【太平洋汽車網(wǎng)】不是，途樂的轉(zhuǎn)向助力類型是電子液壓助力。液壓助力質(zhì)量穩(wěn)定、故障率低、后期維修保養(yǎng)費(fèi)用低，但精確度不如電子助力。電子助力精確度高，打方向更加輕便，操控性更加靈巧，但維修費(fèi)用高。

電子助力轉(zhuǎn)向，指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供；而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動(dòng)機(jī)提供助力，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)省去了原始且復(fù)雜的液壓管路和儲(chǔ)液罐等液壓部件，不采用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作為動(dòng)力源，而是依靠蓄電池作為動(dòng)力源。

僅僅在需要助力時(shí)才需要電流，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載較低；根據(jù)車速產(chǎn)生最佳的助力扭矩，低速時(shí)轉(zhuǎn)向助力大，高速時(shí)轉(zhuǎn)向助力小，可實(shí)現(xiàn)低速行駛時(shí)的輕便轉(zhuǎn)向以及高速行駛時(shí)的安全轉(zhuǎn)向。

當(dāng)頻繁持續(xù)使用助力轉(zhuǎn)向功能時(shí)，例如靜態(tài)轉(zhuǎn)向，可減少對(duì)電機(jī)的輸出（電流），以保護(hù)電機(jī)和控制單元，助力力矩逐漸降低，轉(zhuǎn)向力也降低，但是當(dāng)停止轉(zhuǎn)向一段時(shí)間后，助力力矩將恢復(fù)。

電子液壓助力英文簡(jiǎn)稱為EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱彩燕）