【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生。導(dǎo)致出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

如果是急剎車(chē)，有頓挫感很正常，這就是我們常說(shuō)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；如果只是相對(duì)急剎車(chē)，也就是我們所謂的重剎，車(chē)輛也會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這種頓挫感則是變速器降檔產(chǎn)生的頓挫感。兩種不同的操作方式，車(chē)輛的控制模式不同，車(chē)主的感受也不一樣。在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，并且前輪被抱死，車(chē)輛的行駛方向也就無(wú)法控制，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

因此，現(xiàn)在的制動(dòng)系統(tǒng)也就引入了ABS功能，ABS通過(guò)控制作用于車(chē)輪制動(dòng)分泵上的制動(dòng)管路壓力，使汽車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 童斐）