【太平洋汽車網(wǎng)】一般每個噴油嘴都會有一根由主繼電器或油泵控制的電源線，和一根由發(fā)動機電腦ECU控制的信號線，而工作時，必須要有電源和ECU的控制信號才能工作。如果ECU控制的信號線沒有控制信號，那么就應(yīng)該檢查點火系統(tǒng)是否存在異常，否則ECU是不會給出噴油信號的。

一般情況下，噴油嘴壞了只需要更換壞了的那一個即可，并沒有必要全部更換。

當(dāng)然，可能會有人說，目前發(fā)動機采用高壓共軌技術(shù)，主要通過電控噴油嘴來實現(xiàn)噴油時間和噴油量的精準(zhǔn)控制，而在長期的使用過程中，噴油嘴的精度和效率會慢慢下降。如果只更換其中一個噴油嘴的話，由于新的噴油嘴在各方面性能都要優(yōu)于舊噴油嘴，從而便會造成發(fā)動機工作時各缸工作的功率不均，由此出現(xiàn)發(fā)動機抖動、動力下降。但是！這往往都是理論上的一套說辭，我們在實際的應(yīng)用過程中并不用完全遵照這個準(zhǔn)則。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）