【太平洋汽車網(wǎng)】2018款經(jīng)典軒逸有自動擋，軒逸配備的是XTRONICCVT無級變速器，三色倒車影像、6碟DVD影音系統(tǒng)，懸架類型為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　真正遠揚國內(nèi)的是U13車系，在中國它叫做東風(fēng)風(fēng)神藍鳥，此后，隨著Bluebird Sylphy的推出，藍鳥車系步入末路。Bluebird Sylphy的初代車型在國內(nèi)也有銷售，不過那時候它還叫日產(chǎn)SUNNY，真正啟用軒逸之名的是軒逸車系第二代車型，也就是現(xiàn)款的軒逸經(jīng)典。

　　雖然以軒逸之名在國內(nèi)正式發(fā)售的只有第二代和第三代車型，但距第三代車型發(fā)布（日本市場）至今，六年的時間仍保持老舊同堂銷售的情況，在歷史上是非常少見的。原因也很簡單，它是一輛非常稱職的家用車。第二代車型在零六年上市的時候，它是日系三強里尺寸最大的，車內(nèi)空間表現(xiàn)自然很搶眼，同樣是2700mm軸距下它的腿部空間幾近奢華，就算只有2600mm軸距的騏達也比當時的思域和卡羅拉在空間的利用上出色的多。

　　除了車內(nèi)空間，后備箱504升容積也是無人出其左右，這個數(shù)值放在今天仍然相當出色。另外，隔音處理和柔軟的座椅都讓其擁有比對手更高水準的車廂靜謐性和舒適性。

　　無論第二代還是第三代，1.6一直都是走量車型。18款代號雖同為HR16，但實質(zhì)上在技術(shù)力和動力調(diào)校上是有差異的，軒逸搭載的是最大馬力126ps/5600rpm和最大扭矩154N·m/4000rpm的HR16，軒逸經(jīng)典在峰值馬力和扭矩上有丁點下調(diào)，但實際差異則在軒逸搭配的是進排氣雙側(cè)C-VTC連續(xù)可變氣門正時和DIS燃油雙噴射系統(tǒng)，而經(jīng)典只配備單側(cè)C-VTC連續(xù)可變氣門正時，雙側(cè)可變氣門正時更精確的配氣相位和精確的噴油系統(tǒng)在動力和節(jié)油上的進化是正向的。

　　實際上，因為產(chǎn)品定位的緣故，軒逸自動擋最低配和全系軒逸經(jīng)典都沒有搭載車身穩(wěn)定和牽引力控制，對比同級競品在被動安全方面，誠意有所欠缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）