大多數汽車的時速表刻度都是按照0-20-40的分度值標注的，刻度數字之間相差為20，而大眾很多車型時速表刻度卻不同，車速表剛開始分度值為10，然后變?yōu)?0。

　　絕大多數汽車的時速表刻度都是按照0-20-40的分度值標注的，刻度數字之間相差20。

　　而大眾很多車型時速表刻度卻不同，車速表剛開始分度值為10，然后變?yōu)?0。比如上圖這個車速表，從0-60之間車速表分度值為10，而從60-280分度值則變?yōu)?0。

　　1、加速時上圖是最常見的分度值為20的時速表，可以看到從靜止到100公里/小時指針轉動角度大概是90度多一點。這車油門干到底百公里加速大概在10秒左右。

　　也就是說這輛車拼了老命可以在10秒左右讓車速表指針掃過90度多一點的范圍。

　　而這是大眾的儀表盤，儀表盤指針掃過90度多一點后差不多剛好指在60公里/小時。

　　假設這輛車百公里加速也需要10秒左右，那么全力加速時同樣的時間內車速表指針掃過的范圍更大。

　　這樣問題就來了：兩車加速時大眾的車速表指針轉動更快，一腳油門下去車速表指針“蹭”一下就抬起來了，而別的車指針還在慢慢往上爬，這時候從視覺上給人一種加速凌厲的錯覺。

　　2、勻速行駛中人們幾乎都達成了這樣一個共識：相同車速和擋位下，發(fā)動機轉速越低說明動力越好。雖然這話有點絕，并不嚴謹。但絕大多數情況下確實如此。

　　而有時候并不會刻意去觀察具體轉速和車速，而是通過轉速表指針和車速表指針抬起的角度去判斷擋位。

　　一般來說低速擋轉速表指針高，高速擋兩個指針高度一樣或者時速表指針高。

　　長此以往人們潛意識里都會覺得行駛中時速表指針比轉速表指針高代表動力更強。

　　而大眾的時速表設計剛好可以讓人們有很強的滿足感：轉速表指針才剛抬起沒多少，但時速表指針已經接近垂直了。兩個指針高度落差巨大，無形間讓感覺到一股巨大的驅動力。對于喜歡高擋位低轉速行駛的車主來說這指針看起來太舒服了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）