【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這種情況都是發(fā)生在自動(dòng)擋車(chē)型上面，停車(chē)的時(shí)候變速箱在D擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)處于加載負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，踩住剎車(chē)相當(dāng)于強(qiáng)制性讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱失去前進(jìn)的動(dòng)力，通俗的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱處于較勁的狀態(tài)，就出現(xiàn)了輕微的抖動(dòng)現(xiàn)象，如果停車(chē)超過(guò)20秒鐘建議掛N擋拉手剎。

　　一般的車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)都有盤(pán)剎系統(tǒng)，組成盤(pán)剎的核心兩個(gè)部件浮動(dòng)式卡鉗加上剎車(chē)盤(pán)，在停車(chē)的時(shí)候一般剎車(chē)卡鉗的某一面還是和剎車(chē)盤(pán)親密接觸的，再經(jīng)過(guò)潮濕的情況下剎車(chē)盤(pán)容易生銹，而且與剎車(chē)卡鉗接觸的地方繡可能更大更深，這樣車(chē)在剛開(kāi)走的時(shí)候點(diǎn)剎車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)出咣咣咣的聲音，這個(gè)頻率基本是車(chē)輪轉(zhuǎn)一圈發(fā)出一次響聲。

　　對(duì)于那些改裝車(chē)的朋友們，分體式剎車(chē)盤(pán)，就是用螺絲緊在上面的那種，一般是快速的過(guò)坎或者突然間急剎以后，由于螺絲扭力不均會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)高低差，對(duì)于那些改剎車(chē)的朋友們需要格外注意，一定要找一個(gè)有資質(zhì)的大的修理廠技術(shù)過(guò)的去的。對(duì)于那種老車(chē)的，一般前懸掛的下擺臂各種撐套老化，轉(zhuǎn)向拉頭球頭間隙過(guò)大的情況下，也會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)抖動(dòng)的問(wèn)題，嚴(yán)重的情況下還可能出現(xiàn)車(chē)輛畫(huà)龍的情況，出現(xiàn)這種情況的時(shí)候酌情分析，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，汽車(chē)抖動(dòng)有時(shí)還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，開(kāi)啟汽車(chē)電器系統(tǒng)時(shí)最易引起車(chē)輛抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開(kāi)啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷，造成怠速滑落，為了彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速拉高一些。

　　輪胎老化、變形、起包車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中發(fā)生的抖動(dòng)遠(yuǎn)比怠速時(shí)的抖動(dòng)更讓駕駛者揪心。車(chē)輛在行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)大多與傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題。如果車(chē)主懷疑是輪胎原因造成車(chē)輛在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)，最簡(jiǎn)便的方法就是用手細(xì)摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說(shuō)明輪胎已經(jīng)發(fā)生老化、變形。另外，輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂使其無(wú)法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致輪胎胎面出現(xiàn)隆起的包，也會(huì)造成車(chē)輛抖動(dòng)，而且隨時(shí)都有可能發(fā)生爆胎問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）