【太平洋汽車網(wǎng)】可以，但是怠速充電效果并不好。發(fā)動機啟動后，發(fā)電機發(fā)出的電，除了供應(yīng)車輛本身用電，剩余的電流不多，起碼要發(fā)動機轉(zhuǎn)速上了2000多轉(zhuǎn)后電流才會足一些，所以不建議怠速充電。

汽車在運行時都會通過發(fā)電機給電瓶充電，所以很少會有需要專門充電的時候，但是如果意外造成電瓶虧電嚴(yán)重，那么要及時充電，不能只靠汽車本身充電，一般來講，汽車發(fā)動機停止后，車內(nèi)相關(guān)設(shè)備的開關(guān)要及時關(guān)閉。

否則都會造成電瓶虧電嚴(yán)重。怠速時發(fā)電機電流是夠用的，國家規(guī)范里對發(fā)電機的要求，發(fā)電機1500轉(zhuǎn)就可以輸出足夠充電的電流了，普通汽車電瓶容量一般在55-85安時，最佳充電電流一般默認(rèn)是容量的10%，即便最大容量為100安時其充電電流是10安，而現(xiàn)在車用發(fā)電機大部分都是12V80安的，1500轉(zhuǎn)時輸出電流最低是32安，足夠了。

現(xiàn)在很多車都帶有電量管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控電瓶溫度，電壓電流，以控制發(fā)電機發(fā)電量，比如車輛在減速時可以改變勵磁電流，增加發(fā)電機功率，快速給電瓶充電，也算是變相的制動能量回收了，奧迪就有這個系統(tǒng)。電瓶充滿電后會停止發(fā)電機輸出，不耗費發(fā)動機功率，以此達(dá)到節(jié)能的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）