【太平洋汽車網(wǎng)】故障碼p001100凸輪軸滯后點火調(diào)節(jié)是凸輪軸支架的油道濾網(wǎng)脫落堵塞油道造成的，凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。作用是控制氣門的開啟和閉合動作。

雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半，不過通常轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼或合金鋼。由于氣門運動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機的動力和運轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計在發(fā)動機的設(shè)計過程中占據(jù)著十分重要的地位。

活塞環(huán)起密封作用，作用類似于打針的針筒活塞上那個橡膠圈它上可以密封油料燃燒時產(chǎn)生的熱能，下可以密封油底殼里飛濺上來的機油。

凸輪軸的作用，按凸輪軸數(shù)目的多少，可分為單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)兩種。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸，雙頂置凸輪軸就是有兩根。

氣缸蓋上有一個凸輪軸，單頂置凸輪軸直接驅(qū)動進氣門，結(jié)構(gòu)簡單，適合高速發(fā)動機使用。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側(cè)面，由正時齒輪直接驅(qū)動。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動變換為氣門的往復(fù)運動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。

頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用于驅(qū)動進氣門，另一根用于驅(qū)動排氣門。采用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計要求不高，特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門配氣機構(gòu)配合使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）