【太平洋汽車網(wǎng)】第三代哈弗H6同樣搭載1.5T動(dòng)力，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米。長(zhǎng)城哈弗h6的車身尺寸4640×1825×1690mm，軸距2680mm。

　　長(zhǎng)城哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。汽油機(jī)方面有排量為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動(dòng)方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速器。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，H6使用了已應(yīng)用于H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動(dòng)變速箱。

　　2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋手自一體變速箱這個(gè)組合在之前的哈弗H3/H5已經(jīng)成熟運(yùn)用，也很多的自主SUV車型上都能見到，哈弗H6，搭載是型號(hào)為4G69S4M的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，與2.0L的4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率和扭矩上相比引進(jìn)之初都有了一定的提高，最大功率為120kW，最大扭矩為210Nm。

　　4擋手自一體變速箱看似沒有太多的亮點(diǎn)，但是勝在平順性極佳，換擋判斷準(zhǔn)確合理，估計(jì)只有試過的人才能有這種感受，在測(cè)試中可以明顯的體會(huì)到。在正常駕駛時(shí)，機(jī)會(huì)很難能感受到換擋時(shí)帶來的頓挫感，但油耗方面4擋自動(dòng)變速箱也會(huì)相對(duì)應(yīng)略微高一些。

　　120kW的最大功率和210Nm的最大扭矩驅(qū)動(dòng)1.5噸重的哈弗H6，從數(shù)據(jù)上看還是完全可以接受的，在實(shí)際駕駛中也也基本可以滿足日常的需要，應(yīng)付一般的起步超車表現(xiàn)是稱職的，在均速正常的加大油門，車輛的提速響應(yīng)性非常恰當(dāng)。而在時(shí)速60km/h后在猛踩油門明顯會(huì)感覺到力不從心，要需要很一段時(shí)間才能提升。

　　默契的配合在加速測(cè)試中功不可沒，當(dāng)然0-60km加速中還是能看出一些出色的動(dòng)力表現(xiàn)，5.68秒的成績(jī)完全可以去轎車相比，但在0-100km加速測(cè)試中的成績(jī)略有些不理想，或許搭載5速自動(dòng)變速箱話，相信會(huì)有更出色的成績(jī)。

　　測(cè)試中，整個(gè)剎車過程中車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，而且ABS介入的也比較積極，不過制動(dòng)G值曲線卻并不均勻，總體剎車力度并不夠，但哈弗H6的剎車成績(jī)?yōu)?2.28米、最大加速G值為-1.006G，這樣的成績(jī)雖然不能說是很優(yōu)秀，但在自主品牌車型中已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）