【太平洋汽車網(wǎng)】帕薩特（詢底價|查參配）和領域都是B級車，其實領域也是帕薩特系列的車型，邁騰是國產(chǎn)后起的名字，為了區(qū)分國內(nèi)的三代帕薩特：即帕薩特B4（老帕薩特），帕薩特B5（領馭），帕薩特B6（邁騰）。

　　當年上海大眾引進領馭（帕薩特B5）時，為了迎合國內(nèi)“大就是好”的畸形購車理念，加長了軸距，銷量雖然說上去了，也失去了原有的帕薩特的特點。好在一汽引進邁騰生產(chǎn)線時多少“忠于原著”，邁騰看起來能比臃腫不堪的領域多一分干練。 另外車的分級現(xiàn)在看來不是特別明顯，因為中級車市場出現(xiàn)了很多不“安分守己”的加長軸距車型，遠高于B級車的軸距，幾乎達到，甚至超越C級車的軸距，導致了靠尺寸分級并不是特別明顯，一汽新奧迪A4的軸距不比歐洲版A6小多少，但后者天生就是行政級，C級車；奧迪A4 就是再加長也是B級車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）