蔚來ET7 參考價(jià)：42.80萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

日前，我們從蔚來汽車官方獲悉，其首款智能純電動(dòng)汽車蔚來ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已在新西蘭SHPG國(guó)際測(cè)試場(chǎng)完成為期一個(gè)月的冬季冰雪測(cè)試。該測(cè)試的主要目的是驗(yàn)證車輛在各種類型的低附著力道路上的穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)和操控性能，其他全球測(cè)試正在進(jìn)行中。據(jù)悉，該車將繼續(xù)保持明年一季度的交付目標(biāo)。

蔚來ET7定位為中大型車，外觀從ET Preview概念車延伸而來，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格采用極簡(jiǎn)風(fēng)格。車身尺寸方面，蔚來ET7的長(zhǎng)寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距為3060 mm，同時(shí)該車提供四種19/20英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

為了提高自動(dòng)駕駛性能，蔚來ET7搭載了激光雷達(dá)，激光雷達(dá)采用了望塔傳感器布局。蔚來超感系統(tǒng)Aquila搭載了33個(gè)高性能感知硬件，包括1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、11個(gè)800萬像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知、1個(gè)提升主駕駛感知的硬件。

同時(shí)，蔚來ET7最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD(NIO Autonomous Driving)基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)和NIO Adam未來超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái)。逐步實(shí)現(xiàn)高速、市區(qū)、停車、上電等場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能。

動(dòng)力方面，蔚來ET7采用新材料打造的第二代高效電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，配備前后雙電機(jī)四驅(qū)組合。其中前永磁同步單機(jī)最大功率180 kW，后感應(yīng)異步電機(jī)最大功率300 kW，整車總輸出功率480 kW，峰值扭矩850 Nm，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.9s。

至于續(xù)航方面，新車初期將配備70 kWh和100 kWh的電池組，其中NEDC電池組車型續(xù)航里程可達(dá)500公里以上；100 kWh電池組型號(hào)，續(xù)航里程可超過700公里；雖然蔚來配備了首款150千瓦時(shí)電池組，但NEDC續(xù)航里程可超過1000公里。

此外，新車還配備了空空氣懸架和CDC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)阻尼技術(shù)，可通過高精度地圖和傳感器提前預(yù)測(cè)路面顛簸，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架。