【太平洋汽車網(wǎng)】長安作為我們國內(nèi)當之無愧的一線品牌，它近些年來的品牌力突飛猛進，在SUV領域取得了非常出色的成績，打造出了一系列的爆款車型

我在上周通過廠家活動預約到了長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的試駕車，車型版本為2019款 1.5T 自動炫彩型 國VI

在拿到車以后，我針對這臺車的駕乘體驗進行了一個全面解讀，下面和大家聊聊我對這臺車的看法

這臺車搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之相匹配的傳動系統(tǒng)為6AT手自一體變速箱，車輛的最大功率為115千瓦，峰值扭矩為225牛·米

當我將這臺車開起來，它給我的駕駛感受是比較慵懶的，起步階段的動力遲滯現(xiàn)象比較嚴重，動力響應并不積極，不過這臺6AT變速箱的平順性很高，就算是起步狀態(tài)下急加速，它也不會用頓挫感來回應你，整個動力輸出的過程很線性

在高速工況下，只要車輛的時速超過80公里每小時后，這個時候深踩油門急加速，感受不到任何推背感，給我的感覺比較疲軟，不過也能夠滿足我們?nèi)粘５某?p>這臺車的車身長寬高分別為4500×1855×1690mm，軸距則為2650mm，這個車身尺寸在同級車型中沒有任何優(yōu)勢

我的身高為177cm，坐到車內(nèi)后排時，腿部距離前排座椅的空間為一拳三指，頭部空間為四指，雖說壓迫感并不強烈，但整體的空間也算不上寬敞

該車采用了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的雙獨懸底盤構架，整個底盤的設定偏軟，對于小震動、小顛簸的吸收很充分，經(jīng)過減速帶感受不到明顯的沖擊力，乘坐舒適度還算不錯

不過，這套懸掛的阻尼感很模糊，感知的路感也并不清晰，對于車輛側(cè)傾的抑制作用也不顯著，該車的轉(zhuǎn)向也有一定虛位，操控性比較差

我試駕的這臺長安CS55的指導價為9.99萬元，目前我們地區(qū)該車的優(yōu)惠達到了1.2萬元，該車的裸車價為8.79萬元

另外，這臺車的購置稅費用為7779元，交強險為950元，車船稅為360元，商業(yè)險全險的保費為4545元，最終這臺車的落地價大概為10.15萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）