【太平洋汽車網(wǎng)】【購車經(jīng)歷】 我是cx-4老車主，這次置換主要考慮并試駕了cx-5、cx-8、星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、uni-k

馬自達當時沒有優(yōu)惠，不然可能我還是會選馬自達?

星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L前后看了3次，第一次看覺得不錯，但后面越看越不耐看，麂皮內(nèi)飾不耐臟，不是精致的人就不用這種高級感了，讓日常打理徒增煩惱，加上平時喜歡自駕游，山野到處走，只吃95的油，放棄！ 01駕駛感受都挺好，但空間只比cx-4大那么一丟丟，違背了我換車要大空間的初衷，加上也是吃95，放棄

來到長安的店，真正的驚嘆長安設(shè)計上的進步，科幻加前衛(wèi)的屬性直接拉滿，前后到店試駕了兩次，第二次試駕之后直接下訂了

【空間表現(xiàn)】 和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看齊的空間，完全滿足喜歡自駕出行的我

【油耗】 高速上7L左右，城市道路8-9L（廣州高峰時間上班族），當前綜合8.9L，用小熊油耗來算會多個0.5-1L

【動力表現(xiàn)】 動力隨踩隨到，經(jīng)濟、正常、運動3種模式，操控手感和油門腳感都各有不同，按需切換非常有駕駛樂趣，懂車帝車評0-100加速9秒多？怕是沒有用運動模式吧，車友群里就有一位天天開運動模式暴力駕駛的，紅燈起步3多就破60了，就看你舍不舍得給油了

【舒適性】 滿分，誰坐誰贊，比美真皮沙發(fā)，岳母說400公里長途一點都不腰酸背痛了，前排的零重力就更不用說了【駕駛感受】 畢竟車身尺寸和重量擺在那里，彎道側(cè)傾明顯比cx-4要大一點，但操控手感和油門腳感跟馬自達比一點不差，油門也跟馬自達一樣是風箱踏板式的，如果在車機上把轉(zhuǎn)向阻力設(shè)置跟駕駛模式掛鉤，手感更是一絕，經(jīng)濟模式的輕盈，運動模式的準穩(wěn)，駕駛樂趣拉滿

另外說一句智能輔助駕駛并沒有懂車帝橫屏里那么雞肋，我從廣州開回湛江，400多公里路就用了200多公里的輔助駕駛，車道保持在道路標線清晰的時候沒有跑偏

【內(nèi)飾】 我會稱之為為主駕而設(shè)駕駛座艙，每一塊屏幕的信息都是為駕駛和安全性加分的，AR導(dǎo)航跟賽車游戲的用戶界面一樣，道路標識和路線、轉(zhuǎn)向一個都不會錯過，中控盲操360影像，窄路、車多、加塞、車距盡在掌握，再配合高識別率的科大訊飛語音系統(tǒng)，從試駕到現(xiàn)在開了將近4000公里，我仍能對這套車機贊不絕口

最后跟我的cx-4做個道別，陪我走了云貴高原，一點小問題都沒出過，給我?guī)砗芏嗦糜位貞?，希望馬自達能保持初心，推出更有競爭力的車型

也在此肯定長安這段時間推出的車型，設(shè)計上比其它品牌跑出了幾個馬頭，望再接再厲，讓消費者有更多更好的選擇！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）