【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)變速箱有幾種

四種。分別是：

1、液力自動(dòng)變速箱（AT）：

液力自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成，AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。

2、機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）：

機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)是變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調(diào)車(chē)輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性，它使汽車(chē)具有沒(méi)有漏洞的牽引性能，從而顯著地提高整車(chē)性能。

3、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）：

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，是綜合合了 AT（自動(dòng)）和MT（手動(dòng)）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器；AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。

4、雙離合器自動(dòng)變速箱（DCT）：

雙離合器自動(dòng)變速箱采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達(dá)無(wú)間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低，不僅保證了汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且極大地改善了汽車(chē)運(yùn)行的舒適性。

自動(dòng)變速箱有電腦嗎

自動(dòng)變速箱是有電腦的，自動(dòng)變速箱的電腦簡(jiǎn)稱是tcu，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦簡(jiǎn)稱ecu。自動(dòng)變速箱的電腦可以收集各種數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后可以決定變速箱需要掛幾擋，然后再將信號(hào)發(fā)送給電磁閥，這樣變速箱就可以自動(dòng)換擋了。

tcu是自動(dòng)變速箱的大腦，如果沒(méi)有tcu，自動(dòng)變速箱是無(wú)法正常換擋的。

自動(dòng)變速箱換什么擋位是由tcu決定的。

tcu可以根據(jù)車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)決定自動(dòng)變速箱的擋位。

汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）